系列文章的写作目标是为了增强对汽车新零售规模的贸易领略，本篇内容为汽车财富链条与行业生态的阐明，文章主要参考盈灿咨询宣布的汽车行业供给链条相关陈诉，仅为小我私家进修总结。

一、汽车财富链条

汽车财富链以整车产物为主线，财富上下游包围诸多规模，详细分为出产、畅通、售后三大环节：出产环节包罗汽车设计研发，汽车原料采购、汽车出产制造；畅通环节包罗物流运输和汽车销售；售后环节包罗汽车零部件、维涵养护、金融保险等处事。

1.1 出产环节

出产环节包罗设计研发、原料采购和出产制造。

图1-汽车出产环节

1.1.1 汽车设计研发

新车的设计研发是一项巨大的工程，包罗汽车设计前期筹谋、汽车观念设计、汽车工程设计、汽车设计验证、汽车小批量出产。

一辆新车从构想、设计、试验、定型到成批出产，涉及到零部件的研发，包罗动员机、变速箱、轮胎等；整车研发，如造型、布局、集成、测试；新技能研发，如传感器研发、自动驾驶等，需要耗费大量的资金和时间。

1.1.2 汽车原料采购

为了完成出产制造，需要采购原料， 汽车出产涉及钢铁、冶金、塑料、橡胶等原质料家产。今朝全世界约15%的钢材产量，约25%的铝产量，约50%的橡胶产量，约10%的塑料产量，高出三分之一的石油产量用于汽车出产。因此，原质料的价值干系到汽车零部件行业出产策划的不变性。

1.1.3 汽车出产制造

汽车出产制造环节可分为零部件出产制造和整车出产制造。这个环节的参加脚色主要为零部件供给商和主机厂商。汽车零部件及配件行业是汽车家产的基本，是支撑汽车家产一连康健成长的须要因素。

汽车零部件的按利用用途分类，可分为制造用零部件和维修用零部件，一般环境下，两类零部件比例约为4:1。整车出产制造企业一般只从事汽车总装及车身制造，其他则由专业零部件制造企业出产。整车出产制造包罗冲压、焊装、油漆涂装、总装四大工艺。整车厂设备启停费昂贵，一般都回收24小时持续功课。

1.2 畅通环节

畅通环节可分为汽车物流和汽车销售，个中销售又可分为批发和零售。

1.2.1 物流仓储

汽车物流贯串汽车全财富链，为整个财富链提供物流支持，实现原质料、汽车零部件、整车以及售后备件等实体活动和空间转移，物流的主要参加脚色为厂商自设物流子公司，第三方物流公司，中小型运输企业。

今朝正朝着第三方汽车物流和综合型汽车物流的偏向成长，个中卖好车是行业独角兽，打造了整车物流互联网运输平台，为汽车运输需求中小经销商提供汽车仓储+运输物流处事。

1.2.2 汽车销售

当前汽车销售模式主要有厂家直销、汽车经销商、汽车电商三种。厂家直销模式的主要脚色为造车新势力，但差异的企业详细做法也纷歧样，有品牌直营，网上直销的，如特斯拉、蔚来；有品牌直销+合资人模式的，如小鹏。

厂家直销模式的店面根基都实行体验、销售、处事的疏散，将体验中心和销售处事中心下沉到都市商圈，越发贴近用户，而维修调养中心和维修网点则包围社区周边，为用户署理更便利的售后处事。

汽车经销商主要为4S店和二级网点。今朝我国入口车销售主要回收总署理制，国产车销售主要回收特许经销制和品牌专卖制，个中4S东产业前仍是主要汽车销售渠道，二级网点则从多个品牌的多个4S店提车，他们往往在都市边沿地域，不受厂家直接打点，投资局限小，所以销售价会有很大幅度的优惠。

汽车电商则为近几年新呈现的线上销售渠道，有汽车垂直媒体的线上引流平台，有厂家自建营销平台，有大型B2C电商平台（如天猫、京东、苏宁、瓜子、大搜车等）

图2-汽车畅通环节

1.3 售后环节

售后环节属于下游财富，包罗汽车完成交付今后的所有生意业务和处事，涉及汽车维修及零部件、金融保险等。

今朝，我国汽车后市场参加者浩瀚，尚无实力雄厚的全国性品牌，行业较为分手，也缺乏统一的尺度类型。从成熟的汽车市场来看，后市场利润占整体行业利润的50%-60%，个中汽车金融占后市场利润的23%。

图3-售后环节

1.4 汽车财富链链主