编辑导语：跟着人们糊口程度的提高，越来越多的人逐渐有了买汽车的需求，于是汽车类社区应运而生。个中懂车帝和汽车之家是行业中的佼佼者，接下来，本文作者对这二者举办了阐明，让我们一起来看看他对汽车类社区是怎么领略的吧。

在汽车垂类内容平台规模，无论如何绕不开的三座大山就是汽车之家、懂车帝、易车。

汽车之家，早年以论坛起家，所有内容都以用户为焦点，通过创始界说各类尺度化的东西，打造了最完备的车型库东西吸引了大量买车的用户和爱车的极客；通过多年的积聚在主机厂很是强势的汽车垂类行业完成了从售前到后市场的机关，拥有最强的买车先上汽车之家的心智，用户粘性很高。

其成长路径为：OGC原创内容——车型库图片（尺度化产物库）——UGC——多元化——变现——衍生处事（二手车、金融）。

易车，其实是一个偏B端的产物，作为助力经销商卖车的东西，更重产物和极致的线索转化效率，轻内容建树。其通过大量的告白投放、线索采买来举办线索变现。

懂车帝，背靠头条，早年通过账号买通拿到了富厚的媒体资源，接着推出创造打算搜罗全网汽车KOL进一步固定该优势，再以大力大举出古迹的姿态完成了对车型库的建树。

今朝在短短3年多时间补全了所有短板今后，开始慢慢摸索一个汽车垂类大社区的构建。

而在这里，我最想聊聊的是它们的社区建树一块。首先这里明晰一个关于社区的产物形态：

并不是说只有图文论坛形式（雷同虎扑）才算一个社区，像快手、抖音这类短视频平台其实也是一个社区；

并不是像圈子这样的布局才是社区，有大概直播互动（同步互动），论坛（普通作者异步互动），资讯文章（专业作者同步互动）也可以组成社区。

基于以上认知，我们通过技能的手段去监控了汽车规模之一梯队和第二梯队某一周的社区主站或许的产帖量，来简朴估算各平台社区的出产效率。

发明：之家一周产帖是在十万量级的，懂车帝产帖量是在数万量级，至于易车和第二梯队产物的产帖量都是千量级的，绝对值十分靠近而且有时候还会落伍。

这里在团结各人对外果真的MAU数据来看，之家800w、懂车帝300w、易车200w，其余不敷百万数据来看，或许可以综合评估他们的社区建树程度以及社区活泼程度，这里就不展开讲了。

因此本次我会环绕我这两年认真汽车社区这块的事情感觉，来重点谈谈我对懂车帝社区和汽车之家社区的一些观点。

一、为什么要做一个汽车社区

许多团队在本身的产物上去切社区规模的时候基础没有想清楚它的目标，包罗我们最早做社区其实也是一样。或许在2、3年以前，我们发明媒体业务天然存在了很明明的天花板，其收入布局十分依赖于告白。

在这种环境下，我们评估了市面上的产物优点，像资讯、车型库、报价都没有步伐在短时间内做起来举办弯道超车，评估下以为社区会是一个打破点，于是下定刻意往社区这块举办尽力——这是最初的想法。

可是这个中不管是有车今后照旧懂车帝，新生的社区肯定需要颠末大量的偏向摸索才会走出一条有本身特色的路子。就像懂车帝，最早的社区是偏娱乐化的，更多的是以小视频为内容载体去描写一些汽车很糊口碎片化的工作。

而像我们，最早是通过做线下车友会，以社群来毗连车主，引导它们在线上利用群空间小措施举办内容沉淀。不外跟着时间的推移，各人其实在这方面都逐步醒悟过来，更多的去环绕想要买车的用户（普通用户）群体来构建社区。

在一连3年的摸索内里，我们发明汽车这个行业自己已经是存量市场，不存在说仅仅凭借一个社区可能仅仅凭借一两个东西就可以颠覆整个行业让各人都来利用你的产物。

所以社区的自己更多是为了晋升产物的留存而思量的。就像掌盟的团队曾在内部的分享会上提到，他们做社区利用的 *** 就是“东西+社区”，东西辅佐产物低本钱获客，社区办理产物留存问题。

这里可以举一个糊口的场景：

从前，家里斜劈面开了小卖部，这里能办理我买对象的需求（汽车是商品、内容是商品）。此刻，小区周围有无数的商场超市、甚至雷同天猫超市、盒马生鲜这种，那我为什么要去小卖部买对象呢？

路径最短，我对它发生了路径依赖，我为了快速商品，下楼就行，不消上 *** 置期待配送，不消开车去超市（东西）；