编辑导读：每年城市有许多新的风口降生，也会有一些旧的风口陨落。看起来很优美的风口，吸引了一波又一波的创业者涌入个中，但风口未定之前，谁也不知道是真的机会照旧陷阱。而离2020年竣事也只有一个多月的时间，这篇文章，我们来盘货一下本年倒下的风口，但愿能对你有所辅佐。

再过一个多月，黑天鹅乱飞的2020即将画上句号，在这个捉摸不定、布满变数的年份里，一些风口也悄然跌落，留下一片唏嘘和一地鸡毛。

二手车电商没能竞争过中间商，反而越做越重，资金链吃紧，驶出神途；长租公寓几回暴雷，高租短付、拆东墙补西墙的路子走不通，陷入“破产跑路”据说；鲜花电商没能办理远程运输带来的折损问题，用户体验不佳，最终好景不常；电子烟被成本热捧之后，没能经住政策的管制，九成玩家退场，头部选手低调而审慎地在世。

成本加持之下，没有吹不起来的风口，没有造不出来的海潮，上述一些风口曾被看好，最后却陷入“烧钱赚吆喝”、“融资吊口吻”、“没钱撑不下去”的困境。成本 *** 退去，人们才发明那些曾经看起来热热闹闹、风物无比的赛道并不是人人都能捞一笔的好生意。清晰的盈利模式、安稳的护城河、康健的现金流才是海潮退去之后安居乐业的硬本事。

本日，深燃带你来看看2020年那些“目睹他起高楼，目睹他楼塌了”的风口。

我们不做悲剧的傍观者，而是但愿探明风口跌落背后的原因，当下一个风口到来之时，我们可以或许用越发理性的目光坐看澎湃澎拜。

01 二手车电商驶出神途

2010年，一名叫李健的年青人来到北京著名的花乡二手车生意业务市场，想把本身手上的途安卖掉。但这次卖车经验给了他欠好的体验，时任百度产物总监的他，一进市场就遭到了黄牛的围追堵截，等他选了一家逗留下来，对方就使劲压价，并且后头的商家很默契地约定好，报价不会比上一家高，分开时他还被拽住胳膊——“哥，再看一看。”

厥后的故事各人都知道了，2014年李健创建C2C二手车生意业务平台人人车，4年拿到6轮融资。

斗志昂扬的他面临证疑时曾自信地说，“假如这个模式对用户是有代价的，那我们就去做，并且能做成。只要是同模式的竞争，我们跟谁比都不怕。”

时间拉回最近的10月中旬，李健作为首创人“出走”，退出公司“自然人股东”和“执行董事”。之后，人人车又传出被58同城收购的动静，给近几年负面缠身的人人车增加了一层悲惨的滤镜。

人人车自身的逆境背后，折射了二手车电商行业遭遇的危机。另一家主打C2C模式的瓜子二手车母公司车许多几何团体执行总裁邓康明和团体COO雷雁群年前双双去职，2月被曝出“暴力裁人”、强制性降薪调岗……

主要二手车电商月活泼用户数 来历 / 易观

而主打B2C模式的优信团体日子也欠好过，顶着“二手车电商之一股”光环的优信团体在纳斯达克上市后比年吃亏，2018年6月27日（美东时间）开盘价为每股10.04美元，如今每股价值在1美元阁下彷徨，面对退市风险。

5月15日，北京市向阳区人民法院宣布限制消费令，优信二手车CFO及公司法定代表人曾真成为被限制工具。媒体最新关于优信的报道是质疑其存在“套路贷”行为。

优信上市至今股价图 来历 / 纳斯达克官网

2016年到2018年，是二手车电商风物的三年。按照易观数据的陈诉，这三年来二手车行业共得到300多亿元融资，二手车电商平台成为二手车行业主要的融资规模，除了创业者，腾讯、阿里、京东、滴滴、百度等互联网巨头也一连加码，阿里投资大搜车，腾讯和百度投资易鑫、优信，腾讯和滴滴投资人人车等。

来历 / 易观

热钱涌入，拿到投资的二手车电商平台为了在市场上占据更高的市场份额，都在开线下店、做营销、用津贴大战拼命证明本身烧钱能烧成行业之一。2015、2016年，人人车的营销用度别离为5000万元和5亿元，同期，瓜子二手车的营销用度高达3亿元和10亿元。

绕开C2C模式的优信二手车同样参加了砸钱大战，2016-2018年，优信的营销用度别离为7.93亿元、22.03亿元及26.8亿元，占据当年总收入的96.24%、112.8%、81.04%。2017年，三家二手车电商巨头打红了眼，优信的营销用度首次高出当年营业总收入，2018年，优信甚至请来奥斯卡影帝莱昂纳多作为其品牌代言人。