报告列举了一些我们日常经常能看到的设备,比如笔记本电脑、智能手机、蓝牙音响、车载广播系统等,研究人员靠已知漏洞获得了这些设备的扬声器控制权,然后通过本地或远程的方式植入恶意脚本。
这意味着,就算是黑客没有跟你面对面,也能靠 Wi-Fi 或蓝牙手段掌控设备的扬声器,再播放那些对身体有害,且人耳无法捕获的攻击性噪声。
虽然这类声波还无法致人死亡,但也会带来一些生理副作用,比如说让人感到恶心、头痛或眩晕。
「最开始的时候,你可能只会感到心烦意乱,但如果 24 小时连续处于这种声波环境下,你的听觉系统及身体机能就会受到损害。」
据悉,声波攻击不仅会危害人体,也会对电子设备的元器件产生影响。在实际测试中,研究人员就发现其中一个设备因持续发出攻击性声波而造成了永久性损坏。
可以。不管是理论上,还是实际上都可以。只要你的能嵌入操控信息流的数据中就可以,而且前两种都是无线的,所以说完全可以,发射导弹的话,难度很大。
危害就是,会影响飞机的飞行,会导致飞机出现事故,可能会导致飞机不能正常降落,会导致机场内的飞机出现故障,还可能会导致飞机受损。
以下资料来自 *** :
黑飞的直接危害是严重扰乱空中交通管制,危害空中交通安全。就像地面交通一样,如果没有一系列的交通法规加以规范,没有大量的交警指挥管制,哪有顺畅安全的行车。天空虽然广阔,但飞机速度太快,空中交通根本不允许像行车一样,打一把、让一让,必须建立在有计划、有秩序的基础上。一只小鸟就能造成军用飞机、民用客机机毁人亡,何况民用无人机的重量都是几公斤以上的铁疙瘩,如果军用飞机、航班飞机在空中与其相撞,后果不堪设想。
1、与飞机机身碰撞的损害
曾有学者依据飞机与和民用无人机类似重量的鸟撞击后飞机很少严重受损的例子,来证明无人机撞客机的危害并不大。其实这种推测并不严谨。
在非大型客机的比如通用航空领域,无人机撞飞机的事件其实已经真实发生过。2015年8月27日,一架Piper型号的小飞机在芝加哥的O'Hare国际机场西南20海里与一个无人机相撞,所幸无人受伤。
2、与发动机碰撞的损害
目前,还没有厂家拿真实的发动机做过无人机撞击发动机的影响实验。事实上,目前所有生产的航空发动机在设计时都没有考虑过像无人机这样的坚硬物体撞击对发动机的影响。
不过美国弗吉尼亚理工大学的研究团队通过计算机对这类碰撞进行了模拟实验。研究团队设置的模拟参数为:一个重8磅(3.6kg)的4轴旋翼无人机撞击一台叶片直径9英寸的涡扇发动机。模拟结果显示,无人机撞击要比同等重量的鸟撞击导致更多的发动机叶片受损——也就是说发动机受损更加严重。
屡屡发生的无人机“黑飞”事件,已引发国际社会对无人机监管问题的激烈讨论,有关国家的 *** 纷纷出台法律规定,发展反“黑飞”无人机技术措施。
我国民用无人机产业发展日益蓬勃,各无人机研发生产企业都在积极寻求更大的发展机遇,无人机产业已成为我国经济发展的新的增长点。但针对我国各地不断出现的无人机“黑飞”事件,在为民用无人机产业发展创造有利条件的同时,也必须加大管理力度,还天空一片宁静。
一是进一步完善法律法规。
二是加强法制宣传。
三是建立健全民用无人机飞行管制队伍。
四是建立从研制生产到销售使用全程注册制。
五是发展建立技术防控手段。
无人机的性能缺陷主要有以下五个方面(至于说哪种是致命伤害,只能视具体情况而定):
(1)怕复杂地形
无人机受无线电遥控指令或自动程序控制,易受地形地势的影响,特别是高山、峡谷等复杂地形对无人机的飞行和操控影响很大。
(2)怕恶劣天候
现役无人机在夜间、大雪、大雾、沙尘暴及大风气象条件下大多无法正常执行任务。在暴风雪天气,操控人员发出的遥控信号和无人机发出的状态信号衰减很快,无人机的操纵性能大大降低。
(3)怕电子干扰
无人机对电磁环境要求很高,遇到攻击性干扰后,往往成为“无头苍蝇”,易发生失控、自毁等现象,丧失执行任务的能力。
(4)怕程序失灵
大多数无人机采用指令和自动程序等多种控制功能,技术比较先进。但是,需预先将起点、转弯点、航路和目标编好程序,存入机载计算机中。因此,对航路及目标的情报编程程序要求比较高。如编程不好或受到干扰,传感器失灵,无人机将因失去控制而丧失作战能力。
(5)怕防空火力
现役大多数无人机作战半径小、噪音大、飞行高度低,以及速度小、易被地面、海上各种侦察设备发现与识别,又缺乏自身防卫能力。特别是无人侦察机,在战区活动时间一般较长,而且不能独立选择更佳航线,极易受到各种防空火力的攻击。
无人机技术带来的风险:无人机系统带来两个主要的问题,空中相撞以及失控。如果无人机飞手看不见以及无法及时躲避有人机,特别是在直升机飞行、农业飞机作业以及飞机起降等一般在500英尺空域下进行的活动,空中相撞就有可能会发生。美国过去一年中飞行员、普通市民和执法部门目击无人机的报告增加了五倍,同时中国、迪拜、英国等世界各地也发生了很多涉及到无人机的险兆。 无人机系统故障或飞至信号覆盖范围之外时可能导致失控。安联国际认为频率干扰和其他因素导致的无人机失控是一个极大的风险。在对建筑物进行检测时如果一架无人机失控坠入一辆卡车或一家店铺可能导致超过500万美元的赔偿责任。如果无人机撞击了飞机发动机可能导致1000万美元的损失。针对(核)电站等基础设施以及现场活动等进行无人机攻击可能成为一个潜在的恐怖主义威胁。其他威胁场景包括黑客夺取无人机飞行过程的控制权、造成坠机、黑进无线电信号并传送有价值的数据等。公众还十分担心由无人机带来的隐私泄露问题
业内人士称,军用无人机受到严格监管,但民用无人机却没有,给无人驾驶飞行器加装一到两个手榴弹简单至极。
无人机如何成了 *** 的杀人武器?
机翼翼展超过两米的天行者X-8商用无人机,是业余爱好者和航空摄影发烧友的更爱。
但是,这款几百美元就可买到的无人机也是军事侦察、弹着观测、甚至空中轰炸的完美设备,在伊拉克和叙利亚打击 *** 国(ISIS)的士兵已经在战场上发现了这款无人机。
据英国智库沙汗研究与发展组织(Sahan Research)提供的信息,2015年,库尔德武装在伊拉克摩苏尔大坝(Mosul Dam)附近发现天行者X-8,这是首次在冲突地区发现该款无人机;2016年10月,一架载有炸弹的X-8在同一地区炸死了两名库尔德士兵,炸伤两名法国突击队队员。
全球领先的中国无人机行业遇上了一个新问题:本来是用于休闲娱乐的无人机,除了被用于令人屏息的悬崖 *** 外,还成为了 *** 杀人的工具。
纽约州巴德学院(Bard College)无人机研究中心的研究发现,截至去年年底,在叙利亚和伊拉克冲突中,共发现了由6个国家生产的32个型号的无人机。
虽然冲突中发现的无人机多数是军用无人机,如美国的“捕食者”(Predator)无人机、及其中国仿造版“彩虹CH-4”无人机,但是,消遣用的无人机在此次冲突中首次被广泛用作武器――而且此类无人机几乎全部是中国品牌。
消遣型无人机的采用,成为了“叛乱分子和恐怖组织空中监视平台大规模扩散的一个里程碑”,上述无人机研究中心说。
ISIS在一月份发布的一个视频中展示了其武装无人机的能力。从那时起,“我们几乎每天都会看到ISIS利用无人机进行袭击的消息,有时甚至每天几次,针对多个不同目标,”中东媒体研究院(Memri)的史蒂文斯坦林斯基(Steve Stalinsky)说。
ISIS的炸弹制造工厂已经将天行者X-8和其他型号的无人机改装成了武器,其中包括由全球更大的商用无人机制造公司深圳大疆创新科技有限公司(DJI)生产的大疆精灵(Phantom)。现在,一些消遣型无人机号称具备强大性能,续航距离可达7公里,有效载荷可达40公斤。
库尔德自治 *** 声称,他们至少记录了两起ISIS控制的无人机向其武装部队投掷手榴弹的事件。
深圳一家武装无人机制造商的创始人说,军用无人机受到严格监管,但民用无人机却没有,而且给无人驾驶飞行器“加装一到两个手榴弹简单至极”。
英国咨询公司Drone Major的董事长罗伯特加伯特(Robert Garbett)认为,中国民用无人机在全球市场抢占份额,同时在恐怖组织武器库中占据重要位置,都出于同一个原因。他说:“它们价格低廉,很容易买到。”
中国的无人机制造商表示,对于自己的产品被 *** “劫持”,他们无能为力。大疆创新科技痛惜地表示,在战场上使用其生产的无人机“应受到谴责”,“是对技术的滥用”。
“与在冲突地区被用作武器的皮卡、小汽车和其他物品的制造商一样,作为无人机的生产商,我们也无法控制人们如何使用我们的产品,”大疆创新科技对英国《金融时报》说。
思凯沃克科技公司同样表示,其“无权要求客户不得改装我们的产品”。
其他制造商似乎对他们的产品被用于娱乐以外的目的并不知情。
“我们从来没听说过这种事,”中国的无人机制造商表示。“我们对此一无所知。ISIS怎么会使用我们的产品?我们的产品只销往欧洲和北美市场。我们卖的是玩具飞机。他们怎么给玩具飞机装配武器?”
根据巴德学院的报告,叙利亚军队曾于2014年击落过一架天翔生产的猎鹰(Skyhunter)无人机。
“现在还不清楚这些无人机是如何落到ISIS手中的,”巴德学院无人机研究中心主任丹盖廷格(Dan Gettinger)说。不过,他指出,“网上有很多经销商都在销售无人机。”
盖廷格说,虽然无人机并未对战斗产生战略性影响,但它们被有效地用作宣传工具,例如,用于拍摄袭击场面。
“它们没有改变摩苏尔战役的结果,”他说,“但是,它们具有较大的战术性意义――迫使美国军方和其他有关各方投资研发反无人机系统,并提升防御无人机能力。”
一些军队和警察机关已经在开发防御武装商用无人机的 *** ,包括用微波探测和张网捕捉。而荷兰警方甚至已经开始用老鹰来击落“流氓”无人机。
与此同时,中国的无人机制造商一直在讨论如何推动全球性行业标准。
2013年,大疆创新科技率先在其无人机上安装地理围栏系统――利用全球定位系统(GPS)防止无人机在某些地理区域内工作,之后其他中国无人机制造商纷纷采取了这项技术。但是,专家指出,绕开这项技术的限制非常容易。
另一个安全措施是要求买家进行身份验证,并要求无人机携带UDIM――类似SIM卡的装置,作为无人机数字证书。中国的无人机制造商正在通过国际标准化组织(International Standards Organization)积极推广这项技术。盖廷格说,该组织的一个委员会正在开发一个全球性的无人机用户登记系统。
“中国人在这方面做了大量工作,他们非常希望建立一个能够对无人机用户进行问责的全球标准,”他说,“这并不是说(这种系统)必须无坚不摧,不能被欺骗或被黑客入侵,但必须要下定决心去建立这么一个系统。”
无人机可以 *** 扰这是一定铁定的事实。楼主一定听说过“天敌”这个词儿,天敌是自然界生物链条发展过程中必不可少的一部分,一些快速崛起的物种必须要产生天敌来抑制其疯狂且无序的生长带来的危害性。这个道理也适合某些科技领域,比如说无人机。细算下来,可以干扰无人机的方式至少有3大类:
下面就分别说下不同的干扰方式:
一、阻断干扰型:该类型是比较适用于目前无人机泛滥、应用在广的反无人机方式。干扰阻断型反无人机策略应用较为广泛的主要是向目标无人机发射定向的声波或射频,干扰无人机的硬件或切断无人机与遥控器之间的通讯, 从而迫使无人机自行降落或者返航。
1、信号干扰 一般来说,干扰阻断的最简单直接的方式是信号干扰,这种方式技术含量相对较低,成本较少。目前市面上大多数无人机均采用GPS卫星导航系统与惯性导航系统相结合的方式,要想让GPS信号受到干扰并不是一件难事,反无人机系统只需向目标无人机发射一定功率的定向射频即可,无人机GPS信号受到干扰后无法获得精确的自身坐标数据,就会导致无人机在一定程度上失控,以至于作业失败。不过这种方式也是诸多“围剿”无人机方式中最温和的一种,不至于让无人机坠落,是一种通过干扰降低无人机“有害目的性”的方式。
2、用声波来干扰无人机的硬件,使其丧失工作能力。这种干扰方式高端了许多,破坏程度也比信号干扰要高。无人机内部有一个重要的组件——陀螺仪,它可以为无人机提供机体倾斜、旋转及方向角度等信息,以保持机体平衡。研究人员研究证明,当声波频率与无人机陀螺仪的固有频率一致的时候,就会发生共振,使陀螺仪无法正常工作,从而导致无人机坠落。通过干扰硬件的方式虽然更暴力、更直接,但相对信号干扰不足的地方是,声波干扰的瞄准和跟踪性不如GPS干扰稳定,且造价昂贵,目前不适合投入到大众的反无人机系统使用。
3、电波干扰 射电波能有效阻断无人机通讯,并能够在半空中关闭无人机。该防卫系统的攻击距离也非常远,可以攻击1.6公里以外的威胁无人机,瞄准目标只需10-15秒,还能对无人机发动“蜂群攻击”,一次性击落多架无人机,对黑飞的无人机威胁很大。 英国布莱特监控系统公司(Blighter Surveillance Systems)、切斯动力公司(Chess Dynamics)和恩特普赖斯控制系统公司(Enterprise Control Systems)共同研发的反无人机系统就是采用一种高功率射电波来消灭无人机。
二、暴力摧毁 相对于电波干扰这种温柔的反无人机方式,暴力反无人机方式多用于军事方面,其特点就一个字:暴力!目的性也很直接:斩草除根,不留余地。
1、激光炮 美国波音公司曾提出了一个反无人机的解决方案,并推出了该方案的主要工具——激光炮。这个激光炮带有波音公司自己研发的高能激光移动发射器,经过测试,这个发射器在全功率情况下发出的激光,在无人机外壳上烧个洞只需要两秒钟的时间。如此的破坏力对于正在飞行的无人机来说是一个致命的打击。这个激光炮还有个优势,就是它运行成本极低,可以使用220V电源来工作,也就是说,随便插个电,就能把无人机从空中打下来。
2、物理炮弹 为了整治这些无人机,武器制造商也没闲着。美国Snake River公司曾经推出了一款特殊的无人机专用子弹,这种子弹配合他们公司的设备能够轻松的把无人机击落。战斗民族俄罗斯在今年年初推出一款专用于反无人机的装备——肩扛式反无人机装置SkyWall100,该装备是通过压缩气体进行驱动,能够向无人机发射网状捕捉器,实现对非法入侵的无人机进行捕获。不过相对美国的无人机子弹而言,战斗民族略显温柔了一下,他们的SkyWall100炮弹上内置了降落伞,所以无人机被打下来之后也许不会没命。
美国密歇根理工大学也曾成功开发出了一款无人机空中捕捉器,专门用于“缉拿”无人机。这款无人机捕捉器也是一架无人机,它可以像发射导弹一样发射出一张大网,把黑飞的无人机逮住……
三、系统控制型
无论是干扰阻断还是直接摧毁,都容易造成无人机的坠机并带来额外的影响。为了避免这种情况的发生,就必须用更安全的方式。黑客技术可以利用了无人机内BusyBox实时操作系统中内置的WiFi功能和开放的telnet端口来侵入并操作无人机。这种 *** 要更温柔
四、合理管控 当然这就是这词儿一看就需要有关部门制定合理规则来约束无人机使用。
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