飞机起飞降落逆风还是顺风（顺风、逆风哪个对飞机飞行有利？）

对于民航飞机来说，飞行员对速度的关注贯穿了整个航线运行过程，飞行员对速度的把控也直接影响到飞行安全，以及飞机的运行状态、效率和经济性。

飞机若以更大速度飞行，发动机的油耗显著增大，航程严重缩短，经济性也会非常差。巡航期间发动机若以更大巡航推力状态运行，机体结构会受到更大的气动载荷，可靠性与使用寿命都会受到影响，使飞机的安全性变差。因此，除非遇到需要着陆处理的严重故障或者是乘客有生命危险，飞机需要赶到最百思特网近的机场紧急备降，才有可能使用更大速度飞行。正常情况下，民航客机不会使用更大速度，而是尽量保持经济性更佳的巡航速度飞行。所以巡航期间一般希望顺风，保持经济性更佳：飞行速度不变，减少油耗量百思特网！

与起飞过程类似，着陆过程也需要升力来维持稳定的下滑轨迹，逆风着陆使飞机在保持一定真空速的情况下减小了地速，从而缩短了着陆距离。在起降过程中，飞机需要保持的是真空速，沿跑道轴线方向的逆风可以使飞机保持真空速的情况下减小地百思特网速，提升起降性能。所以起降过程飞行员喜欢逆风，保证飞机和乘客安全。

通过上面可以看出，飞机只是在起飞和着陆时喜欢『逆风』，航线飞行过程还是希望『顺风』，顺风航行既可以更快速地到达目的地，又可以节省燃油，享用更加快捷的旅程。我们知道了乘飞机也喜欢『一路顺风』，要说得更准确些，那就是：『起降迎风，航线顺风，安全到达，快乐旅行』。