火车车票，英文名字是railway ticket。是旅客乘坐火车需提供的单据，关键由客票和额外票两一部分组成。客票一部分为软座、硬座。额外票一部分为加速票、卧铺票、软卧票等。火车车票表面包括多种多样信息内容，包含车系、時间、座号等。我国火车车票为硬纸票、软纸票、IC卡票等。从2014年12月1日起，铁路线互联网技术售票处、 *** 订票的预购期将由的20天逐渐增加至六十天。

　　火车车票

　　为国家铁路局在2009年4月1日增加火车车次，用以高速动车组旅客列车。G1001次列车为2009年12月26日武广高速铁路启用后的之一趟髙速和谐号动车组，更大运作速率为380km/h，当今具体更大车速为350km/h。在其中G1—G5998为跨局，G6001—G9998为管中。铁路线系统软件规范念法为“高X次”。一般车速300-350KM/h。

　　复兴号

　　高铁动车

　　为2007年4月18日中国高铁第六次大提速起增加的火车车次，均应用和谐号动车组运作，经营车速在160～250km/h中间。在其中D1—D4998为跨局，D5001—D9998为管中，各铁路线局管内动车组列车火车车次由我国中铁总公司明确。动车组列车测试车为DJ5501---DJ5598，“DJ”读“动检”。铁路线系统软件规范念法为“动x次”或“高铁X次”。一般车速160-250KM/h。

　　高铁动车

　　CR300-AF

　　C2001次列车为京津城际铁路线的CRH3型动车组列车于2008年8月1日随京津城际铁路线逐渐对群众经营而增加的之一趟城际列车，以C字体样式再加上四位数据，意味着运作间距较短、以管中火车为主导的城际铁路动车组列车，更大运作速率为350km/h。城际列车所有为管中火车，火车车次范畴为C1001—C9998。铁路线系统软件规范念法为“城X次”或“城际铁路X次”。

　　CRH6

　　Z19/20次列车为2004年4月18日中国高铁第五次大提速后新投运的之一趟夕发朝至跨局中央空调直通特快列车，以“点和点”的方式运作，绝大多数直通特快列车会停靠在起点站和（或）终点中间所属铁路线局管内的尤其关键的大型网站，及其半途务必要技术性泊车的地铁站，也是有一部分直通特快列车全过程一站直通，更大车速162km/h。一部分为全列硬卧，一部分火车挂有硬座、软座。直通特快列车是我国初次推行单驾驶员值乘、远途火车半途调班的运作 *** ，牵引带电力机车一般 为DF12GB型电力机车、SS9G型电力机车或SS7E型电力机车，而车身均为25T型客运车。在其中Z1～Z4998为跨局，Z5001～Z9998为管中。铁路线系统软件规范念法为“直X次”。在2000年10月21日中国高铁第三次大提速前，“Z”字头火车车次是意味着运作在广深铁路上的“准轨道列车”，第三次大提速后原先的准轨道列车逐渐应用“T”字头特快列车的火车车次。2014年12月10日铁路线生产调度之后，将去 *** 的以“T”开始的火车车次所有升級为“Z”字头的火车。直通直快新界定是运作速率160km/h的火车 。

　　CR200

　　直通直快

　　T15/16次和T201/202次同用水牌的火车为2000年10月21日中国高铁第三次大提速起增加的之一趟特快列车。特快列车一般全过程只停省级城市、副省级市和小量关键地市等地铁站，所有均为中央空调火车，绝大多数火车为25K型底盘，一小部分火车为25T型底盘。在路线标准允许状况下更大车速140～160km/h。在其中T1-T4998为跨局，T5001-T9998为管中。铁路线系统软件规范念法为“特X次”。各铁路线局管内直快游客列车车次范畴：

　　哈尔滨市局T5001—T5300，沈阳局T5301—T5600，北京局T5601—T6000，太原市局T6001—T6300，呼和浩特市局T6301—T6400，郑州市局T6401—T6700，武汉局T6701—T7000，西安市局T7001—T7300，济南市局T7301-T7600，上海市局T7601—T8000，南昌市局T8001—T8300，广铁集团T8301—T8700，南宁市局T8701—T8800，成都市局T8801—T9000，昆明市局T9001—T9200，兰州市局T9201—T9400，乌鲁木齐市局T9401—T9600，青藏高原企业T9601—T9800　在推行第三次大提速前，“T”字头火车车次是意味着运作在沪宁铁路上的“特等火车”，由上海铁路局运营的特等火车由1997年4月1日起投运，火车车次范畴为T1~T16次。

　　T字头火车车次在铁路线系统软件内的宣布念法是“特X次”。

　　直快

　　T136次列车

　　K135次列车为1999年10月1日中国高铁第二次大提速起增加的之一趟快速列车，但快速列车的级别很多年至今有非常大转变。现阶段快速列车一般全过程停靠在地市和之上等级大城市的广州中山大学站、超大站，95%之上为中央空调火车，更大速率为140km/h。在其中K1-K6998为跨局，K7001-K9998为管中。各铁路线局管内迅速游客列车车次范畴：哈尔滨市局K7001—K7300，沈阳局K7301—K7600，北京局K7701—K7800，太原市局K7801—K7900，呼和浩特市局K7901—K7950，郑州市局K7951—K8050，武汉局K8051—K8150，西安市局K8151—K8250，济南市局K8251—K8350，上海市局K8351—K8700，南昌市局K8701—K9000，广州铁路集团公司K9001—K9300，南宁市局K9301—K9350，成都市局K9351—K9600，昆明市局K9601—K9660，兰州市局K9661—K9740，乌鲁木齐市局K9741—K9800，京张铁路企业K9801—K9850

　　在2000年10月21日中国高铁第三次大提速前，“K”字头火车的级别等同于目前的特快列车，是在第二次大提速时将一部分火车车次低于200的特快列车一律在原火车车次前再加上意味着快速列车的英语字母“K”。2004年4月18日中国高铁第五次大提速前，跨局迅速和管中迅速列车车次均为“K”字头，自此因为快速列车持续提升，自第五次大提速起将跨局迅速和管中迅速火车车次分离，增加意味着管中快速列车的“N"字头火车车次，自此“K”字头火车车次只表示跨局快速列车。至2009年4月1日起，国家铁路局调节游客列车车次后，跨局和管中快速列车均为“K”字头火车车次。现为在我国火车车次数最多、主要用途更为普遍的火车，铁路线系统软件规范念法为“快X次”。

　　中央空调迅速

　　K936

　　南京到淮安方式南通市迅速

　　一般在春运期间、暑运、十一国庆等客流量高峰期情况下投运的临时性旅客列车，停靠在地级市之上等级大城市的网站，按一般游客顺风车级别运作和生产调度。许多 临客火车也没有中央空调。

　　临时性旅客列车，还可分成图定临时性旅客列车、图外临时性旅客列车。在其中图定临时性旅客列车，就是指排进铁路线列车运行图，长期性投运；图外临时性旅客列车就是指在国家法定假日货物运输高峰期，根据占有货运列车运作时间段、铁路线路维护保养全景天窗时间段而投运的旅客列车。临时性旅客列车的火车车次通常以英文字母L开始。可是，春运期间时根据增加或马上折回图定旅客列车而加开的火车车次，依然延用T字头、D字头、Z字头这些。比如，长春市-北京市间的T59/60次，在春运期间时根据抵达终点后大白天折回运作而加开了T359/360次临时性特快列车。Z61/62次，大白天折回加开了Z161/162次。

　　除开L字头的图外临客，还投运过A字头的图外临客。A字头的图外临客是“按需投运”的“按”字的首写，即在春运期间前早已排好啦L字头临客，之后因为铁路线客流量超过预估必须再附加提升的临客。

　　春运期间时，铁路线系统软件除开图定列车、发布加开的L字头临客，还会继续贮备一批车身与火车乘务组做为有备无患的准备。在某一铁路客运核心区大城市（如北京市、广州市、上海市等）产生预估以外的客流量库存积压时，把这种处在待命状态的货物运输火车车身、高铁乘务员组增编上来纾解客流量，这就是“按需投运”。因而也有些人称A字头临客为“临外临”。A字头临客跨好几个路局管段运作很普遍，如武昌区至温州市、北京市至哈尔滨市。

　　2007年4月18日，全国各地铁路运行图调节后，A字头火车车次表明为路局管内临客。 火车车次范畴为L1-L998与A1-A998。　2009年4月1日起，铁路线停止使用“A”字头火车车次。L字头临客的火车车次范畴从L1-L998扩张了十倍，为L1-L9998，在其中L1-L6998为跨局，L7001-L9998为管中。

　　各铁路线局管内临时性游客列车车次范畴：

　　哈L7001-L7300，沈L7301-L7600，京L7701-L7800，太L7801-L7900，呼L7901-L7950， 郑L7951-L8050，武L8051-L8150，西L8151-L8250，济L8251-L8350，上L8351-L8700， 南L8701-L9000，广L9001-L9300，宁L9301-L9350，成L9351-L9600，昆L9601-L9660，兰L9661-L9740，乌L9741-L9800，青L9801-L9850　L字头火车车次的铁路线系统软件规范念法为“临X次”。

　　临客

　　关键为度假旅游高峰期客流量而投运的旅客列车，还可以是旅游社向国家铁路局申请办理机构结团旅游车而投运的旅游专列。现阶段仅有极少数火车应用“Y”字头火车车次，比如推行新售验票 *** 以前的北京市市郊铁路S2线（更改成新售验票 *** 以后火车车次变成S201至S232次）、北京到秦皇岛市间的Y509/Y510次。火车车次范畴为Y1-Y998，在其中Y1-Y498为跨局，Y501-Y998为管中旅游列车。铁路线系统规范念法为“游X次”。

　　各铁路线局管内临时性度假旅游列车车次范畴：

　　哈尔滨市局Y501-Y530，沈阳局Y531-Y560，北京局Y561-Y600，太原市局Y601-Y630，呼和浩特市局Y631-Y640，郑州市局Y641-Y670，武汉局Y671-Y700，西安市局Y701-Y730，济南市局Y731-Y760，上海市局Y761-Y800，南昌市局Y801-Y830，广铁集团Y831-Y870，南宁市局Y871-Y880，成都市局Y881-Y900，昆明市局Y901-Y920，兰州市局Y921-Y940，乌鲁木齐市局Y941-Y960，京张铁路企业Y961-Y980

　　列车

　　普快列车沿路停靠在的地铁站总数比快速列车大量，一般来说除开停靠在路线上全部地市和之上等级大城市的地铁站，也停靠在许多 地级市地铁站，更大速率为120km/h。全国各地普快列车之中约有55%为中央空调火车。火车车次沒有英语字母，火车车次范畴为1001-5998。在其中1001-1998为跨三局以及之上，2001-3998为跨2局，4001-5998为管中普快列车。　各铁路线局管内一般游客顺风车火车车次范畴：

　　哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700，郑4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，济5001-5050，上5051-5200，南5201-5300，广5301-5500，宁5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700，兰5701-5800，乌5801-5900，青5901-5998

　　普客火车一般全过程停靠在沿路绝大多数地铁站，大部分“站站停”，并且门票便宜，很受乡村旅客和众多铁路线迷的钟爱。极少数普客为中央空调火车。火车车次范畴为6001-7598。在其中6001-6198为跨局，6201-7598为管中普客火车。　各铁路线局管内一般游客慢车火车车次范畴：哈尔滨市局6201-6300，沈阳局6301-6400，北京局6401-6500，太原市局6801-6850，呼和浩特市局6851-6900，郑州市局6901-6950，武汉局6951-7000，西安市局7001-7050，济南市局7051-7100，上海市局7101-7200，南昌市局7201-7250，广铁集团7251-7300，南宁市局7301-7350，成都市局7351-7450，昆明市局7451-7500，兰州市局7501-7550，乌鲁木齐市局7551-7580，京张铁路企业7581-7598　殊不知许多 路局觉得投运普客火车造成亏本，武汉铁路局早已停普客火车，上海铁路局、呼和浩特市路局、郑州铁路局、广州铁路集团公司、南宁铁路局等只保存1-4对关键普客火车。

　　普快

　　一般 用以铁路职工和附近住户上班，火车“站站停”，归属于普慢火车，火车车次范畴为7601-8998，均为管中火车。各路局通勤列车火车车次范畴：哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-8250，郑8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，济8401-8450，上8451-8550，南8551-8598，广8601-8698，宁8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898，兰8901-8950，乌8951-8980，青8981-8998。