制动系统是啥（发动机制动代表什么意思？）驾车技巧中常常听见一个词叫“发动机制动”，究竟是什么含意，与刹车制动系统和刹车制动系统有什么不同。简易而言，发动机制动便是运用柴油发动机运行的摩擦阻力，来使车子降速的全过程。车辆的具体行车速率超过在该档位和油门踏板下需有的行车速率，就进入了发动机制动情况。

比如说车子以60km/h的速率行车，假如这时只松掉油门踏板而不断开档位，处在带挡滑跑情况，往后面车辆的前行便是遭受了发动机制动。这时并不是柴油发动机根据变速器驱动器车轱辘，只是反一反，车轱辘根据变速器来驱动器柴油发动机，尽管沒有给油门，但柴油发动机還是维持一个高速旋转。

由于车轱辘转速比快，车轱辘和柴油发动机的联接沒有断掉，因此必定会推动柴油发动机也做到相对的转速比。例如现在在5挡，加快到60km/h必须1500转，那麼车轱辘推动柴油发动机也会做到1500转。假如现在在4挡，加快到60km/h必须2000转，那麼车轱辘推动柴油发动机也会做到2000转。

假如60KM/h的速率下收油门而且断开档位，处在空档滑行情况，那麼就不容易有发动机制动了。由于柴油发动机和车轱辘中间没了联接，这时柴油发动机为待速转速比，车轱辘转速比遭受那时候实时路况的危害，下坡路会变的越来越快，上坡起步或平路会慢慢降速。

换句话说车辆沒有断开档位，柴油发动机和车轱辘自始至终处在联接情况，他们俩所相匹配的转速比和时速是一一对应的。柴油发动机转的快，那么就推动车轱辘转的快；车轱辘转的快，相反推动柴油发动机转的快。由于柴油发动机转动要摆脱许多摩擦阻力，例如缩小摩擦阻力、排气管摩擦阻力、摩阻、推动各种各样配件的摩擦阻力等。因此车轱辘推动柴油发动机转时，这种摩擦阻力都是有车轱辘传出去的力来摆脱，那样就做到了减少车轱辘转速比的目地。

在长走下坡段行车，应当挑选用发动机制动，能够降低踩刹车的時间，避免 刹车踏板超温衰减系数乃至无效。由于减速比不一样，档位越低发动机制动实际效果越好，因此要依据倾斜度尺寸，及其期待的行车速率来决策挂进几挡滑跑。

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