“针对商用汽车检修的传统产业而言，要想真实为客户出示信息服务，不可以只开 *** 店那样的网上商城系统，想要以SaaS服务项目为突破口，真实为检修店和方式服务提供商出示便捷和减少。成本费能够开启销售市场。”任秀创办人于坤在接纳《猎云》访谈时认可。

　　实际上，她们已经做一样的事儿。“让我来修app”已于2020年九月份开展检测，并将于2020年十二月初宣布发布，为商用汽车行业的检修店和 *** 商出示SaaS服务项目，减少客户在维护保养和选购层面的人力资源和经济成本。

　　(相片由任秀出示)

　　中国汽车工业协会公布的数据统计显示信息，17年我国商用汽车销售量做到416万台，同比增长率13.9，与新能源客车销售市场3的增长速度对比尤其突显。伴随着商用汽车总数的持续提升，后销售市场的要求迈入了一个迅速发展趋势的阶段。

　　除此之外，另一份汇报显示信息，我国有着世界更大的商用车市场，商用汽车经常可以看到。据调查，截止17年，中国卡车总数约为三千万辆，是一个多知名品牌、多车系、多应用情景的极大销售市场。售后维修服务方式也是多样化要求，检修件要求保守估计在6000亿之上。

　　见到那么宽阔的销售市场，武汉市零象科技咨询有限责任公司为我打造出了一款app开展检修，以商用汽车售后维修服务和商用汽车零部件购置服务项目为管理中心选择商用车市场。

　　据统计，零图象技术性创立于2020年6月，1.0版将要发布。关键是为客户出示SAAS管理 *** 商品，处理商品供应链管理难题，将B端从供货关联变成协作关联，降低客户時间和人力成本。如果是年销量一亿的经销商，之前企业做库存量和管理方面最少必须40本人，假如清洗得话，一样的工作中仅有五个人能做。

　　目前为止，任修已与广东省、湖南省、山西省、河南省、湖北省六省30家大中型 *** 商达到基本项目合作，并联络广东100好几家售后服务中心达到基本项目合作，事后将逐渐提升。

　　于坤告知烈云。com:“商用汽车检修领域，方式 *** 商和检修店都是有自身的困扰。针对方式 *** 商而言，经营成本高、产品管理繁杂艰难一直是她们的苦恼；针对店家而言，不一样的商品必须触碰不一样的方式，销售市场是混和的，不可以确保产品的品质。期待根据要我修这一服务平台来处理彼此的困扰，另外构建商用汽车售后维修服务一站式服务平台。在下一个版本号中，大家还将对外开放2C业务流程和服务项目，为众多货车司机服务项目。”

　　纳帕是世界更大的汽车零部件和用具供应商之一，被称作“汽车零部件领域的肯德基麦当劳”。NAPA也在未来的规划中，她们期待在我国的商用汽车行业打造出NAPA。

　　尽管我一直在前期，可是于坤早已搞好了方案。他期待我可以以B2B进到销售市场，根据方式向协作检修店或设备维修工推广app。伴随着联接售后服务中心和 *** 商的B2B供应链管理方式的不断完善，导入C端货车司机为其出示高品质的检修和维护保养服务项目方式，最后产生详细的B2B2C供应链管理服务项目手机软件和服务平台。

　　现阶段，零图象技术性有着12个精英团队和4名关键精英团队组员。下一阶段，将扩张职工总数。创办人于坤、万振刚均在汽车制造业工作中很多年，万振刚创立广州市韩驰汽车零配件貿易有限责任公司.于坤还出任过一家轿车生产加工企业的总经理。

　　在为我建立这一新项目以前，于坤曾在桑特、阿尔斯通、科士达等汽车工业公司工作中。他有很多年的市场销售、生产制造和管理方面工作经验，对领域十分了解。于坤在与方式生产商的工作中沟通交流中发觉了她们的困扰，因此就找同业竞争的盆友万振刚商议，是不是能够做一个 *** 平台来处理

　　带著这一念头，两个人来到全国各地18个省，走访调查了几十个方式，掌握她们的困扰。历经两月的调研，她们明确了我可以拿下的运营模式。

　　在赢利层面，任秀设计构思了多种多样方式，包含手机软件附加费、检修订单信息提成、零件订单信息提成、广告宣传这些。

　　现阶段我改动一下天使投资的提前准备，资产五百万上下，关键用以营销推广和开发软件。