编辑导读：经验过几番“大战”后，共享单车就剩下哈罗、美团单车（摩拜）、青桔三足鼎立。近期，各大厂们在共享电单车规模跃跃欲试。本文将从三个方面，提出本身的一点思考，但愿对你有辅佐。

网约车市场滴滴一家独大，共享单车市场哈罗、美团单车（摩拜）、青桔三足鼎立，共享出行规模已经好久没有新战事。直到本年，共享电单车才热了一把。

在美团近期的财报 *** 会议中，王兴称美团二季度投放电单车近30万辆，将来将进一步加大投入。在此之前，美团已经抛出了百万辆以上的共享电单车订单。

发力的并不但有美团一家，滴滴和哈罗也没歇着，前者本年公布旗下青桔单车得到10亿美元融资，后者也公布将电单车作为本年重点发力的方针。

大玩家争相涌入电单车赛道，让共享出行市场热闹不凡。

其实，电单车并不算新故事，早在共享单车舍命疾走之时，电单车已经开始显山露珠，只不外共享单车获得了巨头看重，而电单车则始终冷静无闻，没有一家品牌能修成正果。

如今，巨头们开始将触角延伸到电单车规模，让寂静已久的赛道重燃战火，这一次，电单车能讲出新故事吗？

一、新三国杀

共享电单车并不算新故事，反而之前就已经相当热闹。

2015年，乘着共享经济的风口，出行规模涌现了一批共享单车玩家，各类颜色的单车遍布陌头巷尾，品牌方们之间发作的“彩虹大战”成为一道靓丽的风光泽。

在摩拜和ofo鏖战正酣之际，一条与共享单车极为相似的赛道正在暗暗鼓起，只不外故事的主角从单车变为了电单车。

电单车热度固然不及共享单车，但插手的玩家并不少。据不完全统计，彼时入局玩家包罗七号电单车、筋斗云、享骑出行等，个中斑马、蜜蜂出行等公司也都拿到了数千万元的融资。

不外与共享单车品牌们极尽所能在市场上“嗷嗷叫”差异，电单车企业十分低调，甚至不谋而合保持同样的计策：暗暗进村，开枪的不要。

电单车企业们之所以积极制止站在聚光灯下，不是不想，而是不敢。

彼时，共享单车在市场上肆无顾忌，乱摆乱放、押金安详等问题已经激发了不少品评与争议，但电单车面对的问题比共享单车只多不少，尤其在政策正当性方面。

按照其时《电动自行车通用技能条件》划定，电动自行车更高车速应不大于 20km/h，整车车重不高出 40 公斤，且需要具备精采的脚踏骑行成果。

但实际上，险些没有一家电单车企业切合政谋划定，创业者们积极制止引起禁锢层的存眷。这也在相当长时间内造成了两条赛道差异的走向。

固然积极制止受到存眷，但2017年国度一纸政策的下发，让许多共享电单车企业如坐针毡。

按照交通委等十部委连系宣布的《关于勉励和类型互联网租赁自行车成长的指导意见》划定，文件明晰暗示“不勉励成长互联网电动自行车”；而北京、上海、深圳等都市则纷纷暗示，不成长互联网租赁自行车，随后多个都市清退辖内的共享电动自行车。

2017年，易佰客和蜜蜂出行被郑州市当局约谈，郑州市当局罗列共享电单车的五类隐患，包罗车辆超标、安详隐患、车辆押金等问题，随后郑州市当局叫停了共享电动车在郑州的运营业务。

因此，共享电单车规模始终未能有公司成长壮大。

如今，共享电单车行业的苏醒也是从政策松绑开始的。

去年4月，《电动自行车安详技能类型》出台，对电动车提出多条类型化条款，又给电单车企业们带来了但愿，但这一次，入局者已经是有巨头背书的大玩家，竞争也不再是小打小闹。

本年，电单车赛道硝烟味浓浓。3月青桔单车得到10亿美元融资，刷新了行业融资记录，除了拉入了君联成本外，滴滴本身还投了8.5亿美元。此前，滴滴则整合了单车事业部和电单车事业部，创立两轮车事业部。

在滴滴发布的0188新三年打算中，两轮车将包袱4000万单的任务，约莫占据半壁山河，电单车则是滴滴两轮车事业部本年的重点发力工具。

美团也不甘示弱。本年，美团放出狠话，共享单车是2020年投资焦点规模，要加大业务投入，晋升单车供给链、增加营销、品牌推广。随后市场传出美团向供给商下单百万辆电单车的动静。

哈罗因为得益于提前机关，在电单车市场已经抢占了先机，但并不稳固。哈罗方面称，截至本年2月，哈罗助力车已经在高出320座都市提供处事，总骑行过程到达37.27公里，占据约70%的市场份额。知恋人士称，助力车业务已经成为哈罗的现金奶牛。