编辑导语：如今物流和配送已经很是便捷，我们在网上购置的商品一般都是三天阁下就可以达得手里； *** 的人数和次数也越来越多，这么大批量的商品是如安在担保效率送达的呢？本文作者阐明白成配中如何担保装载效率，我们一起来看一下。

一、配景描写

在快消品（如便利店）售卖中，其商品布局多为糊口消费品，如饮料酒水、零食、日用品等；颠末多年线下销售体系运转（颠末厂家、多级署理商、批发商达到便利店），其价值体系透明。

其在涌现出的线上电商中，可绕过部门零售环节得到更大的利润空间，但也包袱了更大的物流配送用度；在利润空间预期受限的前提下，低落物流用度成为一定的选择。

二、问题描写

在摸索低落物流本钱该命题，从物流配送全链路角度出发阐明，仓配团结、路由筹划、人员打点等存在很多可行性方案。

本文仅从车辆空间操作效率出发，从提高装载效率的角度举办摸索。

选此角度阐明的原因：

1）从业务角度阐明，在都市内货品配送中，为担保司机得到用度相对公正且计价简朴，大多回收相对牢靠的价值或简朴计价 *** ：如一车次金杯车牢靠350元，或配送一个点位50元等 *** ；故其一车次用度相对牢靠。

2）该模式为城配，其无法通过客栈之间的调拨办理车辆装载问题；如在快递配送中，从广州到杭州需4辆车，在装满3辆后，其第4辆不满的环境下，其可回收与其他蹊径归并如与苏州货品同时发出、或延后一按时间待装满后发车；但在电商城配中，其车辆配送筹划后，需实时发出担保时效，缺乏腾挪空间。

3）在快消品配送中，在安详配送的前提下，不得超载或装载容纳不下的体积；从其商品角度出发，其平均装载密度较低，靠近或小于水的密度，故几无大概超载。

综上，担保车辆装载率后，可低落物流本钱。

若不办理此问题的直接效果：

每车商品装载水平无法有效节制，配送用度无法有效低落；

司机逐日配送效率差异，感受不公正，低落事情努力性；

装载率无法有效节制，对付逐日所需运力预计禁绝，运力不敷问题放大。

三、办理方案

为办理该问题，与业务运作机制团结，对业务问题举办分解；本问题主要办理在装车中如何高效操作空间体积问题。

阐明问题可以推出，该问题要解答的主要焦点问题：

商品真实体积问题；

商品会萃后空间操作；

差异车辆可装载空间差异。

下面将对这3个问题举办别离叙述。

1. 问题一（商品真实体积）阐明

要想获知商品真实体积，需对其举办丈量。在实际中存在大量难以精确丈量的场景，主要归类如下：

在售卖中，同一编码（常见为69码）下，差异包装可为差异的售卖单位，如12瓶装与24瓶装的适口可乐，其商品条码一致，但其商品体积纷歧致；

在零售中，存在商品体积不类型的问题，常见的如乐事薯片、卤蛋等犯科则商品以及拖把等异形商品；

部门可挤压体积的商品，如毛巾、毛绒玩具等，其可压缩体积运输；

体积空间可反复操作的商品，如桶等可堆叠商品，单个与多个别积不为简朴叠加计较，如1个桶其所占体积为10L，但5个桶堆叠在一起其体积也约为10L，变革不大。

针对如此巨大的商品，如何精确丈量商品体积成为首要需办理的问题。

团结运输实际场景，针对差异范例举办别离阐明：

对付通例商品，如奶、酒水等，其外包装靠近长方体，且不行压缩，故可直接丈量商品长宽高作为体积；

对付小体积商品，如卤蛋、辣条等包装体积较小，在运输堆放中可安排于副驾驶位等空间，故在装载中不作为体积计较；

对付膨化食品，如薯片等，其装载中不行挤压，占用体积较大，故需对其实际体积乘以系数，用于思量其安详运输所占体积；

对付可挤压商品，如毛巾等，在零售中其数量不多，故按其单个商品体积计较，该单个别积为挤压后所测体积，若多个同时配送，则忽略体积挤压造成的体积损失；

对付异形商品，如拖把等，因其在配送中摆放坚苦，占用体积较大，故回收其更大的长宽高作为体积长宽高别离计较；

最后将其别离丈量要领作为丈量类型下发执行。

2. 问题二（商品会萃后空间）阐明

货品在车辆中堆放时，沟通商品之间堆放时，中间一定存在少量间隙，且因差异商品之间外包装规格体积等差别较大，货品之间的旷地存在不确定性，且跟着时间的推移，售卖布局的变革会带来旷地的变换，故需对此举办估算。