欧州的连接 *** 轿车总数快速提高，可是，这类取得成功与 *** 黑客对轿车自身的进攻风险性愈来愈高共存。来源于Zitis的商业保险，IT和安全性权威专家-Zentrale Stelle fur Informationstechnik im Sicherheit *** ereich（法国内务部安全部信息科技中间公司办公室）在本年度社区论坛上表述了这一评定车险公司安联的轿车。

集成ic生产商英飞凌（Infineon）的主管汉斯·阿德科弗（Hans Adlkofer）说：“在互联网上的任何东西都能够并且的确会启动进攻。” 最坏的状况是黑客入侵全部车子群或单独实体模型的全部车子。乃至能够想像，在违背轿车的无人驾驶智能管理系统后，轿车很有可能会变换为进攻武器装备。Zitis的汽车安全性权威专家康拉德·迈耶（Conrad Meyer）说：“它是不可以清除的概率。”

安联法国责任人克劳斯·约翰·罗勒（Klaus-Peter Rohler）在一份书面声明中警示说：“除开货运物流和电力能源行业以外，连接 *** 轿车未来很有可能变成 *** 诈骗的关键总体目标。” 依据电子计算机顾问公司Capgemini在新冠病毒大流行暴发以前公布的一项预测分析，到2023年，欧州的连接 *** 轿车总数很有可能基本上翻了三倍，超出了1.一亿辆。对于黑客入侵的检测标准应是“跨国企业和部门协作”，安联主管Jochen Haug说。

*** 黑客有几种很有可能的加强攻势，包含电子器件车载多媒体，手机上中的虚似锁匙或车子传输数据插口。做为法国更大的汽车车险公司，安联号召在社区论坛期内创建欧州汽车安全性管理中心，该管理中心应由生产商， *** 部门，生物学家和车险公司参加，并为很有可能的黑客攻击的浪潮做准备。与汽车世界关联，防止了最毁灭性的状况。