编辑导语：花小猪是滴滴旗下的一个新业务，主打下沉市场，被称为“打车界的拼多多”；大额度的优惠券和返现的设计吸引了许多用户，滴滴也为花小猪做导流；本文作者具体阐明白花小猪这一计策，我们一起来看一下。

最近一个月，被伴侣圈刷屏了“花小猪”，被群里轰炸了“花小猪”，被伴侣安利了“花小猪”，被遍地引流告白渗透了“花小猪”；当我之一眼瞥见它，我的之一回响是：网易出了花小猪app卖猪肉？直到不经意再调查了几天，哦~是个打车平台~再调查几天，啥？照旧滴滴本身的？

什么？要本身打本身？颠末最近一个月的调查、体验以及周边收集采访，以下是本身的一点思考。

一切贸易皆有大概

当我们以为线上获客本钱高，纷纷转战线上，社交+内容=趣头条；当我们以为电商平台早没有时机，社交+电商=拼多多；当我们以为音乐差不多网易云音乐到极致了，社交+音乐=抖音~任何社交+的形式均存在大概，究竟社交链接一切。（包罗之前本身半创业做的也是社交+雇用，包罗此刻社交+影戏的思考）。

我一直看好任何社交+的大概，对付社交+打车=花小猪，我暗示看好，一切存在即公道。

以下3个问题切入思考：

花小猪是怎么做的？

花小猪为什么要这么做？

花小猪有什么值得进修警惕的？

一、花小猪是怎么做的？

首先，滴滴把之前收购“途途e网约车”的本领换壳成“花小猪”。

其次，通过判定单都市车辆高于200万车辆以上+三五线都市+自身bd本领团结，找到主要试点都市临沂和遵义，以及后续拓展都市。

然后，团结之前滴滴玩下来的“车费津贴”+现新兴的“拼多多”玩法，确定平台定位和双端勾当运营计策：

方针人群：3-5线年青用户；

运营计策：农村困绕都市，三线试点，拓展至一线；

产物定位：省钱就是存钱；

slogan：打车可以更自制；

业务模式：打造供需提效平台，司机侧和用户侧两手抓。

1. 司机侧

司机来历：老带新+自主注册；

优势：合规平台、订单可拒、双开便捷（司机逐日可拒3单、可以双开，勉励用户多平台接单）；

鼓励：出不出车都挣钱，签到返现+邀请司机+邀请搭客+勾当嘉奖。

在我之前的花小猪打车采访过司机师傅，给我的反馈都是他们愿意着花小猪是因为看中勾当嘉奖——有岑岭冲单奖、全天冲单奖等等，可以拿到10-50元的嘉奖，更高以前滴滴最早津贴勾当拿到过300多的嘉奖。

同时他们吐槽说：滴滴也是不绝在进修的，以前最早滴滴的嘉奖很容易就拿到的，他们此刻都插手本身的进修，每次的任务都欠好完成的；岑岭期的这些票据都很难送很难完成，根基都拿不到嘉奖的，就是滴滴的人一直打 *** ，就下载体验看看，有没有什么红利。

看中冲单嘉奖；

此刻的嘉奖很难拿到；

滴滴为了推花小猪频繁 *** 滴滴司机强行安利花小猪。

2. 用户侧

用户来历：种子用户来自滴滴用户，通过滴滴完成订单领券花小猪链接引导，后续主力主要来自伴侣圈分享薅羊毛；

计价模式：一口价，非动态计价模式；（自制诶~）

鼓励：注册返现+打车补助+勾当嘉奖+邀请挚友。

主要的券玩法范例：

新人礼包：2张6折券+20元立减券（看到了熊熊猛火般的在烧钱）；

打车补助：领取随机打车补助，持续7天可再特别嘉奖；

都市助力：邀请3个挚友助力，可得6折券（这不是拼多何等~七大姑八大姨找我点一下）；

邀请挚友：每邀请1位挚友，得18元现金（挚友注册得3元，挚友首单5元，挚友打车第二单10元）。

这里也可以看出对付邀请本钱，花小猪认为首单用户得本钱是3块，复购本钱是5块，第二单获客本钱可以到10块，花小猪主要赚得是复购的钱，主要挣LTV的钱。

二、花小猪为什么要这么做？ 1. 用户增长趋势放缓，寻找利润增长

据网上数据显示，中国网约车数达1.59亿人，滴滴出行是市场之一，2019年6月和2018年12月仅增长0.3%的利用率；明明滴滴的用户增长已经达到了一个瓶颈，并且还五面夹击。

市场局限想要扩大，要想得到利润增长，一般无非2种要领：

压榨现有用户；

寻找增量；

一连优化现有本领是可以压榨现有用户的，可是渗透增量用户，将原来不打车的用户，拉入到打车场景，用现有的产物做优化感受很难；究竟现有产物已经是搜大船，难调偏向，这个时候做个新的对象最适合。

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