编辑导读：物流是百姓经济得以康健平稳成长的重要基本设施。近些年来，跟着新技能、新业态的呈现，物风行业也产生了雷霆万钧的变革，快递驿站作为一个新物种呈此刻公共视野，饱受争议。本文将以产物司理的视角，谈谈驿站的本质、业务和将来成长。

一、快递驿站的汗青一定性

汗青成长滔滔向前，新事物不绝更替往事物。物风行业因为零售业的高速成长，不得喘气地快速厘革，难免给公共带了阵痛。快递驿站正是很好的例子，本模块力求通过叙述驿站本质，为驿站的代价正（xi）名（bai）。

1. 谈驿站：产物本质

快递驿站作为物流结点，要想掌握其本质，需要放在整个物流运输 *** 傍边去看。凡是来说，一个快递包裹从始发地发货后，会颠末揽件网点→始发分拨站→收件分拨站→收件网点→快递驿站的运输流程，才气完成最后的派件签收。各人有没有思考过，为什么要有这些结点串联个中，直接端到端无结点配送不就完事了吗？

（图1 物流结点种类）

物流结点的存在，本质是通过设立稳定的物理结点，在非标的运输需求中实现尺度化，从而到达局限经济的结果。

尺度化的工具可以认为是运力，运力具有很多属性，好比线路、场景、东西、人力、行政等。而尺度化的物流结点可以承载集散、转运、仓储、海关等成果。

举个栗子，在一个3X3的收发模子中，假设两两之间将有一个单向运输需求。在没有物流结点的时候，需要18M的运力。而插手了一个具备集散成果的物流结点后，仅需要6M的运力即可完成任务。这就是集散中心的浸染，通过对运输线路尺度化，实现了运力本钱的低落。

（图2 3X3收发模子示意图）

在没有快递驿站的时候，连吸收寄件人的最后物流结点是揽件/派件网点。在这个物流系统中，小件员在网点装车后，驱车至方针社区，再切换成徒步的 *** 送货上门。这里，产生了运输场景的变革，使得运输东西随之改变，导致运输本钱急剧上升。

驿站的呈现，使得上游运输场景尺度化，释放了下游配送场景发生新办理方案的大概性。

今朝，各大物流商对付驿站到收件人的配送场景办理方案回收自提的 *** ，这个做法为人诟病，也是舆论争议的核心。但请留意，这是结尾配送方案的问题，而不是驿站作为一个物流结点的存在代价问题。

接头完驿站作为物流结点的存在代价即汗青一定性后，我们再来一起看看为什么驿站在近几年才如雨后春笋一般涌现。

延伸思考：

你作为物流商，现阶段要想铺设结尾结点，应该把资源重心投入在自提柜照旧驿站上？

对付快递业务来说，小我私家寄件和收件在运输流程上是临近的。那么，为什么收件没上门会遭到投诉，而寄件时的上门揽件处事却是快递业务的卖点？

2. 快递系：攻守兼备

主营业务是快递的物流商们，除了将触手伸往整个物流生态，拓展业务界线以外，还要不绝完善已有的快递 *** ，夯实基本。

据艾瑞咨询研报显示，快递结尾配送泛起供不该求的成长趋势，详细表示为

快递员从业人员供应淘汰，电商件业务量日趋上升，使得快递员在几近幻想和功课状态下，仍然无法完成海量的派件任务，存在较大的劳动力缺口。

攻：在此配景之下，想方设法增加劳动力显然是徒劳，唯有提供系统出产力才是办理之道。所以，顺丰等快递商将眼光投向告终尾自提点业务，试图改变结尾配送的功课 *** ，阶段性地将本钱转嫁至消费者身上，以实现越发久远成长。

守：贸易世界里，隔山打虎的案例多如牛毛，谁能想到，数码相机的衰败却是因为智妙手机的呈现。快递业态也是如此，跟着零售业的不绝成长，物流与商流的接洽越发细密。电商巨头纷纷机关物流赛道。所以，把快递视为基业的物流商们，更要铆足了劲地建树结尾 *** ，筑起竞争壁垒，增加在供给链生态中的话语权。

3. 电商系：第二曲线

我国电子商务成长至今，已有20多年汗青，如今已然成为百姓消费的重要途径。跟着市场要害要素的质变，零售业引来了新转机，线下消费场景得以重视。如何重构线下消费的产物处事体系，晋升消费者处事体验，成了零售巨头下一阶段的重要命题。

京东和阿里别离对此提出了无界零售和新零售的设想。名差异但质无异，两边都期望

通过新技能、新模式促成商流和物流的高效协同，以实现零售模式从B2C、B2B2C向S2B2C、F2B2C、C2M转变。