二手车行业是一个赚钱的行业,目前中国已经连续保持近20年的增长,而且还会一直增长下去。。。
二手车行业的近20年,有很多很多的车商赚到了自己的之一桶金,直接让自己的未来朝着更好的方向前进,有的车商甚至创下了一年赚几套房的财富神话,我认识一武汉的车商就是如此,可谓是走向人生巅峰!
那么二手车商是怎么赚钱的呢?
有些朋友可能猜到了,没错他们的盈利模式起初非常的简单粗暴,更大的盈利点也是低价收车高价卖出。
我们知道,国内二手车有着“一车一况一价位”的特性,而且还能够因地制宜,不夸张的说两辆一模一样的车,在不同的地区会是不同的价格;针对于不同的人价格也会有所变动,正是因为这种情况的存在,所以二手车才会有利可图。
而能够做到低价收车的二手车人,其盈利能力则会更加强悍,竞争力也会高于同行业竞争对手。我在北京认识一个车商,同样车况的一辆20-30万的二手车,他要比别人低2万收到,这就是人家本事。
那么二手车商除了赚差价,还有其它赚钱的渠道吗?
肯定是有的,随着国内二手车行业越来越规范、车况、价格越来越透明以及大量资本的投入,现在光靠差价是大不如前的。
所以就有了与金融公司合作赚取手续费用的路子,就是我们所说的贷款买车。
买新车如果全款买的话,其实销售在你身上赚不到多少钱的,一辆10多万的车子大概在500 -1000块左右;但是贷款买的话,销售赚的就多了至少3000元起;而买二手车贷款的话利率相比新车还要高一些,所以贷款买二手车的话,车商是非常开心的。
除此之外,还有保险返点的路子。
我们都知道保险是可以退的,所以很多情况下买二手车就跟买新车一样,需要重新买保险,这个时候车商就会有专给你推荐他们合作的保险公司,如果你在车商推荐的保险公司买了保险,他们是可以获得一定的返点,这里面的利润也不低,只不过相对没有前两种那样好做。
当然,车商也自己的风险,
之一就是掌握二手车评估技能,这点很重要。如果你不懂看车况的话,很难做到低价收车的目的,甚至有可能花10万块钱收到一辆只值8万块的车,这种交学费的现象还是比较常见的。还有打眼的,把泡水车、事故车当好车收回了,这种现象在二手车圈子也是常有的事!
第二就是对市场需求的洞察力,这个洞察力怎么说呢,至少要知道自己所在地哪些车型好卖,哪些车库存率高,我认识一位刚入行没多久的小兄弟,花39万收了一辆沃尔沃2018款XC90,T5还是5座版本的,从刚开始的41万-39万卖了整整一年零三个月都没有卖出去,最后一分钱没赚,还赔上了工时和占位费转给了同行。在二手车圈,有时候车商收回来的一些冷门车型,也常常赔钱卖的现象。
虽说二手车的利率比较大,但高风险也是并存的。
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