瑞丽航空7日凌晨通报称，B-7866飞机执行DR6558航班时，机组反馈前风挡加温故障，有跳火现象。而据上游新闻报道，现场图片显示，执飞DR6558航班的波音737-800航班风挡出现裂缝。

瑞丽航空西安至昆明航班 3分钟内急降3000米

根据中航信资料，瑞丽航空DR6558航班6日晚22时16分从西安咸阳机场起飞，原计划7日凌晨0时25分在昆明长水机场落地。

而根据@飞常准显示，6日晚22时27分，DR6558航班开始平稳飞行，22时49分左右到达9441米左右的飞行高度。但从这时开始，DR6558航班开始急速下降，22时52分许，降到了6454米左右的高度。 仅仅3分钟内，下降了近3000米的高度，每分钟下降率几乎达到了1000米。

据了解，这种下降率在民航飞行中属于紧急下降，一般只有出现客舱释压等情况时才会出现。

 

飞行轨迹显示，DR6558航班在四川广安上空进行了多次盘旋以进一步下降高度，6日晚23时35分在重庆江北机场平安落地。

官方：前风挡加温故障有跳火现象

7日凌晨，瑞丽航空公司在其官博发布消息称，瑞丽航空B-7866飞机执行DR6558西安至昆明航班，22：45机组反馈 前风挡加温故障，有跳火现象。为了确保安全，机组之一时间快速反应，公司迅速启动三级响应，23：35该飞机平安备降重庆江北机场， 机组与旅客已平安下机并在候机楼等候，飞机已交由重庆地面飞机维修部门检测。

当地媒体：风挡出现破裂事故原因有待进一步调查

据上游新闻报道，从现场获得的照片显示，DR6558航班左前风挡出现不规则裂缝。资深航空从业飞行员李先生表示，瑞丽航空飞机风挡玻璃出现裂纹，紧急下降可能是机组的预防性措施之一，“能够正常落地、滑行，说明飞机仍然安全可控。”

7月6日晚，瑞丽航空由西安飞往昆明的DR6558航班发生风挡玻璃出现裂纹故障。图片来源/上游新闻

民航局3U8633严重事故症候调查报告曾披露，川航“5·14”事故发生前，空客机队曾发生过6起风挡双层结构玻璃破裂事件，但风挡保持了整体结构完整未从机身脱落，飞机安全降落。历史报告显示，电弧放电产生的局部过热是导致风挡双层结构破裂的主要原因之一。

不过，此次DR6558航班风挡玻璃出现裂纹的原因，是否和川航3U8633航班风挡破裂的原因相同，还需要民航安全机构的进一步调查。