关于广东省境内虎门大桥明显振动的最新消息表明，截至2020年5月7日，虎门大桥仍有轻微振动，且暂未确定恢复通行的时间。对于这次的振动，专家组初步判断为桥梁涡振现象，由于悬索桥结构安全可靠，不会对后续使用造成影响。那么，到底什么是涡振呢?和小编一起来看看吧!

　　涡振是什么

　　涡振是涡激振动的简称，是大跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象。从流体的角度来分析，任何非流线型物体，在一定的恒定流速下，都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡。

　　2020年5月6日凌晨，广东省交通集团通报称，专家组判断，虎门大桥5日发生振动系桥梁涡振现象，并认为悬索桥结构安全可靠，不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。

　　涡振现象产生的原因是气流经过钝体桥梁结构时产生分离，形成了周期性的旋涡脱落，并产生作用于桥梁上的周期性气动力，当旋涡脱落频率接近于桥梁的某个固有频率时，就激发了桥梁的涡激共振。

　　涡振现象很容易引起共振现象，容易发生在高耸结构物上。如果构件的自振频率与漩涡的发放频率相接近，使结构发生共振破坏，就会产生“共振现象”。

　　而虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。