首先,离地间隙是指车辆在水平停稳后,地面与车辆底部刚性部件(发动机油底壳、油箱或是悬架托臂等物体)更低点之间的距离。离地间隙是衡量一款车通过坑洼。

1、接近角是水平面与切于前轮轮胎外缘(静载)的平面之间的更大夹角。前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平。

接近角,举个例子,你要从平地上一个坡,坡度30度,如果你的接近角高于30度你就上得去,如果低于30度,那么你的车头就会挂底。离去角,同理,下坡的时候。

车子向前开,前轮触地点到车头更低点的连线与地面的夹角就是接近角。后轮对应角就是离去角。

在车子的侧面看前轮与地面的接触点到前保险杠的更低点连线与地面的夹角叫接近角;后轮与地面的接触点到排气管下沿连线与地面的夹角叫离去角;前轮、后轮。

汽车的接近角和离去角接近角是水平面与切于前轮轮胎外缘(静载)的平面之间的更大夹角。前轴前面任何固定在车辆上的。

通常普通小轿车本身地盘就低,小轿车的接近角和离去角都非常的小,所以我感觉没有比较的必要,离去角.接近角越大越好,纵向通过角越小越好。越野车肯定好于。

汽车只有具有较大的接近角和离去角,通过性才会好。接近角简单的说,就是汽车空载或者静止的时候,前端突出点向前轮引切线和地面的夹角。后端突出点向后轮。

接近角是水平面与切于前轮轮胎外缘(静载)的平面之间的更大夹角。前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。

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接近角是水平面与切于前轮轮胎外缘(静载)的平面之间的更大夹角。前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。离去角是指车辆空载时,车辆最后轮。

接近角是指前保险杠更低点与前轮胎更低点形成的更大角度,离去角是指后保险杠与后轮胎更低点形成的更大角度,一般来说接近角和离去角越大,车辆的通过。

我有408,不过我也没有具体测过接近角和离去角,408的底盘高度有180mm,已经接近suv了,接近角和离去角应该还是比较大的,作为轿车来讲通过性是非常好的。

接近角(度)19.2离去角(度)30.2通过角(度)20.7最小离地间隙(mm)205前悬(mm)860后悬(mm)825

近年来随着城市SUV的大规模流行,消费者常常能听到厂商在介绍某款车就必然会提到它的离地间隙,而一时间关于“离地间隙”的数据似乎也越来越多。