喜德盛一般是比较380好。
喜德盛山地车英雄380真实使用评测,车很好,骑着很好,安装很方便,坐垫有点硬,坐一会儿就 *** 痛。喜德盛山地车英雄380不错,车很大。
喜德盛山地车英雄380青春版真实使用感受,不想被骗看下这里 挺好骑的 弟弟考试后的奖励 *** 小晴天很负责 感谢车装好了,喜德盛山地车英雄380青春版。
是CX390吧,一款经典的旅行车,ALIVIO M410变速套件,M410花键中轴,M475花鼓,彦豪碟刹,可锁避震前叉。零售价在2800左右。各地区有所差别。
自行车码表设置说明书。
自行车码表是用以计算里程及速度的电子产品,由安装于前车圈钢条上的感应磁铁、前上的感应器、顺着连接线、置于握把上面的码表座和座上面的码表。
码表的工作原理是车圈旋转时感应器捕捉到感应磁铁带来的信息,通过传感线传输至码表主机码表对此进行处理后计算出时速、里程等信息。
按外观和结构来说是山地车。黑客380取代了之前的旭日300,但依然是很初级的定位,包括古董级的禧马诺SIS变速系统(21速),回弹避震效果很弱的避震前叉,不知名的油刹,很重的整车(在15公斤以上)。。。严格来说,国内市场售价2000左右这个线以下的都不是山地车,只不过徒有其表(比如捷安特ATX660、这个黑客380等,都没法越野,在马路上高速过减速带都会颠得手腕疼,脚踩不住脚踏)。山地车的设计、配置和骑行性能,都是针对崎岖、颠簸的路面以及在林道和山地间玩耍的(国内大片的人群骑山地车压马路——骑行圈称之为“山马”现象,在欧美,大人孩子骑山地车都是去郊野或山地车公园玩XC——即“越野”的)。。。
售价达到2000块(在欧美就是300美金一部),才具有山地车的主要功能和特性,可以在土路上流畅的跑,可以随便上下马路牙子和冲过减速带:
如果是通勤、游骑,基本跑铺装路面,则不要买山地车。即便是上万块的中高端山地车,也不适于压马路(整车重量高、轮胎粗大而导致滚阻和风阻大、耗体力、速度不高等等),应该骑“混合运动车”(按照具体配置不同,也有“平把公路车”、“城市运动车”的叫法;简单说可以看成是公路车和山地车的混合体,结合了公路车的轻量和高速,以及山地车的骑姿舒适——相对于菜腿都可以踩到时速35迈的公路车而言,时速只有20迈的山地车,骑姿不那么趴,比较舒适。混合车的时速一般人可以踩到25-30迈)。
迪卡侬的城市运动车 RIVERSIDE 120:很细的车架、细而大的轮子,整车10公斤(比同价位的山地车轻了5-6公斤)
混合运动车 RIVERSIDE 900,前叉是避震前叉。
捷安特 平把公路车 Escape R3
==公路车==
==山地车==
不错。
喜德盛逐日系列是近几年喜德盛推出的性价比较高的入门山地车型。上市就得到及好的市场销售反应,其零售价和配置性价比上保持了喜德盛自行车一贯的超其他品牌的性价比特点,全新时尚涂装,为的就是给人一种高端车的享受。
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