本文目录一览：

• 1、什么是卫星黑客,是人为的吗
• 2、库克对于安装中国北斗导航充满疑惑，究竟是怎么回事呢？
• 3、北京一公司被GPS定位器窃听损失千万元是怎么回事？
• 4、如果我们的北斗卫星被黑客攻击了，那我们国家的导弹还有用吗？
• 5、为什么汽车会被黑客控制
• 6、黑客怎么破解gps服务密码

什么是卫星黑客,是人为的吗

不是的吧

虽然我们没有看到它们漂浮在我们的头顶，有些人仍然不相信它们存在（在这里呼唤所有平地），但我们对它们的依赖是惊人的。如果卫星突然停止工作，国际上打 *** 可能变得不可能，我们将无法看电视，我们的GPS系统将崩溃， *** 也将失去对其通信系统的一些控制。不，地球上的生命不会停止，但它会变得与我们现在习惯的完全不同。虽然我们在生命中不太可能遇到类似的情况，但我们需要关注一个不同的问题，那就是卫星黑客攻击。事实证明，黑客可以攻击卫星，如果你可以将两个和两个放在一起，你必须明白这可能会严重威胁我们的整体安全。

库克对于安装中国北斗导航充满疑惑，究竟是怎么回事呢？

库克：我们没有必要安装中国的北斗导航系统，我们有的是客户！

提到库克，各位观众一定不陌生，尤其是使用苹果手机的小伙伴们对他更熟悉，他就是苹果公司的总裁，然而库克对于安装中国北斗导航充满疑惑，究竟是怎么回事呢？让小编带领各位小伙伴们了解一下！

导航系统应该是现在人们出行最实用的识路工具了，它能为我们提供定位，并且指引我们到达我们想去的目的地，说起导航系统的开发，美国的GPS大家一定不陌生，而中国也有自己的导航系统，那就是北斗导航系统，中国的北斗导航系统相比GPS安全系数更高，相比之下，GPS就曾出现被黑客入侵多次的情况，并且美国 *** 对GPS的管控比较严格，安全系数存在一定的局限性。

小编觉得我们的北斗导航系统实在好太多了，而且中国对外的态度一直以来都是包容开放，那么我国有着如此先进的导航技术，也当然愿意借给其他国家使用，并且北斗导系统在不断的完善，不断的更新换代，今天开始有手机也采用北斗导航系统了。苹果手机在国内市场一直属于比较畅销的品牌，然而大概是出于自身苹果系统方面的问题，以及还要考虑到国家的态度，中国在导航系统的介入是越来越高了！

现如今，我们的北斗导航不仅在价格方面比GPS低，与此同时北斗的能力还非常的强大，并且北斗导航系统一经推出，就表示着我们在系统导航领域不再需要依赖别人，完全有能力自主研发，自己创造出更好的平台，并且未来将会有越来越多的人接受中国北斗导航系统，毕竟GPS本身就有为人诟病的地方，这时候出现一个比GPS优良的导航定位系统，并且价格还比GPS便宜，那么这个系统必然就成了大众的选择。

中国的强大，相信各位小伙伴们是有目共睹的。我们在许许多多的高科技高尖端领域，都是从一无所有，从一个追赶者不断努力不断努力，最终成了世界的标准，成为了领航者，小编记得在最初中国开发北斗导航系统之初，由于技术匮乏确实没有好的成果，而当时欧洲开发伽利略的时候，我国还曾出资投资了伽利略项目，打算共同开发这个项目的同时也好好学习吸收知识，结果让人瞧不起！

然而现在的北斗都已经更新几代了，然而如今也鲜少有听到过伽利略的消息了。这也只能证明唯有自强不息才是最重要的，各位朋友对于库克安装北斗导航的问题有什么看法呢？

北京一公司被GPS定位器窃听损失千万元是怎么回事？

最近，北京一家安防公司就因为商业机密被窃听，企业竞标失败，蒙受了重大损失，而窃听器竟然是我们常见的GPS定位器。

在北京一家安防公司，记者见到了这样一个小黑盒。工作人员告诉记者，企业讨论营销方案的会议是高度保密的，但没人想到，座椅下却藏着这个小黑盒。由于商业机密泄露，企业竞标失败，从而蒙受了上千万元的损失。这种小黑盒子就是GPS定位器。

记者尝试买了一个产品进行测试，拆开产品的包装，是一个火柴盒大小的塑料盒，记者按使用说明书在手机上安装好APP，打开APP，果然在上面就能实时观察车辆的行驶轨迹。接下来要尝试的是远程监听。

两位记者约定，一位和定位器一起留在车内，另一位记者回到办公室准备听音。结果证实，不管被窃听者的声音是大还是小，监听到的声音就像跟对方打 *** 那么清楚。此外，在APP的界面中，还有一个“远程录音”的按钮，启动后，这段对话就被存到了手机里。

也就是说，只要在被窃听者身边放置这样一个GPS定位器，就相当于放了一个保持通话的手机。一切声音会被传到窃听者的手机上，甚至被录音，被而窃听者对发生的这一切却浑然不知。

扩展资料

GPS定位器形成监管盲区：

GPS定位器广泛用于私家车的防盗和企业进行车辆管理。但是，当GPS定位器被设计成小巧易于隐蔽、能远程听音的时候，就让产品变了味。而且一些生产厂家和销售商家也正是利用监管盲区，在一些电子产品销售推广广告中进行或多或少的明示暗示其隐藏功能。

这种能够远程收音的GPS定位器，内部结构非常简单：一块物联网芯片，还有一块为它供电的电池。芯片接收卫星数据，将数据传输至信号塔，再经信号塔将定位数据传至服务器，使用者向服务器发送请求，就能获取芯片的精准位置。相比一般的物联网芯片，这块芯片上多加了一个微型的麦克风。

目前，GPS定位器这类产品尚未列入国家强制性产品认证目录。但在此基础上增加麦克风收音等功能却没有相关管理规定，形成监管的盲区。而生产厂家和销售商家也正是利用这种监管盲区，在这类产品销售推广广告中，进行或多或少的明示暗示其隐藏功能。

参考资料来源：北晚新视觉-细思极恐！北京一公司被GPS定位器窃听损失千万元，如同谍战剧情

如果我们的北斗卫星被黑客攻击了，那我们国家的导弹还有用吗？

有用。在初期确实很在很大程度上影响到导弹的发射。

随着时代的进步，科学技术的发展，如今军事实力的体现已经不再是士兵数量的多少，而且武器装备的先进程度。当今世界如果说哪些武器具有军事实力代表性的话，

导弹绝对是其中之一。而如今的导弹都离不开卫星导航，那假如我国的北斗系统被黑掉，我军导弹能否正常发射？终于有人说出实话。首先相信大家对于我国的北斗卫星导航系统都有一定的了解，毕竟北斗卫星导航系统已经成为了世界上第二大卫星导航系统，仅次于美国的GPS卫星导航系统。也正是我国北斗卫星导航系统的成功建立，

让我国彻底摆脱了美国的垄断和控制。但是即便如此，如果我过得北斗卫星导航系统被敌国黑客攻陷的话，我国的导弹还能否正常作战呢？理论上来讲如果真的发生这种事，那么大家也都知道，导弹之所以能够实现超远距离精准打击，全靠卫星定位和导航，卫星导航系统就相当于导弹的眼睛。

但是在导航技术远没有现在发达的时候，导弹依旧是可以进行发射的，这很大程度就是源于另一种制导方式——惯性制导，惯性制导导弹依靠的是导弹内部的计算机等自主工作方式，抗干扰能力非常强，而现如今导弹上的制导方式是卫星加惯性两种，因此根本不用担心，但是纯惯性制导的话，导弹的攻击精度也是远不及卫星制导的。不过既然知道北斗卫星导航系统对于我国的重要性，那么我国对于它的防护措施自然是要做到一切能做到的。因此，想要黑掉我国的北斗卫星导航系统恐怕可能性也是非常非常小的。

为什么汽车会被黑客控制

如果有一天，你高速行驶在路上，突然发现方向盘不受你的控制，并且猛然转向一边；再或者你的车行驶中突然制动失效，你可曾想过后果？这些情景可不是美国大片中的电影情节，而是黑客通过远程控制车辆后造成车辆失控的情形。

前几日看到一条新闻，是说美国黑帽安全技术大会上，两位美国专家可以通过黑客技术，实现通过远程控制操作导致车辆失控。看了这篇文章后，笔者好生恐惧，特别请教了易车问答专家团队的董建刚和冯冕两位专家（以下简称董老师和冯老师），请他们来给大家普及一下车联网时代黑客的知识。

【什么叫车联网、车载信息娱乐系统？】

很多人看到这里会有个疑惑，你不直接说专家的硬货，没事聊什么车联网和车载信息娱乐系统？笔者先卖个关子，因为这两个如果我不交代明白，后面董老师和冯老师那接地气的高大上回答，你准保看不明白！

车联网概念引申自物联网，根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。随着车联网技术与产业的发展，根据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统 *** ，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化 *** ，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。（例如沃尔沃SENSUS、凯迪拉克的CUE等）

车载信息娱乐系统（In-Vehicle Infotainment 简称IVI），是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。IVI能够实现包括三维导航、实时路况、IPTV、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用，极大的提升的车辆电子化、 *** 化和智能化水平。

【黑客怎样控制车辆？ 】

黑客是怎样控制我们的车辆呢？相信很多人都有跟编辑有一样的疑惑，单就这个问题，冯老师表示：黑客控制车辆的手段多种多样，归纳起来有三种途径：

一、通过车载的无线通讯系统，如WI-FI、蓝牙、无钥匙一键启动和某些整车厂商自有的车载通讯定位系统。

二、通过车载移动 *** 系统，应用最多的如GPS卫星定位导航系统。

三、通过某些车型的自动泊车、自动防追尾距离探测器、车道变化盲区探测器等。

【所有车都可以被控制吗？】

董老师表示：现在的电喷车都有行车电脑，但是被黑客控制这种情况的发生是有局限性的。首先，有行车电脑并不会被“黑”，被黑的前提一定是远程的。而远程功能一定建立在开放性通讯及无线传输或SSID的功能上的。所以矛盾点也出来了，要想充分利用全球的 *** 资源，一定是采用国际通用的通讯协议和通用技术，就像当前的JAVA技术，来源于SUN公司早期的协议规范，而采用通用成熟的技术，一般就相当于公布了源代码。所以，不良软件便会通过通用源代码威胁到车辆系统。

需要提示的是，汽车的动力电脑和行车电脑目前并不具备远程功能，即使目前部分高端车型上装备的，也只是通过GPS进行的受字节控制的文本，并不能产生太多的不良作用，真正会被黑的载体是汽车今后会普遍采用的车载信息娱乐系统。只有这样，才有无尽的资源被车主使用，也会有更多的功能被添加进娱乐系统。包括汽车管家，旅行伴聊，导航，或更加智能的人机对话功能。所以，目前看，只有装备了智能娱乐系统的汽车，才存在风险。

【蓝牙、WIFI等设备的加入是否意味着被黑更容易？】

董老师的观点是肯定的。他举例说，就像是汽车本身的发展一样。理论上说功能越多越先进，出现故障的几率越大，道理是一样的。但蓝牙不容易被侵入，一是距离上有约束条件，仅10米左右，二是蓝牙协议约定，只能是一对一通讯，且需要许可方能接入。所以它不会产生过多的影响，但会存在一定潜在风险。

如果说蓝牙还是潜在风险，那么WIFI技术就是可以随时、随意的侵入的技术，因为WIFI协议是公开的，且一般对距离要求不太严格，只是发射功率的问题。包括有些不怀好意的WIFI，其功率甚至大于中国移动和联通，让手机无法实现正常通讯，并强行侵入，这方面技术是成熟的，其来源是军事上的电磁战。综合来说，更多智能的车载设备的加入，的确给黑客提供了更多攻击的可能性。

【黑客控制一个车辆，是否意味可以控制同品牌同型号所有车型？】

相信不少网友都会担心这个问题，那就是破解了一个车辆，是否相当于破解了全部同型号车辆？就这个问题专家表示：因为汽车各系统的基本工作原理大同小异，加之现在整车厂商越来越多的将平台概念应用到车型的开发当中，在同一平台上衍生出很多不同的车型，这些车型的行车电脑的基本程序和参数是一样的，理论上讲如果黑客成功的控制了同平台或者同品牌的一辆车，就意味着可以采用相同的技术手段控制其他使用相同程序行车电脑的车辆。

研发机构不会允许黑客随意控制汽车安全的情况发生，厂商是有一定安全机制的，包括增加使用角色权限等等。编辑也觉得大家不必过分担心，道理就跟现在的电脑操作系统一样，研发人员会不停的生产补丁来堵上可能给黑客提供机会的漏洞，这个过程就是个双方博弈的过程，我们消费者是无法掌控的。

【黑客遥控汽车离我们是否遥远？是否可以预防？】

随着蓝牙、WI-FI、一键启动无钥匙进入、自动泊车、无线胎压监测、随速电子转向助力、道路自适应校正、自动防追尾、车道变化盲区警示等系统在汽车上的普及应用，黑客遥控汽车离我们越来越近。

至于如何预防，专家认为：我们是无法阻止技术进步的，肯定会有少数人把技术用在不良的地方，就像任何地方都存在犯罪一样，无法杜绝。而且作为普通消费者而言，对车辆的认知基本都是局限于安全驾驶和一般的保养维护的层面。对于汽车黑客和车载的各种无线和有线的电子控制系统这两种专业性极强的领域，从目前的形式看，依靠消费者自身的知识和能力进行防范是不现实的，道高一尺魔高一丈，再高明的黑客也是要利用汽车的系统漏洞，来进行对车辆的攻击和控制的。防范汽车黑客攻击行之有效的办法是整车厂商强化对车辆各系统的安全预防措施，未雨绸缪和亡羊补牢都不失为整车厂商对消费者负责的态度。当然我们在日常的用车中，也要注意用车的安全，这点同样也很重要。

不知道大家看完专家的解读后，是否对车联网时代的黑客有了新的认知？编辑认为事物都有两面性，如何正确对待和提升防护意识才是最重要的。

黑客怎么破解gps服务密码

一般GPS是指 卫星定位系统， 通过终端GPS模块与卫星通信，GPS用的NMEA协议族 ， 而一般黑客 crack 基本都是基于 传统 协议 如 TCP/IP 通信的密码破解 ， 而且 ， 此标题不太明确 ， gps服务密码，是指通信传输加密算法 还是服务器密码 没有说明， 故不好回答