飞机上为什么要关机 为什么有的人说因为怕影响飞机飞行有的人说怕黑客攻击

飞机上关机主要是手机信号会干扰雷达通信，别的什么没有，黑客攻击更是开玩笑，不过现在南航有的航班上可以打 *** ，费用是几元一分钟，决大多数是不可以的，

飞机场塔台一般都是有几个人控制的啊

我是专门做机场设备的，具体塔台上要看航班量的，像大型机场就比较多了，有十几个，小型支线机场，每天航班2到3架次的，基本上也就2,3个人指挥。上述的只是指的管制员，塔台里面还有气象的，通导的工程师，管安全的，管场道的等等。

运营商是否会有遇到黑客攻击的情况？为什么只听说电脑木马服务器病毒，却没听说基站信号塔被黑客攻击事件

实际中不会出现，理论上能做到，但没人会去做，战争时才可能。 电脑软件病毒 *** 是需要大量信息和测试的，远端就能操作，工具也是电脑上的，成本低 。要黑基战的电路，示波器几万一个，还需要很多工具， 也不可能像坐在电脑前一样每天跑到基站下坐，黑客也是优雅人，搞的人少了，群体交流就少，技术发展不起来

黑客入侵破坏民航飞机的控制导航系统，导致民航飞机发生事故--有这种可能性吗？

不太可能，民航的通信 *** 是卫星和无线电 *** ，只会 *** 扰，不会被黑客入侵

民航飞机一旦发生故障机长无法控制飞行，塔台会派人击毁这架飞机吗？

当然不会的，塔台会让相关飞机专家实时向机长建议调整飞机姿态，如果无法掌控，只能听天由命，任其自由落地，不会主动击毁飞机的。

地面上安卓手机发射的信号 民航客机能接收到么？

理论上讲，无线电波发射了都能被收到。所以地面上的手机信号只要没有遮挡，民航机是可以收到的。但是手机信号属于微波，有直射性，受制于地球曲率影响，距离太远特别是超过了视距传播范围的时候能收到的就只有散射过来的信号了，功率极低，接收极难。要想控制民航机的操作，首先民航机要有接收解调手机操作信号的设备，其次要有能接入其控制系统的端口。至少目前飞机在空中还没听说过通过塔台遥控飞行的事，所以我觉得可能性不大，一般属于科幻想象。不过是否能通过飞机上一些设备的共同作用达到接收和解调的实际效果不好说，如果可能成功的话，我想人家飞机制造公司应该已经发现了这种致命的安全漏洞，是不会让这样的飞机上天的。现在来说最多是手机信号会干扰飞机导航、通信等等系统的工作，估计是因为频率比较接近。如果靠线路感应来操控飞机，技术上的难度太大了，而且防范起来要相对容易的多。所以犯不着这么做。个人观点，全靠理解！