信阳到确山的汽车要多少钱？最早的一班是几点？

信阳弘运汽车站，早上最早一班六点。没有到确山的，都是到驻马店的，坐到确山25块。弘运汽车站就在火车站旁边。但是尽量不要坐火车站旁边停的车，这样的黑客车没有保障。买票的时候直接到窗口买票，保险可以不要。

找济南去淄博的车？

k301是不是这个公交车，这辆车是公交运营中心到章丘 *** 学院，你在那上下车？我估计在这附近应该还能碰到这辆车。应该跟301路车有交集

两客一危指的什么

两客一危，是指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。

【监管】

运输企业要按照《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》要求，必须为“两客一危”车辆安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）的卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统，保证车辆监控数据准确、实时、完整地传输，确保车载卫星定位装置工作正常、数据准确、监控有效。

自2011年8月1日起，新出厂的“两客一危”车辆，在车辆出厂前应安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）的卫星定位装置。对于不符合规定的车辆，工业和信息化部不予上车辆产品公告；道路运输管理部门在为车辆办理道路运输证时，要检查车辆卫星定位装置的安装和工作情况。凡未按规定安装卫星定位装置的新增车辆，交通运输部门不予核发道路运输证。

对于已经取得道路运输证但尚未安装卫星定位装置的营运车辆，道路运输管理部门要督促运输企业按照规定加装卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统。从2012年1月1日起，没有按照规定安装卫星定位装置或未接入全国联网联控系统的运输车辆，道路运输管理部门应暂停营运车辆资格审验。公安部门要逐步将“两客一危”车辆是否安装使用卫星定位装置纳入检验范围。

【实例】

2012年11月起，凡是江西省境内注册的“两客一危”车辆，即从事道路班线客运（三级公路以上）、包车（旅游）客运、危险货物运输企业所属车辆将全部安装应用车辆行驶电子信息记读仪，该仪器将实时监控车辆超速超员超时等交通违法行为。

为什么汽车会被黑客控制

这是因为，现在汽车使用了一些智能设备，如果wifi的功能，这样就可以通过 *** 控制汽车。如果是便宜的汽车全机械肯定不能被黑客控制啊

非法营运撞死人会怎么处罚

你同学的父亲会承担以下责任和赔偿。

一、刑事责任，交通事故致人死亡的，首先要看事故责任认定书中的责任划分，如果你同学的父亲在事故责任中负有主要责任（含主要责任）以上的，就构成了交通肇事罪，会被判3到7年有期徒刑，如果双方是同等责任（含同等责任）以下，不构成刑事犯罪，不会被判刑，只涉及民事赔偿责任问题。

二、民事部分的赔偿金额，这部分比较复杂，要视受害者的身份，年龄和其家庭成员组成等具体情况而定，具体应当赔偿的项目以及赔偿金额计算 *** 如下：

你同学的父亲应当赔偿死者抢救期间的相关医疗费用，丧葬费、被扶养人生活费（如果有死者生前抚养的被抚养人）、死亡补偿金、精神损失费以及死者亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。

赔偿数额计算 *** 是这样的

1、丧葬费按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算。

2、被扶养人生活费根据扶养人丧失劳动能力程度，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费性支出和农村居民人均年生活消费支出标准计算。被扶养人为未成年人的，计算至十八周岁；被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。

被扶养人是指受害人依法应当承担扶养义务的未成年人或者丧失劳动能力又无其他生活来源的成年近亲属。被扶养人还有其他扶养人的，赔偿义务人只赔偿受害人依法应当负担的部分。被扶养人有数人的，年赔偿总额累计不超过上一年度城镇居民人均消费性支出额或者农村居民人均年生活消费支出额。

3、死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。

另外需要注意的是具体赔偿数额应根据死者是城镇户口还是农村户口而定（注意虽然死者是农村户口，但是长期在城市居住、工作生活的，也可以按照城镇居民标准计算相关费用），主要是依据当地统计数据，被抚养人的人数、年龄，当地生活水平等综合计算。

非法营运保险公司也会理赔的，保险公司会在第三人责任险的赔偿限额内进行理赔（具体的赔偿限额在你同学的父亲和保险公司签订的保险合同上会载明），计算出总的赔偿数额，保险公司在赔偿限额内理赔，超过保险公司理赔限额的部分由你同学的父亲按其所应承担的事故责任比例进行赔偿。

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乘托什么意思

乘托  [chéng tuō]

用欺骗手段为黑客车拉客赚取利益的人。又称“车托”。