微博新浪自RX5上市以来，荣威旗下全新律动设计车型已经日益完善，尤其在今年刚刚公布的两款车型上，我们看到的荣威律动设计由“律”向“韵”的转变，更是将荣威新一代产物的设计特色进一步突显，就定位于“全领域大7座豪华SUV”的RX8而言，荣威品牌若是把旗舰车型仅仅针对汉兰达做文章，似乎就有些单薄了。

就在早上起床时，突然看到一则丰田汉兰达已然2018款的朋友圈推送，再想想前日加入的荣威旗舰SUV RX8的设计剖析会，不由心中照样有些悸动的。在已往很长一段时间里，虽然人人都把汉兰达说的“一文不值”，但毫无疑问，每一款中大型SUV的上市都将其作为竞争对手看待，已经充实证明了汉兰达在该级别中的职位。然则RX8是否需要像其余车型一样将汉兰达作为主要竞品，我以为否则。

实在关于RX8，只管它不是荣威在2018年公布的首款车型，但从宣传力度上来讲，荣威显然是对这台SUV给予了厚望，况且在中国品牌向上的道路上，也已经有过传祺GS8和长安CS95这些较为乐成的案例。

荣威依附RX5、i6等产物大获销量的荣威自然不会放弃为其旗舰车型注入“豪华”基因，年前RX8还在Moguls赛道举行了32°极限雪坡挑战，展现出了其作为旗舰产物壮大的竞争力。

荣威RX8与RX5、RX3在外观方面是一脉相承的，只是RX8在整体舒展大气的造型基础上加倍强调气力感展现。其整车尺寸4923/1930/1810mm（带行李架高度为1840mm），轴距2850mm，已然靠近全尺寸SUV，强壮的车身线条和丰满的型面处置，使其看上去十分豪华，绝对不输汉兰达。

设置方面，荣威RX8可以实现双屏互动，搭载斑马2.0的10英寸中控屏和7英寸虚拟仪表，近乎成为荣威互联网车型的标配，除此之外，RX8还配备了车载空气净化器、超大全景天窗、电子手刹、自动驻车、智能启停、方向盘加热等设置，连系早在Moguls赛道就展现出壮大实力的“all drive高性能全领域智驾系统，才成就了RX8敢于自称“全领域SUV”的信心。险些汉兰达有的，它都有了，汉兰达没有的，它也有了。

RX8发动机舱盖“中轴线”设计是2018年荣威在其全新产物上的勇敢实验，从Ei5的设计上我们便能够看到，这种强调气力感的设计应用在荣威大尺寸产物上时简直显得相得益彰。

在腰线设计上，荣威将RX8分为上下两段，上段承袭律动设计的焦点头脑，横向领悟，简练有力；而下段则更类似与Ei5车型上所接纳的手法，依托曲面升沉转变，刻画出四个强有力的轮包曲面，成为整个腰线的灵魂。

腾云大灯无疑是RX8前脸的点睛之笔，大灯组接纳全LED光源，由两颗透镜单米组成，配合由四颗透镜单米组成的矩阵式全LED雾灯和LED日渐行车灯带，前脸灯组整体显得有力又流通自然，拉宽设计的格栅与前大灯无缝对接，使前脸相较荣威其他车型更富有横向张力。在汉兰达上，我却没有看到这种感受。

而在内饰的中控设计上，荣威的品牌家族化横向设计已经基本形成了固有特色，差别的是在RX8上，可以很明显的感受到加倍硬朗的线条和豪华感。

RX8的座椅接纳2+3+2结构，并举行逐级升高部署，使每排搭客都能享受到优质的视野和坐姿。然则这种阶梯式升高是否会影响到后排搭客进入便捷度和头部空间，还要等未来的试驾我们举行进一步测试，加上7座SUV的市场反馈较少，RX8后续或许会酌情推出5座版本。

另外，RX8使用NAPPA真皮软包，并首次应用了菱格纹绗缝工艺，大幅提升豪华质感。不外最吸引我的还要数中控为数不多的物理按键，RX8在配色方面也很好的将这些按键融入了中控的木色当中，简约与科技的融会总感受在吸引着消费者去把玩。

从设计角度来看，荣威RX8展示了差别以往的设计、用料和工艺水准，确实担得起“旗舰”车型定位。而从市场环境入手，RX8上市后，直面的竞争对手照样中国品牌中大型SUV的佼佼者，像是汉兰达，传祺GS8、长安CS95、哈弗H9等车，由于至今我们还未试驾过RX8，对于其机械性能还无法评判，但在整车设计方面，RX8并不输于任何同级竞品。

此外，若是RX8在驾驶层面真如其在Moguls赛道上的显示，那么这款SUV的产物力也足以感动更高层面的消费者，究竟对于现有的合资品牌SUV来说，四驱系统大多多年未曾迭代，而动力参数也无法碾压中国品牌车型。

以是，只要RX8能够在其主要竞品中脱颖而出，并且在价钱上更具吸引力的话，不仅汉兰达无法阻止荣威前进的措施，就连同级其余锐界、途昂等SUV可能也会面临一个实力壮大的互联网竞品。

让我们期待荣威RX8展现出它应有的实力吧！