什么是国五国六（解析国五跟国六的区别）

众所周知，2018年堪称是中国汽车市场的“寒冬”，中国市场的汽车总销量首次下滑（销量为2808.06台），究其原因，无外乎是18年下半年乙醇汽油的引进，让很多消费者感到“无所适从”，乙醇汽油共计车辆的动力不足，消耗相比燃油更快；再比如“弯道超车”的电动车续航里程不达标，充电桩难以普及；还有就是“国六”的提前到来，让很多消费者愿意再等等，而车企们却准备不足，许多“国五”的车变成了库存车，消费者们愿意再等等。而在笔者看来，这些背后最根本的是国家控制节能减排方针的实施，而小编敢断言汽车未来的大趋势一定是新能源汽车当道，三缸机的燃油车辅助。

今天笔者想和大家聊聊仍对燃油车痴迷的消费者（数量十分庞大，笔者也不例外）来说，国五国六燃油车的选择问题，先来说说什么是国五什么是国六、区别是哪些？国V：从2016年1月1日起，国家正式发布了国V排放标准，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。与国IV标准相比，国V提高了对氮氧化物排放的要求，还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测，说直白点，国V直接减少尾气中PM2.5的排放。而国六（第六阶段机动车污染物排放标准），在国五到来仅仅两年不到的时间，就降临到我们身边，具体的实施时间是：针对小型机动车，将于2020年的7月1号开始实行A计划，对于重型柴油货车是在2019年的7月1号就开始实施，但现在很多地方都选择提前实施国六排放（2019年7月1日）。而现阶段你会发现许多汽车厂商都已经把国VI的车型准备好，而国五的车型却在大肆降价，争取做到去库存。

那么消费者在选择国V 国VI时候到底怎么选呢，笔者认为首先要看一下消费者自身所在地，如果你是一二线城市，比如北上广北深，这些限行严重的城市（越大的城市越严格），笔者建议消费者考虑国VI的车型，毕竟现在“黄标”和“国一”的车现在在北京只能等着报废了，而“国VI”的车在保值率和通行限制上比国V有着明显的优势，加入你六年后去换车国六的保值率还是杠杠的。

相反，如果您在三四线城市或者特别着急用车的情况下，城市限行措施不是那么严重的情况下，现在是买国五车型相当好的一个时机，比较真实成交价格看车型会便宜到2000-6000米不等，而豪华品牌车差价会更多，何乐而不为呢。也许还有很多消费者质疑国六都那么快出来，国七会不会日后迅雷不及掩耳之势来到我们身边，这点小编还是可以负责的告诉大家，国六的排放已经相当严格，国七的到来还需要些时日。不管怎么说，距离7月1日的时间越来越近了，想买国五的小伙伴们真的要抓紧了，毕竟.....早买早享受也不失为一个道理，而且是真的实惠！