大事儿！

今天早上9时，珠港澳大桥宣布启用！

珠港澳大桥，从2009年宣布动工基本建设，到2018年宣布启用，前后左右历经9年，设计方案使用期限120年，被称作是全球最多、难度系数较大的海底隧道，被美国《卫报》称为“新天地七大奇迹”。

更先，看来长短，珠港澳大桥跨过长江口外的伶仃洋水域，联接了中国香港、厦门和澳門，将三地连为一体，全长约55千米。它的主体结构选用公路桥梁、人工岛、隧道施工融合计划方案，穿越重生伶仃西航线和铜鼓航线段约6.7千米选用隧道施工计划方案，其他道路约22.9千米选用公路桥梁计划方案。为完成桥隧变换和设定通风井，主体结构隧道施工两边各设定一个海里人工岛。

（来源于：Kellykaneshiro/ *** ）

海上明珠——西人工岛（来源于：珠港澳大桥管理处）

次之，看来修建规范，做为粤港澳大湾区三地初次协作共创的特大型跨江交通设施工程，珠港澳大桥是我国交通史上技术性最繁杂，基本建设规定及规范更大的工程项目之一。

海里桥隧主体结构选用双向六车道高速路规范基本建设，设计方案速率选用100公里/钟头，公路桥梁总宽33.一米，隧道施工总宽选用2×14.25米、层高选用5.一米。立交桥的设计方案使用期限120年。此外，别的标准规范均依照国家行业标准实行。

（截屏来源于：cctv新闻）

水上迅速成岛、深海铺装隧道施工、外海沉管安裝成套设备技术性……这种全是在珠港澳大桥修建全过程中完成的技术革新。那时候大家的技术工程师要想找有外海沉管安裝工作经验的西班牙企业协作，但另一方坐地起价10亿，交涉崩了，大家独立克难攻坚，总算造就了此项基建狂魔！

“珠港澳大桥沉管隧道超过了以前一切沉管隧道新项目的技术性極限。”应对繁杂的海洋资源和不明的艰苦，追梦人变成了创始者，为全球沉管隧道基本建设奉献了“中国智造”和“中国标准”。

（来源于：N509FZ/ *** ）

广阔无垠的伶仃洋上以前一无所有，但现如今这儿却拥有一座目前为止，全世界整体跨距最多、钢架结构桥体最多、海底隧道最多的海底隧道。

（来源于：cctv新闻）

它是之一辆驶上珠港澳大桥的大巴客车，各自历经九洲航线桥、新海航线桥、青州市航线桥、立交桥西人工岛……之后会出现愈来愈多的车子在浩瀚无垠的伶仃洋上行驶。自此，穿行中国香港、厦门、澳門三地行驶路线仅需一小时上下，这也将巨大推动中国香港与珠江三角洲地域经济发展的互动交流发展趋势。

那麼，那么问题来了：立交桥怎样收费标准？行驶一次要多少钱？

全程设定1处主线任务高速收费站，坐落于珠澳港口人工岛立交桥工业园区。

私家轿车、的士 150米/火车车次跨境电商直达大巴 200米/火车车次穿行大巴 300米/火车车次普通货车 60米/火车车次货车 115米/火车车次（所述收费标准以人民币结算）

国内ETC、中国香港快易通皆可在珠港澳大桥上应用，群众还可根据储蓄卡、支付宝钱包、手机微信开展支付。收费标准以米为标准，香港澳门两个地方依照扣费时间的利率即时计算。