驻车制动器是车辆彻底停好以后所应用的制动系统设备。它的结构特性是锁住后胎，避免 车子溜滑、挪动。一般 行车制动各自有以下三种方式：即手动式行车制动、脚踏式行车制动和电子器件按钮开关行车制动。

绷紧实际操作：

①实际操作手动式行车制动时不必低下头下看，

②应用手刹车踏板以前务必将车子停好才可以开展实际操作，

③操作员刹车踏板时要四指闭拢握紧手刹车踏板支撑杆立即往上提拉紧致，大拇指不必按住“棘轮机构按键”，

④车子停于平整路面上应用手刹车踏板时要拉至觉得有很大摩擦阻力的水平（三至四扣）就可以了，

⑤车子停于险峻的坡路时手刹车踏板务必拉到最紧，若脚刹车踏板伸出后還是溜车务必再度绷紧，

⑥如果是长期停于上坡起步，泊车以前应将汽车方向盘向右转动一圈，便于溜车时右前胎頂到路沿石上。停于下坡路时要将汽车方向盘往右动一圈，便于溜车时右前胎抵到路沿石上。

释放实际操作：

①四指闭拢握紧手刹车踏板支撑杆往上提拉紧致，以后大拇指按住“棘轮机构按键”将手刹车踏板支撑杆放究竟。

②若手刹车踏板沒有释放究竟得话，车内仪表盘上面发生鲜红色“！号”标志，应再度实际操作松掉。

手动式行车制动

绷紧实际操作：

①实际操作脚踏式行车制动时不必低下头向下看，

②应用脚踏式行车制动以前务必将车子停好才可以开展实际操作，

③实际操作脚踏式行车制动时要左腿踩住行车制动脚踏板，

④车子停于平整路面上应用时要拉至觉得脚底有很大摩擦阻力的水平（三至四扣）就可以了，

⑤斜坡泊车时务必要踩倒最紧，若右腿刹车踏板伸出后還是溜车，务必松掉再度踩紧，

⑥如果是长期停于斜坡，泊车以前应将汽车方向盘向右转动一圈，便于溜车时车轱辘頂到路沿石上。

释放实际操作：

①释放脚踏式行车制动时只需再度踩一下行车制动脚踏板，行车制动即被消除。

②若行车制动沒有释放得话，车内仪表盘上面发生鲜红色“！”号标志，应再度实际操作松掉。

脚踏式行车制动

绷紧实际操作：

①实际操作电子式行车制动（手刹车踏板）时不必低下头下看，

②应用电子驻车车以前务必将车子停好才可以开展实际操作，

③实际操作时要无名指按一下电子驻车车按键，也有的车系是往上勾动电子驻车车电源开关就可以。

释放实际操作：

①释放电子驻车车时运用无名指往下点压电子驻车车电源开关，行车制动即被消除。

②若手刹车踏板沒有释放得话，车内仪表盘上面发生鲜红色“！号”标志，应再度实际操作松掉。

留意：有一些车系的电子驻车车在驾驶员给 *** 车的时候会全自动消除。还有一些车系在右腿沒有踩住刹车板的状况下没法消除电子驻车，不可以全自动消除手刹车踏板的车子，务必在右腿踩刹车的情况下，按一下电子驻车按键，行车制动才会被消除。驾驶员沒有注意安全的状况下，电子驻车车也没法制动系统消除。

电子式行车制动

电子式行车制动

还有一些车系配备有泊车挡（P）与行车制动连动系统软件，这类行车制动的实际操作更为简单、安全性。绷紧实际操作：在车子停驶后必须应用行车制动时只需将换挡杆推倒P泊车挡，行车制动（电子驻车车）可能与换挡杆同步锁紧。

释放实际操作：

释放行车制动时只需踩住刹车踏板并将换挡杆挂进前行挡或倒挡，行车制动（电子驻车车）便会全自动消除。

①一旦发生忘掉松掉手刹车踏板行车了一段时间，很多人担忧是否会因而就把车辆弄坏了？

实际上，无须焦虑不安它仅仅多磨了一些汽车刹车片，多费了一点油罢了，没有什么很大危害。

②行车中手刹车踏板沒有松掉或者沒有彻底松究竟，再实际操作一次就可以了无须泊车实际操作。

③手动式行车制动拉起实际操作时大拇指不必按住棘轮机构按键，释放时先弄提支撑杆再按下按钮。

④应用脚踏式行车制动和手动式一样，并不是踩一下就完后，假如溜车還是要松掉再踩的。

⑤在风雪、泥泞不堪、泥泞不堪的路面上行车时，肯定严禁独立应用行车制动。不然，非常容易导致车子侧滑、漂移等状况的发生。

⑥安全驾驶配备有“坡路輔助”作用车子的驾驶员一定要注意，在保险带沒有系好的状况下“坡路功能”将没法设定。

⑦配备有电子驻车车的车子，其挂挡后踩住油门电子驻车车子全自动消除。可是，假如不系安全带该作用无效，只有踩住刹车板再按住电子驻车车按键才可以消除。