《加勒比海盗》系列的电影相信大家一定看过，但是现实版的海盗大家知道吗？据媒体最新报道，海盗袭击中国籍船员有人受伤！我国的“振华7号”商船在几内亚湾被海盗袭击，之后得到意大利护卫舰援助，但多名船员受枪伤，目前海盗已经逃匿！而这已经不是几内亚湾之一次发生这类事故，我国多艘船舶在几内亚湾海域都曾遭遇海盗袭击，此前中国驻多哥使馆就防范几内亚湾海盗活动还发布过公告，下面就跟小编来详细了解一下吧！

海盗袭击中国籍船员有人受伤

意大利海军14日在官网发布消息称，正在几内亚湾执行巡逻任务的“马尔蒂嫩戈”号护卫舰当天对遭遇海盗袭击的“振华7号”商船（利比里亚船旗，船员为中国籍）实施援助。

消息称，意方舰艇在靠近遇袭商船并与之取得联系后，获知海盗已经逃匿，有船员受枪伤需要治疗，因此派遣海军陆战小队登船确认安全并协助开展医疗救助工作。受伤船员经过紧急处理后已由直升机转运至圣多美的医院接受进一步治疗。

公告强调，意大利舰艇在该海域开展行动的主要目的是确保航道安全及本国和国际商船的自由通行。由于几天前已发生过一起类似海盗袭击，此次事件再次证明几内亚湾正成为世界上最危险的海域之一。

几内亚湾海盗作案有哪些特点？

一是西非的海盗活动在尼日利亚的河流州水域特别严重。近年来由于尼日利亚 *** 花重金加大对拉各斯港口的治理，军舰和巡逻艇增多，港口的安全形势有所改善，海盗活动已逐渐减少。相反，河流州海盗活动频繁，劫持和攻击船舶不在局限于沿岸水域，已扩展到远离岸边100多海里以外水域。

二是袭击对象不再局限于以往近洋供应船和成品油船。由于油价的低迷和为盗取成品油船货物劫持船舶的风险较高，海盗转而以绑架船员赚取风险降低的索要赎金、抢劫船员私人财物和船上其它高价货物为主。

三是海盗作案一般采取暴力绑架船员勒索赎金手段残忍。特别是海盗登轮后，抢劫与绑架(伤害)船员的欲望高涨，严重威胁到船员的生命安全。

四是海盗作案一般由1艘或多艘海盗船以夜间突袭为主。作案重点针对在锚地抛锚防海盗措施放松、进出港船速较慢的船舶开展攻击，大部分在离岸30-80海里的水域，但近两年以来海盗袭击船舶事件也常发生在离岸120海里处正在航行的船舶。虽然海盗受到沿海国军事以及保安巡逻的干预有所收敛，但有时也无视港口的保安巡逻。

五是海盗不仅使用大刀和长矛还有杀伤力较强的新武器。如AK47自动步枪和散弹枪以及火箭弹，使用乘载的交通工具已是操纵性能良好、续航能力强、通信设备先进的快艇。

六是几内亚湾错综复杂地理环境是海盗扣押人质的温床。据已发生的案例分析，在尼日利亚东南部及尼日利亚河流洲水域，一旦尼日利亚 *** 军与当地武装分子爆发武装冲突，无论是武力营救还是支付赎金，届时都会成为非常辣手和高成本的问题。

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赤道几内亚外交与合作部发布的公告和当地媒体报道，近日，一伙身份不明的海盗袭击了一艘停泊在首都马拉博赤几液化天然气厂专用码头的货轮，袭击中，有部分员工受伤，也有部分被劫。随后，当地的安全部队迅速介入，最终击退了海盗。

对此，中国驻多哥使馆就防范几内亚湾海盗活动发布公告，作出提醒。

据环球网10月24日消息，今年以来，多哥海域已经发生多起中国船舶及人员遭海盗劫持案件。近日，据国际海事组织发布的报告显示，从今年年初，一直到9月份，全球共计海盗案件132起。

相比于去年，同期只有119起。从众多案件分析来看，又以西非沿海几内亚湾地区的海盗案件最多。其中，85起绑架船员勒索赎金案中，有80起就在几内亚湾发生，约占全球此类案件的95%。

从2002年至今，该海域一共发生了610起海盗袭击事件，一度成为全球海盗和绑架事件频发地区。

对于几内亚湾频发的海盗袭击事件，中国驻多哥大使馆提醒在当地的中国公民、中资企业以及通行该海域的中国籍船舶加强海盗防范，设定详细的航行计划，健全预警应急处置机制，提升安全防护意识，加强安全防范措施。

此外，在通过高风险区域时，要保持高度警惕，确保应急预警设施状况完好，可随时启用，并且，提前做好相关防范准备工作。

全球海盗袭击事件高发

中国交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕28日表示，相关的海运企业和航行几内亚湾的中国籍船舶，要进一步加强海盗防范，通过高风险区域时，要保持高度警惕。

国际海事组织近日发布报告显示，今年前9个月，全球累计报告海盗事件132起，高于去年同期的119起，这些海盗事件多发生在西非沿海几内亚湾海域。

“这个海域目前已经成为全球海盗袭击类案件高发区域”，吴春耕在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上说，对此，交通运输部高度重视，采取一系列措施保障国际航线船舶和船员的航行安全。

一是持续加强对西非几内亚湾等一些海盗案件高风险地区的安全信息的收集能力，多渠道发布海盗活动动态和预警信息，积极做好海盗信息预警预防工作。

二是对事发海域的中国籍船舶，将及时发出预警，指导并要求船舶采取严格的警戒和安保措施确保安全，防患于未然。

三是交通运输部印发了一系列政策文件，指导船舶公司制定相应预案，加强船舶防海盗能力建设。与此同时，交通运输部将继续积极配合海军做好亚丁湾海域的护航行动协同和相关保障工作。

吴春耕提醒，相关的海运企业和航行几内亚湾的中国籍船舶，要进一步加强海盗防范，特别是通过高风险区域时，要保持高度警惕，密切关注交通运输部发布的相关信息，确保相关报警和急救设施保持良好的技术状态，做到即时可用，做好防范海盗的各项准备工作。

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