宝马三系做为豪华车品牌中的榜样车系，一直以来都备受关注。全新更新换代的3系在6月22日发售，马上就变成三十万价格绕不动的挑选。这并不，本来仅仅中后期换代的奥迪A4将车内饰外型大幅度创新，提前准备应战对手。但纵览中国豪华车销售市场，BBA三足鼎立的形势早就牢固，最受新3系威协的并并不是新款奔驰奥迪车，只是来源于日式当红敌人凌志雷克萨斯。

2020年4月份凌志雷克萨斯ES的销售量做到了1.06万台，是奢华开车销售市场当之无愧的潜力股。做为進口中大型车，凌志雷克萨斯ES 260标价在33.五十万起，与短轴宝马三系的32.39万起市场价十分贴近。根据一些选配，3系主销后倾角车系约35万元左右的价钱也是直追ES混合动力车型。

即然标价在同一区段，又全是整体实力非常好的重磅消息商品，那今日疆哥今日就将凌志雷克萨斯ES 260和宝马325 Li比照一番，看一下同档次谁更值得购买。

三十万等级豪华汽车顾客最注重的是啥？自然是室内空间主要表现。凌志雷克萨斯ES的尺寸规格为4975*1866*1447mm，轮距为2870Mm。宝马三系尽管在车身层面与ES对比有缺点，可是充分考虑国内车系大幅的延长，轮距上居然完成了追上ES高达91mm。

因为国内短轴3系完成室内空间的跨级，具体后排座室内空间做到与凌志雷克萨斯ES类似的水平轻轻松松。即然室内空间和价钱都是在同一水平，也怪不得各大网站上面有许多 顾客将2款车放一起比照。

不光3系Li和凌志雷克萨斯ES在价钱、室内空间上旗鼓相当；单看数据信息，2款车系在驱动力层面也整体实力非常。宝马三系2.0T柴油发动机的允差输出功率仅有184大马力，看起来还比不上ES 260的207大马力2.5L自吸柴油发动机。

但大伙儿千万别被主要参数骗了，由于宝马五系早已有只标“轮上输出功率”的不张扬习惯性，事实上3系长轴距车系的加快考试成绩都是在8.一秒上下，评测还能跑出7.74秒的考试成绩，归属于平级非常快的车系。而凌志雷克萨斯ES即便 是214大马力的混合动力车型，加快也只有跑出8.9秒；207匹的ES 260官方网加快時间为9.一秒。

变速器层面，两者都配用8AT自动变速器，但凌志雷克萨斯用的是爱信8AT，而宝马三系选用的是ZF纵置8AT。宝马五系的变速器无须多讲，不论是换档速率還是平稳性层面，全是业内的榜样。此次3系更新换代以后还添加了节油特性，相互配合大幅的减脂，3系短轴车系的工信部油耗放低至6.0L，略低凌志雷克萨斯 ES 260的6.3L。凌志雷克萨斯选用的爱信8AT主要表现平淡无奇，一切早已平稳为本，少了些安全驾驶快乐。

进到到內部能够看得出，在奢华水平上宝马三系尽管下了时间，但与深耕细作车内饰质量的凌志雷克萨斯比起來依然是欠了点熟度。

本来一样挑选了升降式显示屏、横着通风口、层次式设计方案，凌志雷克萨斯ES的高端感便是要比宝马三系强出一截。但遗憾的是凌志雷克萨斯在显示屏尺寸上自降身家，四十万之内全部车系都将本来的12.3寸显示屏减配为8寸屏，造成 显示屏边沿留有极大的黑外框。而3系全球一视同仁，都配搭10.25寸中控台大屏幕，在车载一体机层面无论是手机软件還是硬件配置都显著比ES好些出一大截。

尽管说到三十万等级，各种各样车系的配备就越来越较为全方位了，但生产厂家充分考虑成本费要素，依然会在一些尤其配备在上动脑子。例如宝马三系的行车道偏移预警信息和主动刹车必须选配，后排座侧气帘、后排座腿部气襄、处于被动路人维护则全系列不出示；而之上整理出来的全部配备，凌志雷克萨斯ES包含2.0L车型以内全系列标准配置。过去可能非常少人要坚信，在2019年有日本车在安全性配备层面技术领先同档次德国车。

而舒适度配备层面，2款车系的差别就变小许多 。例如都标准配置的电动座椅作用上，宝马三系附加出示了腿托调整，针对大个子的顾客拥有 更强的适用。别的配备层面二者的差别几乎为零，在关键配备上基本一致，而关键点配备都有好坏。值得一提的是宝马三系出示了很多选配包，包含冬天（全座椅加热和远程启动）、游戏娱乐（快速充电和WIFI *** 热点）、舒服（无匙进入）、安全驾驶輔助（车道保持和跟车）等好多个控制模块，可供顾客开展人性化挑选。下边大家关键挑选价钱相距0.9万余元的ES 260非凡版和325Li先发版作比照。

看了上边这种比照，坚信诸位对这2款车的基本情况早已拥有一定的掌握。尽管3系归属于B级车的范围，但充分考虑更强的驱动力、延长后的室内空间，及其宝马五系知名品牌在中国的品牌溢价，要让3系与ES扳手腕早已并不是不太可能了。并且充分考虑这代3系在舒适度配备层面做得许多 改善，就算是探讨舒适度与乘座体会，其感受不一定会比ES差许多 。并且三十万价格的顾客大部分都没（请）有（不）请（起）驾驶员，因此 安全驾驶体会上的优点对3系而言是个关键的加网点。

毫无疑问，这一代3系和该款ES全是高档车，并且各自意味着了德系与日式的顶级家用轿车加工工艺。疆哥发觉，当核动力汽车水准优秀到像宝马五系和凌志雷克萨斯的等级时，主要参数的高矮就不会再关键了。此刻，生产厂家大比拼的实际上是核动力汽车社会学的胜负，交锋的是对客户买车心理状态的揣测。虽然3系更舒服了，ES更健身运动了，但她们的商品印记依然沒有褪掉。

如果你是一个活力四射的年青人，或是思维年青勇于创新的社会精英，那么你多半会更喜欢3系。而如果你是一个妥当靠谱、家中为主的社会发展核心，那ES将是这一价格的不二之选。因此 ，你觉得哪种车更强呢？又会挑选谁呢？