谈及二三十万合资企业中小型SUV，坚信大部分车主更先想起的便是广汽丰田丰田汉兰达，虽然2018款丰田汉兰达发售迄今也快2年多了，平级销售市场上也是竞者众多，但这却分毫沒有危害，此车在中小型SUV销售市场上的榜样精准定位，挑选丰田汉兰达的顾客愈来愈多，此车优异的主要表现也一如既往的获得诸多客户们的关注点赞。市场价同样，精准定位同样，为什么一个需求量很高，一个却卖不掉？

那麼难道说在同档次合资车系中，就沒有“勇士”可以与之一战了没有？其实不是，JEEP做为硬派SUV行业的引领者，实际上早在同一年便发布了“大指挥官”和“指挥者”，一同向丰田汉兰达进行冲击性，何况一年后的今日JEEP指挥者已首先减价，进一步 *** 性顾客选购冲动，那麼兼具性价比高和整体实力的指挥者相较销售市场榜样丰田汉兰达，谁会更胜一筹呢？下面大家将对两辆车开展详尽比照。

外型：精美帅哥VS霸气侧漏最强者

虽然两辆车皆精准定位为中小型SUV，但二者在设计语言层面却拥有 相去甚远的差别。JEEP指挥者在造型设计层面与大指挥官基础保持一致，车前一部分經典七孔式进气口，做为大家族精粹获得非常好的承传。自然，此车为了更好地和大指挥官有所区别，指挥者进气格栅处则选用了更显精美的亮黑解决，配搭以两边与进气口平行面的矩阵大灯，因而整车看起来的确要比大指挥官相对性年青一些，彻底便是实实在在的精美帅哥。

回过头看汉兰达，尽管两驱精锐版为新手入门车系，但在外型层面却分毫不显便宜，何况在中后期换代后，极大的熏黑了式进气口，的确能给人一种强劲的视觉冲击感受，相互配合以车前两边竭力向外扩大的开外眼角式车大灯。丰田汉兰达厚实霸气侧漏的前杠造型设计，莫不指向了我国顾客“正气凛然”的视觉效果规定，因而不得不承认，两辆车在外型层面，丰田汉兰达偏重于霸气侧漏壮实，而指挥者则更显年青精美。

车内饰平淡无奇，指挥者诚心高些

进到车里，大家可以显著得觉得到，JEEP以前稍显粗狂的设计理念早就一去不复返，指挥者上全新升级的设计理念，更为合乎中国客户的审美观要求，虽然从当今审美观对待，这台两年前的商品，总体会给人稍显落伍的觉得，但其偏重时尚潮流简洁的气场，的确算是挺好看的。除此之外，值得一提的是，JEEP指挥者本次以内饰用材层面還是非常具备诚心的，车里绝大多数总面积都选用了牛皮包囊，不论是视觉效果還是触感感受，都能为客户产生非常非常好的层次感意见反馈。

相较下，汉兰达内饰设计方案也只有说成平淡无奇，总体设计方案并沒有显著的闪光点，而且就氛围衬托来讲，一样沒有外型来的霸气侧漏厚实，但重归此车质量和用材看来，丰田汉兰达做为中小型SUV的榜样，总体仪表台都选用了柔性原材料开展遮盖，加上放缝合线的生产加工技巧，能够说成非常合乎该价格需有的水平了。因而不得不承认，丰田汉兰达往往能变成行业榜样，除开品牌知名度外，平衡靠谱的商品整体实力也是头等大事。

指挥者价钱妥协，配备更具有性价比高

配备一部分，为了更好地让两辆车能够更好地开展比照，大家挑选了价钱相仿的“指挥者两驱进享版”和“丰田汉兰达两驱精锐版”做为参考。

更先就灯光效果配备看来，灯光效果做为丰田汉兰达一直以来稍欠诚心的关键点，即便 是高配车系，此车也近配对LED近光 卤素灯泡远光灯的组成，在两驱精锐版中，近远灯光效果则都应用了“卤素灯泡灯源”。相较下，指挥者进享版则选用了近远灯“LED光源”，而且还配置了全自动灯口及其车灯廷时关掉等作用，因而在灯光效果配备一部分，JEEP指挥者的确要更胜一筹。

赶到輔助操纵配备一部分，丰田汉兰达尽管出示了指挥者不具有的雪天性能模式，可是针对日常安全驾驶全过程中，客户常见的前后左右驻车雷达、倒车后视、巡航定速等配备，却沒有获得非常好的出示，因而针对輔助操纵一部分看来，指挥者的确要再得实至名归。

室内空间：空间差距并不大，丰田汉兰达感受更优

室内空间，做为中国顾客购买车系时规定较高的一点，两辆车在室内空间规格层面都能做到中小型SUV的上游水平。自然根据对两辆车开展较为，大家不会太难发觉，指挥者两驱进享版和丰田汉兰达两驱精锐版，在室内空间规格层面差别并不算太大，算是上是不分彼此的交锋。在长短和总宽层面丰田汉兰达比指挥者空出16/13mm，而在高宽比和轮距上指挥者却又追上前面一种18/11mm。

但是值得一提的是，虽然两辆车在室内空间主要参数规格层面相距并不大，但就后排座乘座感受而言，两辆车還是有显著差别的。更先在坐椅合理布局层面，指挥者因为精准定位，只求顾客出示了5座版本号车系，而丰田汉兰达则出示了5/七座版本号车系，这一点丰田汉兰达的确要更具有优点一些，加上丰田汉兰达本身较宽的车体规格，因而在第二排坐椅合理布局上也比指挥者要更为宽敞，乘座感受更优。自然虽然指挥者只出示了5座版本号车系，但归功于后排座单独中央空调、4USB插口及其PM2.5过滤装置等丰富多彩配备的添加，这一样也为客户出示了更加温馨的乘座感受。

特性：指挥者驱动力更强，丰田汉兰达舒服更优

特性一部分，虽然二者均为新手入门版车系，但在模块层面均配用了2.0T柴油发动机。在其中JEEP指挥者配用了一台来源于亲威阿尔法罗蜜欧的2.0T柴油发动机，相互配合以9AT变速器，至大功率为172kw，更高值扭距做到350N·m。悬架层面，指挥者进享版选用的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆单独的组成 *** 。虽然这套组成用在指挥者上，相较一般大城市SUV都需要硬一些，对地面缓冲带及其细微振动过虑也较为果断，但针对坑坑洼洼地面时就有点儿“乘船”的觉得了，或许是因为JEEP生而越野车的原因，指挥者总体上给人大量地是健身运动的觉得，

相较下，尽管丰田汉兰达配用的2.0T柴油发动机，至大功率要比前面一种少上10kw，更高值扭距也维持在了350N·m。但因为配对爱信6AT变速器及其前麦弗逊式独立悬架后E型多连杆式独立悬架的缘故，因而此车总体则表露出更加舒服稳定的安全驾驶感受，在方式坑坑洼洼地面时，扎扎实实的汽车底盘调试，一样能主要表现出非常好的“延展性”，这针对偏重舒服安全驾驶感受的客户而言，的确是一项非常好的挑选。

说到最终：

根据上文两辆车比照，不会太难发觉，就商品整体实力来讲，JEEP指挥者在合资企业中小型SUV平级车系中，的确能处在上下游水平，何况现阶段此车全系列还为顾客出示了2万元的终端设备特惠，因而，不论是商品整体实力還是性价比高，现阶段JEEP指挥者的确能和丰田汉兰达碰一碰。但重归两车品牌在中国销售市场的受众群体和接受程度看来，JEEP相较丰田汽车的确还存有着一定的差别，因而如同前边常说，单单从商品看来，JEEP指挥者的确是非常值得选购的，可是假如说JEEP本次能借指挥者撬起丰田汉兰达的影响力，那也许還是道阻且长。