为什么SRM比CRM更难商品化？这个中有什么原因呢？可能说这两者之间，又有奈何的差异点呢？

固然每个行业都有行业特点，每个企业都几多有奇特的打点要领，可是市面上仍有不少商品化的CRM（客户干系打点）系统，业内人都能随口说出几家。与CRM对比，市面上商品化的SRM（供给商干系打点）相对较少，即即是业内人大概也说不出几家。哪怕说出几家，他们的SRM也大多是仅应用于某个行业或某类商品的采购打点上。这是为何呢？

一个物品，市面上少见，要么是需求量小，要么是难以尺度化，难以量产。我认为SRM系统属于难以尺度化，难以量产的这类。所以，许多SRM就通过定制化或自主研发办理了。

我的这个结论是基于如下领略，逐步说来，与各人一起探讨。

1. 行业特性强，行业差别大

对付每个行业需要采购的主要商品或物资，在采购流程、商品采购打点上，差别长短常大的，很难做出跨行业的SRM。下面以汽车、旅游、钢铁三个行业举例说明。

先说汽车行业，在业内有一种很是风行的采购打点 *** ，叫做VMI（Vendor Managed Inventory，供给商打点库存）。这种采购 *** 的一般流程是供给商把货品送到整车企业指定的客栈，或送到整车企业四周的第三方物流客栈，可是货品所有权仍在供给商手里。整车企业需要利用时，直接从指定的客栈或第三方客栈取用。利用后，才做货品的所有权转移。这种采购打点 *** ，对付整车制造企业来讲，最洪流平的淘汰了采购资金占用与库存打点本钱。

因此，这种采购 *** 称为供给商打点库存。这种采购打点 *** ，与传统的采购流程是纷歧样的，它无法用采购 *** 后货品所有权转移的通用采购流程来打点。此刻除了汽车行业，商贸类企业也有的回收此类采购打点 *** 。可是，VMI仍属于小众的采购流程，不通用。

以出境自由行产物为例，说一下旅 *** 业。出境自由行不限出发日期、不限出行人数，可是需要的机票、旅馆、门票、租车、签证等商品一样也不能少。自由行商品采购的问题在于用到的机票、旅馆等这些商品的采购流程样样差异。纵然机票、旅馆的采购，还分为控位（提前买下机票舱位或旅馆房间，再卖给出旅客人）和普通采购（有了客人后，再去买机票或旅馆）。

机票采购面临的是机票署理商或大的OTA（Online Travel Agency），大的OTA可以做系统对接，直接线上采购。而从机票署理商的采购，信息化水平就很低了，若自由行企业实力强，可以本身做SRM系统。不然，就只能 *** 、邮件、微信了。

旅馆采购面临的是差异信息化水平的OTA，并需要做系统对接，但与机票的商品信息差别大，二者也无法通用。对付门票、租车等商品，商品间信息差别大，也无法用一套SRM搞定。因此，对付自由行的旅游企业来讲，就在公司内部，就需要按商品品类成立差异的SRM或差异的采购系统。

再说一下钢铁出产企业，煤是钢铁企业重要的原料。煤的采购有个重要特点是“以质讲价、除湿除杂”。在采购质检前，采购重量、采购价值是无法精确确定的，这个特点抉择了它和尺度货品的采购流程是纷歧样的，因此也无法用通用的SRM搞定。

因行业特性强、货品采购流程差别太大，所以与销售端的CRM对比，在采购端SRM更难商品化。

2. 主辅物料采购流程差异

商贸企业销量大、周转快的商品与销量小、周转慢的商品，采购计策是差异的，制造企业的主料、辅料、非出产性物料、备品备件的采购计策也是纷歧样的。所以，它们的供给商干系打点计策也是差异的。

对付销量大周转快的商品，或出产主料，许多企业会选择计谋性相助供给商，按期签订采购框架条约，然后按需向某供给商下达采购订单。采购订单的价值拟定 *** 也因行业或商品略有差异，有的是按条约协议价，有的是一单一议价。所以，也不能一概而论。

对付销量大周转快的商品，或出产主料，尚有些企业或行业不会先签订框架采购条约，而是在主要供给商间回收“一单一竞价”的 *** 。这种 *** 回收的SRM显然与签订框架协议后直接向某供给商下达采购订单回收的SRM的是差异的。

对付辅料、备品备件，甚至办公用品，这类采购金额占比小，且尺度的商品，许多企业直接从B2B电商网站上采购。可能询价后，直接向某供给商下达订单。换句话讲，它们和销量大或出产主料的采购模式是差异的。因此，无法或没有须要用统一的SRM举办打点。