编辑导语：一位在武汉打拼10年的快递员，幸运地成为了拼多多与宜买车连系进行的特斯拉拼团勾当中选者之一，但到了落地交付环节却被奉告：拒绝交付，这毕竟是怎么回事？特斯拉和拼多多都有着奈何的考量，而快递员购置特斯拉的背后，又折射了奈何的消费变革，一起来看看本文作者的阐明。

最近几天科技圈更大的瓜，就是特斯拉。

来龙去脉是这样：活雷锋拼多多，连系宜买车做特斯拉团购，给抽中的5人买model3津贴2万。

武汉一位用户抽中兴奋坏了，去提车的时候诚恳巴交地，坦诚本身是来自拼多多团购。

功效炸了，事恋人员就地拒绝交付。

接下来，拼多多、特斯拉、预购车主，三方开始打口水战，社交平台上你来我往。

拼多多暗示，车辆是正品，津贴也是真的，但仅有 5 台。

特斯拉，火烧眉毛撇清与拼多多和宜买车的干系，上来就是友情三连：没有授权，你别碰我，拒绝交车。

然后拼多多声明，固然我多多没被你高尚斯拉授权，但这是用户本人和特斯拉签条约，我多多只认真贴钱，你能咋地？

我给我家人贷款买车，碍你啥事？还怂恿用户若被拒付，可以去告特斯拉。

没想到特斯拉公然是钢铁侠，直接回覆用户：要么你从头想步伐下单，要么你去告状我。

刚照旧你刚。

拉锯到最后，这位武汉车主在18号终于提到了车；听说打了市长热线，用家人账号从头下单。

总结一下就是：

特斯拉：我就不卖给团购用户

消费者：我就要买特斯拉

拼多多：我就要津贴你，与你无瓜

01

拼多多操纵骚不骚？

骚的。

有没有结果？

有结果的。

各人都知道，拼多多靠低价拼团，撕开阿里京东困绕圈，一举成为第三大电商。

但要再往前走，一定要从五环外往五环内挺进。

前期的优势，成了如今的劣势。拼多多身上，被贴上的低价、赝品、仿货标签，难以褪去。

想改变这种用户心智，邀请大牌入住、跟大牌相助，就是更好的 *** 。可是大牌们纷纷拒绝，一脸嫌弃暴发户的样子。

怎么办呢？莫非这就难倒了段永平门徒、巴菲特饭友、浙大学霸黄峥？

不的。

你不跟我相助，OK；那我津贴你，跟你无关。

脸是不要的，只要结果。

擦边球是可以打的，只要结果。

只要不犯罪，一切都可以试。

何等纯粹的成本主义，不愧为在美帝待过、与成本主义最强人巴菲特耳语过的黄峥，骨子里浸润着成本家的血脉。

于是，从去年开始，不少大牌都连续被拼多多津贴：

SKII、戴森、蓝海之谜，甚至凯迪拉克，尚有，冈本。

总之，专挑逼格高的来津贴，哦，尚有最贴心的。

久而久而之，用户想买什么贵点的对象，就要上拼多多看看有没有津贴。

用户的习惯先被改变，然后心智被行为改变。

身体最厚道，双手最最厚道。多搞屡次你的心就变了。

用户是花心的。

向大牌津贴，就是射入五环内人群的，那把丘比特之箭。

金爷之下换手机，专门在拼多多上查了下，比官网自制500。

心里很奇怪，记挂是翻新机，愣是没敢下手。

而这次津贴特斯拉，我作为普通消费者，获得一个重要信息：

拼多多的百亿津贴本来是真的。

用户不管你们怎么撕，尽管香不香。

所以你特斯拉怎么回应，拼多多都是赚。

甚至只要你特斯拉有回应，拼多多就是赚。

可是你特斯拉若丝绝不回应，拼多多照旧赚。

特斯拉心里是真苦。

只要跟你扯上干系，别管是啥干系，我就不亏。

跟前两年某明星跟嫩模谈爱情有点像，分离撕逼不管，横竖几回上热搜就行，有没有内味？

02

拼多多这波操纵，赚了眼球，必然水平上，简直脱下低价标签。

可是副浸染也很明明。

短期内跟各大品牌干系恶化是可以预见的。

这反过来可以推想，拼多多在扩圈计策上，可以脱手的处所不多。

否则不会用这样擦边球，且有损相助干系的 *** 。

身处劣势，才会工于心计。

正好这两天拼多多财报出来，看了眼。

拼多多二季度的年化12个月GMV为12687亿元，同比增长79%，低于一季度108%的增速；

ARPU为1857元，同比增长27%，但和上一季度的1842.4元对比险些没有增长。

ARPU，是活泼买家年消费金额。

拼多多不到2000元，高不高？

金爷之前测算过，2018年阿里的ARPU已经到达7000元。

较量起来就明明晰，拼多多的用户，照旧在这里买低价日用品。

并且二季度跟上季度变革很小。

要知道，GMV=ARPU*年活泼用户数

要想提高GMV，要么提高ARPU，要么提高年活。

拼多多的年活泼用户数，今朝为6.83亿人；而阿里是7.42亿人（中国零售市场）

两者已经很是靠近；这意味着，扩大用户局限很坚苦，因为阿里用户局限，相当于拼多多用户局限的天花板。

那么要提高GMV，就只剩下提高ARPU这条路。

拼多多只有这一条路可以走。对付幕后的黄峥而言，也是必需要胜利的战争。

因此，在二季度ARPU没有起色的压力下，7月份剑走偏锋，碰瓷超等IP特斯拉，就显得很是有针对性。

我本身认为接下来ARPU是会有上涨的。

但这个做法结果有多大，可以或许多洪流平转变消费者对拼多多的低价认知？

下季度可能年底，财报中的ARPU会汇报我们谜底。

03

再说特斯拉。

不少自媒体，都说特斯拉这么做，是为了维持本身的逼格。

这一点我不否定。但总以为没有说透，这里要多说几句。

特斯拉最开始一批，就是交付给海内富豪，在中国一直是逼格满满。

没步伐，我朝人民吃这一套啊，以为香。

你越看不起我，我越喜欢你。

想想男女之间处工具，是不是就有点内味儿？

但跟处工具纷歧样的是，处工具对方看不起你，你真就没辙了；

可是特斯拉看不起你，好勒，我可以把你买回家啊。

海内媒体，每天黑特斯拉，什么自燃又撞杆，还差池用户致歉；为了让各人买国产电动车，媒体操碎了心。

但是没用，本年销量说明白一切。

2020年上半年，特斯拉全球销量在电动车规模夺冠，高出日产、公共、比亚迪三家的总和。

2020年7月，特斯拉中国11041辆，保持中国纯电动汽车销量之一的排名。

为什么？

显着特斯拉机能并不那么好，尚有那么多人选择？

这要回到基础问题：用户到底为什么购置？

你觉得用户是买的车？买的电动车？

不不不。买的不是车，买的是人。

是马斯克身上，叛变、创新、勇气融为一体的精力气质。

别跟我扯什么机能比特斯拉强、安详比特斯拉高，我不听，我不体贴，我只要马斯克气质上身。

我本身发不了火箭，可是我坐在发射SPACEX火箭的人所造的跑车里，似乎也跟上了科技时尚，瞬间成为硅谷科技先锋，与全球创新先驱心连心。

越是糊口惨白、普通，越需要用这种感受，来补充精力世界的空缺。

每小我私家心底，都有那种悸动：做点酷的工作，去改变世界。

可是现实无情，现实你只能996，只能看老板颜色行事。

这个时候，特斯拉来了，马斯克来了，带着他的传奇故事来了。

本日发个火箭，来日诰日改变能源，后天电台吸 *** 。

哦也。

太酷了。我做不到的，都在马斯克身上实现了。

——买它。

买它，本质是消除现实与隐秘心田的鸿沟。

这个鸿沟越大，购置的动力愈发强烈，乃至成为死忠粉。

这种感受，海内的造车新势力能给？

想想，你是要马斯克上身，照旧蔚来汽车的李斌上身，照旧抱负汽车的李想上身？可能，你会想让何小鹏上身？？

不不不。

只要谁人今世乔布斯——马斯克。

兜销的是成为钢铁侠的英雄空想；

外卖小哥买的是精力幻觉的实现。

04

说起乔布斯，想起件旧闻，跟特斯拉这事儿放一起，你品品。

当年iphone4刚推出，由于天线位置呈现瑕疵，部门用户有时会呈现信号丢失现象。

“天线门”越闹越大，苹果的敌手谷歌和摩托罗拉借此大做文章，于是乔布斯抉择回应。

其时苹果内部不少人，都劝乔布斯对用户致歉，至少表示得更有歉意些。

乔布斯召开了新闻宣布会，暗示苹果领略用户这个问题，并会极力改造。

可是，没有致歉，没有对用户奴颜媚骨，表述沉着而直接，就四句话：

“我们不完美，手机不完美，我们都知道这一点，可是我们想让用户满足。”

接下来，乔布斯没有举办产物召回，而是继承销售iphone4，令人惊奇是，大部门消费者不单没有指责，反而意识到乔布斯是正确的。

新闻宣布会之前，由于存货弥留，拿到苹果手秘密等两周；

新闻宣布会之后，由于订单加剧涌入，拿到苹果手秘密等三周。

强照旧乔帮主强。

领略你，不致歉，不召回，继承卖。

这种做法，跟当今风行的“用户至上”理念好像背道而驰。

但苹果是真正分明用户：用户并不需要一个对本身奴颜媚骨的品牌，用户要的是一个引领本身的品牌。

顶级品牌必需有这种本领：一箭射顶用户的膝盖，让他长跪不起。

05

说起苹果，有个现象你留意到没有，在拼多多上也有苹果津贴，那苹果公司怎么没有站出来阻挡拼多多呢？

既然拼多多会拉低品牌逼格，为什么苹果不在意，而特斯拉如此在意呢？

这个问题，涉及到品牌和渠道的博弈。

特斯拉的销售，是线 *** 验+线上下单，直销模式，原来就没有经销商；

而苹果在海内，是直销+经销模式并行，拼多多上买苹果的商家，许多是苹果授权的。

所以拼多多对平台上的苹果经销商，搞津贴，没有任何可指摘之处；

可是特斯拉，是没有经销商的，不存在津贴经销商这条路。

那为什么苹果不完全用直营模式，而特斯拉必然要用直营模式？

之一点，手机市场远远大于汽车市场，这两的用户群不是一个数量级；苹果假如完全利用直营、拒绝经销商，那么只有两种功效：

之一种是主动放弃对更辽阔的市场、尤其是二三线一下市场的包围，因为今朝苹果全球门店不到600家，海内不到60家；