【太平洋汽车网 新车频道】日前，宝马官方发布了iNEXT最新预告图，同时宣布将于双十一（11月11日）21点举办宝马未来峰会，并在会上全球首发iNEXT量产版。据悉，新车未来可能会用iX5的命名，由于其定位于宝马旗舰级纯电中大型SUV，竞争对手锁定在特斯拉Model X，奥迪e-tron等。

虽然宝马iNext完全被伪装，但通过仔细观察我们还是可以发现，其沿袭了宝马BMWVision iNEXT概念车，其中与i4相同的LED头灯组设计，而最近火热的“双肾”型中网自然不会缺失，而这些新的设计造型也将会成为未来宝马电气化车型的代表元素。

宝马表示，得益于iNext是全电动汽车，因此不需要传统的格栅来冷却发动机，所以全新格栅可以集成了多项黑科技配置，其中包括：多种雷达、摄像头以及其他传感器，为确保车辆全自动驾驶做好全面的准备。

据悉，该格栅是由宝马集团的Landshut技术中心（LuTZ）开发的，可以将其称作iNext的“眼睛”；此外，Landshut基地还将为汽车生产一系列其他创新零件，包括其全新的电驱动系统。

车身侧面，新车与概念车有了较大的不要，首先后视镜就没有采用先进的摄像头后视镜，转而采用传统后视镜，而无Ｂ柱的设计被取消。轮毂方面，新车装配有全新造型设计的五幅轮毂，科技感十足。

此外，宝马iNext上还使用了可自动调节明暗的玻璃技术。据悉，这一技术可以灵活调节玻璃的透光度，从而使得玻璃具有不同的明暗程度。这一全新技术可以较好的保护乘客隐私，并有助于车内温度的控制，从而提升了车辆的环境友好性。

动力上，宝马iNext量产版采用了宝马第五代eDrive系统，而具体来说，入门版的iNEXT输出功率为308PS（226kW），中配版输出功率为522PS（384kW），而顶配版本的输出功率可以达到610PS（448kW）。所有版本，包括更低配车型，都将搭载双电机全轮驱动配置，但是不同版本之间的性能差别还是非常明显的，顶配版驱动装置的性能几乎是低配版的两倍。

根据此前的消息，三款车型或将命名为xDrive40、xDrive50和M Performance M50 xDrive。

（文：太平洋汽车网 熊睿锋）