讲F2F之前，先说一下朋友圈营销的事，近期阿里和微信当众撕破脸，围观者迅速站队。而朋友圈则被躺枪攻击：朋友圈被过度营销因微信开放规则不明……云云，其实微信开放规则很明了——杜绝骚扰，微信公众平台和开放平台有一整套的公开接口，而那些被业界称为土豪的微信公众号有特殊接口，也不是为了营销而给予，反而是为了更好的用户体验才接入。再说回朋友圈，朋友圈的熟人关系模式，谁愿在朋友们面前天天分享让自己显得low的内容?如果朋友圈有扔鸡蛋功能的话，看朋友们不砸死TA。一些优质的内容和应用反而更容易口口宣传。别忽略了微信用户本身的过滤能力。

　　好了，给微信洗地完毕，张小龙记得付钱。

　　这篇是给4S店讲F2F的，为啥要讲微信朋友圈呢，因为，微信出来之前， *** 没有真正的F2F营销。这话是程小永说的，我深以为然。

　　F2F营销模式是英文名词Face to Face的简称(这里假设您已经了解F2F营销这个营销概念，如果您不了解，那就是另外一个课题了，我也为您准备了，干货就是这么贴心，回复F2F)，F2F营销的主要理念精髓可以分为四点：顾客份额才是真正的份额、顾客不再是“上帝”、沟通下的个性化服务、客户关系程序化。

　　不是你4S店管辖了多大的范围，而是周边有多少准车主和车主选择了你，他们才是你的真正份额。可是如何圈住TA们?

　　不是所有的顾客都是“上帝”，这话有些伤人，甚至不符合一些圣母的理念。但是F2F就是要区分有价值顾客和具有增长性的顾客以及那些负值顾客，前两者，那真是“上帝”，后者是必须要弃掉的，负值顾客给企业带不来任何价值，只会耗用企业资源。可是如何区分?

　　不是所有的服务都是有效的，有价值客户和具须增长性的客户稳住并实现增长，必须建立个性化的服务。而提供个性化服务的前提是，你必须和顾客F2F。可是如何个性化?

　　上面三个如何，解决之道只有第四点客户关系程序化。而放眼 *** 和未来，也仅有微信是更佳选择。

　　在微信上实现客户关系程序化，进而实现F2F营销。订阅号行吗?显然不行，这个在之前驱动新媒体《4S店不该错爱订阅号》已经有过详解。(回复1126可以获取。)

　　而针对4S店微信公众服务号开发微应用，1难，2少，3能够深入4S店日常运营管理以及背后车型及汽车后市场大数据的支撑，只有车商通SCRM。这也就是为什么车商通SCRM频频获奖，获得投资商青睐的原因。

　　4S店的微信F2F营销模式，可以跳过媒体渠道进行宣传，因为你就是媒体。抛弃掉了中间服务商或者渠道推广商，直接将自己的产品和企业品牌形象直接展现给终端客户和消费者。具体的微应用，车商通SCRM的“捡钱”，就是基于F2F理论在品牌营销推广上的典型应用模式。

　　4S店的微信F2F的模式，可以略过传统的问卷调查和 *** 回访，直接进行沟通，收集用户反馈和意见，具体微应用方面，车商通SCRM的服务点评就是基于F2F理论在消费者沟通上的典型应用模式。

　　4S店的微信F2F的模式，可以直接帮助企业跳过中间商的链条，直接进行销售。具体应用方面，车商通SCRM基于微支付的4S店微商城就是基于F2F理论在企业产品销售上的典型应用模式。

　　从宣传到收集反馈，从销售到客户管理，微信均是更优渠道。因通过对企业公众帐号开发，后台用户数据一目了然，谁是车主，谁是准车主，谁该保养，谁提交了预约，完全掌控，这是完全的F2F营销。

　　如果要在标题上做个注解的话，那就是：F2F，唯有车商通SCRM。