说起悦达起亚K3让我欢喜让我忧，喜的是我的“第二个女朋友”，不都说车是男人“第二个老婆”嘛。我还没体验到初恋滋味的时候就娶了这所谓的“第二个老婆”。忧的是奋斗好几年也没换掉我那辆悦达起亚K3，人家都说我重情义，其实是小编没钱，换不起！所以因为这我的初恋女友离我而去。

起亚K3

不好意思，今天试驾这款起亚K3让小编重温了下旧梦，回归话题，相信大家对起亚K3也不会很陌生，它的售价区间在9.68万到13.28万，下面就让小编为大家介绍下它外观和内饰及动力配置的表现。

悦达起亚K3外观

新款起亚K3采用了它们家族新的设计语言，中网内部不再是众多的垂直镀铬饰条，而是采用了点阵式设计，显得美观更有层次感和运动气息。

起亚K3前脸

卤素光源的一体式前大灯设计，光源上稍微有点遗憾，但是内部“刺刀”形的LED日间行车灯，为它赢得了不少好感。

起亚K3大灯

底部格栅两侧配有卤素光源的雾灯，且外部轮廓棱角分明，营造出不错的运动感。

起亚K3雾灯

后视镜采用和车身相同颜色，底部使用黑色支架，边角处有集成转向辅助灯。

起亚K3后视镜

侧身腰部线条较为简洁，线条棱角不是很明显，小编感觉和它的前脸有点不是太搭。

起亚K3侧身

轮胎规格是215/45/17R，内部使用双色搭配时尚美观，构架也较为硬朗，有着不错的运动气息。

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起亚K3尾部较为简洁，较有张力的尾灯，内部的灯带清晰可见，造型也很时尚。隐藏式的排气孔设计，很好的保护了尾部的整体美观。

起亚K3尾部

悦达起亚K3功能配置

起亚K3的内饰相对简洁，三幅式多功能方向盘，选用真皮材质覆盖，握感还不错，但是方向盘上的功能按钮设计的位置，使用起来不是很顺手。

起亚K3方向盘

小巧精致的仪表盘，让够让你对车辆反馈信息一目了然，如安全带未系提醒和续航公里及平均油耗等。

起亚K3仪表盘

中控显示屏看上去比较紧凑，按键过于集中，看上去让人不是很舒服，按键和旋钮使用起来的质感都不是太好。

中控显示屏及功能按钮

中控屏上部配有一个时间显示，这点还是让小编有点意想不到。

起亚K3时间显示

中控显示屏下面配有电源和USB插口，还是比较实用的。

起亚K3电源及USB插口

地台档杆看上去较为小巧整洁，握感还不错。

起亚K3挡杆

中控台采用软塑料材质覆盖，触感一般，空调出风口轮廓使用纹理装饰，略显精致。

起亚K3中控台板和空调出风口

车内配有内部照明灯和防眩目后视镜，但因成本限制，看上去较为廉价。

起亚K3内部照明灯及防眩目后视镜

车窗一键升降功能只配置在主驾驶位车门板上。

起亚K3车窗一键升降

仿皮材质座椅内部填充物还算柔软，舒适感一般，包裹性还不错。可前后调节，靠背调节，高低四向调节，腰部支撑双向调节。但加热功能只有主驾位才有，功能配置上有所欠缺。

起亚K3座椅

悦达起亚K3动力配置

小编试驾的这款起亚K3是1.4T涡轮增压式发动机，配备7式双离合变速箱。这套组合的动力输出总成可达130马力，马力是够用的，输出平稳顺畅，是能够满足出行用车需求的。相信大家也都知道，涡轮增压式发动是可以对排除的风气进行二次利用，小排量大马力，蚂蚁拉大象这两句形容涡轮式的发动最恰当不过，但相对于自然吸气式发动机它容易出现故障，维修和保养都略贵。起亚K3的油耗工信部给出的是百公里5.9L，但是这个数据准确度不是很高，因为影响油耗的因素太多，还是需要大家自我斟酌。

起亚K3发动机

悦达起亚K3底盘

起亚K3的底盘看上去比较中规中矩，麦弗逊式独立前悬架，牛梁式非独立后悬架，前置前驱的驱动方式。

起亚K3底盘

小编总结

通过对悦达起亚K3的深度解析，小编认为起亚K3外观上还算不错，时尚具有运动气息，符合当下年轻人的潮流审美。内饰虽然简洁，但相对它的价格还是在可接受范围内的。动力配置还算可以，能够满足各种的出行用车需求。希望悦达起亚K3可以做更多的改进，给广大消费者带来更多更好的优质车。各位网友你们又是这么看的？你们知道影响油耗的因素有哪些？欢迎大家和小编共同讨论，小编会及时回复。