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由于新冠肺炎肺炎疫情的危害，在我国汽车交易市场遭到重挫，有形化销售市场、汽车4S店延迟时间开工，动工后门庭冷落，众多轿车经销商遭遇场所房租、工作人员薪水、库存量股权融资、企业经营支出等众多资产工作压力。经销商应怎样摆脱困境，新闻记者采访了北京市祥龙博瑞汽车维修（集团）有限责任公司总经理刘万国。刘万国详细介绍了肺炎疫情下集团复工复产、商业模式创新、创新管理等层面状况，并另外表明，风险管控是经销商2020年的重中之重。

多知名品牌长传动链条提高抗风险能力

刘万国详细介绍，祥龙博瑞集团有着40家品牌汽车经销店、1家二手汽车交易销售市场、5条汽车检测线、1家报废汽车瓦解厂、7.五万平米零配件库房，在全国各地首先打造出“汽车维修系列产品、产业链”的运营新模式。另外，集团以“知名品牌经销店、二手汽车交易销售市场”为关键，产生新汽车市场销售、维护保养、机动车检测、二手车整备、零配件供货、二手汽车交易、损毁瓦解和汽车租赁服务的整个过程服务项目全产业链，是北京市经营规模更大的汽车服务项目集团企业。

祥龙博瑞集团一直落实多品牌策略的方位，提高自己的抗风险能力，获得了30个品牌汽车受权，在其中大部分知名品牌为中高档合资，自主品牌则有荣威汽车、华晨金杯、一汽奔腾和上汽大通。

刘万国表明，祥龙博瑞汽车4S店总数占全省5％，新汽车销售量市场份额做到10％上下。尽管汽车销售量及营业收入下降，但祥龙博瑞集团整体运营长期保持，奥迪车、新款奔驰、丰田汽车、凌志雷克萨斯知名品牌销售市场主要表现优良，企业内部在减少管理成本上也获得了成果，根据充分发挥采购的经营规模优点，减少了产品成本。此外，集团产业链合理布局在新汽车销售市场下降时充分发挥了功效，旧车市场、零配件经销商业务流程盈利平稳。

有效操纵库存量自主创新营销 ***

2020年一季度，受新冠肺炎肺炎疫情危害，在我国汽车制造业的销售量出現大幅度下降。刘万国直言，一月、二月集团库存量指数较高，二月汽车交易市场暂停给集团产生非常大工作压力。为操纵风险性，祥龙博瑞对集团旗下汽车4S店的购置提升统一管控，严控库存量风险性。三月起集团终止批發一些知名品牌车子，到五月中下旬集团总体库存量深层维持在1～1.5的身心健康水准。另外，集团分辨汽车交易市场修复将历经迟缓全过程，在这期间现钱为王，因此 抓紧提升资金回笼。

复工复产后，为拓展营销方式，集团大力开展网上直播卖车等主题活动，集团统一在微信客户端在网上发布了智能展厅，H5网页页面也做到了十万次之上的阅读量，三月祥龙博瑞集团发布了网上提交订单拿疫防豪礼，赠予车里消毒杀菌商品及洗手消毒液等主题活动，5天售出1000一辆车。另外，在售后服务层面发布了无容栅的博瑞e商业保险，根据提早通告买车人续险和早期宣传策划，许多 商业保险将要期满的买车人根据网上核准保险单，扫描二维码开展付款就能进行续险，三月集团续险奇数同比增长率了30％之上。

在企业运营层面，祥龙博瑞集团也尽可能选用了无容栅企业办公。集团根据在网上视频会议系统，掌握各知名品牌汽车4S店经营状况，对工作中的不足开展具体指导，分配下一阶段每日任务。选用网上沟通的方式，也提升 了管理 *** 督查高效率，大会上明确提出的工作标准迅速就能被贯彻实施。

发掘升值商品稳定推动复工复产

2018年后中国汽车交易市场销售量道别发展期，刘万国表明，祥龙博瑞集团积极主动科学研究防范措施，在新汽车市场销售和维护保养阶段开发设计升值商品，发掘顾客对汽车影音装饰设计、续险全国联保商品和购车分期的要求，对服务顾问提升绩效考核管理和鼓励，争得提升市场销售和售后服务的额外盈利。尽管一季度新汽车销售量和轿车维护保养售罄率大幅度下降，但复工复产至今，祥龙博瑞集团各类业务流程稳定推动，汽车4S店客流量、销售量和主营业务收入已经稳定修复。

为了更好地吸引大量顾客，充足发掘汽车4S店客户资料資源，将汽车4S店外流的顾客留到经销商管理体系内，祥龙博瑞集团创立了单独于汽车4S店以外的轿车快保服务平台祥龙博瑞魏工汽车保养，效仿了互联网公司连通线上与线下的作法，顾客能够在祥龙博瑞魏工汽车保养微信客户端提交订单，自身挑选适合的新项目和零配件，在网上产品报价全透明，且相对性汽车4S店有竞争能力。现阶段，祥龙博瑞集团早已北京设立了9家店面。祥龙博瑞集团直言，单独快保管理体系尽管会与汽车4S店造成市场竞争，可是现如今售后服务盈利对经销商来讲尤为重要，这些盈利来自顾客消費，仅有吸引顾客，公司才有市场拓展的很有可能。

除此之外，商标授权汽车4S店零配件方式单一，综合性维护保养服务能力弱，一些客户需求对维护保养不一样知名品牌车子有要求。与汽车市场O2O同一时间兴起的祥龙博瑞魏工汽车保养沒有走“砸钱”换销售市场的路经，她们脚踏实地，只做汽车维修保养新项目，确保服务项目的规范化和效率高，顾客如果有汽车钣金喷漆和检修要求，她们能够将车子送至相对汽车4S店或钣喷管理中心，无需顾客自身驾车以往。

对未来市场不可以贪图安逸

肺炎疫情给汽车交易市场产生的危害不但在目前，因为一季度社会发展生产制造和经济活动深陷停滞不前，餐馆、度假旅游、影视 *** 、酒店餐厅、交通出行等领域均遭受很大冲击性，尤其是中小型企业职工学生就业难度系数增加，收益降低，很可能造成 她们消費工作能力降低，消費预估减少，总体社会经济发展修复是一个迟缓的全过程，因此 顾客购车和换置要求将撤消或延迟时间。

刘万国表明，2020年经销商最应当关心的便是风险管控，早期总计的不利条件很有可能迟缓释放出来到全年度，因此 经销商不可以心存侥幸。更先，生产厂家对销售市场销售量和市场份额自始至终是有每日任务的，在肺炎疫情期内的特殊规定执行之后，存有汽车企业向经销商压库的很有可能，因而经销商将来好多个一季度的工作压力会提升。经销商要自始至终操纵库存量，确保现金流量。次之，要搞好对顾客的服务项目。汽车消费贷款终归是重视感受的消費方式，经销商运营的压根是根据创新管理方式，确保自身的服务水平，提高顾客满意度。那样才可以在市场销售新汽车的另外，争得维护保养顾客到店消費，以售后服务盈利填补新汽车销售利润不够。第三，要大力开展线上推广 *** 。当今轿车线上推广风云变幻，不但汽车制造业，生鲜食品新鲜水果、服饰等领域竞相选用小视频和直播 *** 进行营销推广，在全社会发展线上推广浪潮中，耳濡目染地塑造了顾客的消费习惯，假如轿车经销商置之度外，就会有很有可能缺失机遇。

刘万国觉得，遭受肺炎疫情危害，一部分顾客收益降低，将来消費自信心支撑点不够。虽然现阶段汽车交易市场正恢复过来，但不可以为此分辨三四季度会一直稳步发展，汽车生产厂家和经销商集团仍需节约开支，降低成本，依据销售市场转变调节生产制造和库存量，操纵财务风险。