本文目录一览：

• 1、宝马轿车防盗系统解除 *** 有哪些？
• 2、一个漏洞就能让数百万辆车被黑客操控，智能汽车的安全谁来保障？
• 3、宝马云端互联突然不能用了怎么回事？
• 4、宝马mini断电主机锁了怎么解决
• 5、有部外国电影一开始是讲一个车技很高的人开一部宝马车帮助4个人抢劫银行的,叫什么名字请问一下!
• 6、特斯拉被曝远程锁汽车续航，解锁需另掏3万元

宝马轿车防盗系统解除 *** 有哪些？

宝马防盗系统组成总的来说分为两种结构，2000年前由EWS（电子禁启系统）和智能钥匙组成，EWS主要与智能钥匙采用射频感应技术实现密钥交换与身份认证来实现对发动机的锁止与控制。智能遥控通过无线方式采用改进型跳码技术实现门禁。2000年后由CAS和智能钥匙组成，与2000年前的防盗系统区别在于采用更严格的安全加密算法来实现双方身份相互认证技术，而且新款钥匙所采用芯片组也是宝马订制芯片，安全系数更高。

一、中控防盗系统

目前宝马车系所采用的中控防盗的遥控器分为两类，一类为独立式发射遥控器，另一类为与钥匙一体的遥控器，其防盗解除程序为：

1、如果欲处理的车辆是由车主利用旅程电脑自行设定防盗密码的宝马车，并且不知道中控防盗的解除密码，可采用下列 *** 强行解除程序：

①拆下宝马车的蓄电池接线，然后再重新装回。

②打开驾驶员一侧的车门，将点火开关转到ON(R或15位置)。

③等待15min后，即可自动解除防盗密码。

2、若由于旅程电脑出现故障而造成防盗锁定，无法解除时，可采用以下 *** 解除：

*** 1：将55脚数字式发动机控制电脑(DME)的38#防盗线拆下，即可解除。

*** 2：将88脚数字式发动机控制电脑(DME)的81#防盗线拆下，即可解除。

*** 3：将宝马车系的7系列6缸、8缸车型的88脚数字式发动机控制电脑(DME)的66#防盗线拆下，即可解除　(2)如果是宝马原厂配置遥控器的车辆，则只要按下遥控器上的UNLOCK开门键，或利用钥匙从驾驶员侧打开车门，即可自动解除防盗。

3、宝马车型防盗遥控器的重新设定程序为：

如查该车采用单键及3键式遥控器，且由于电池没电等原因而造成遥控器失效，则必须进行如下重新设定程序：

①用小十字旋具打开遥控器后盖。

②取出后面的小晶片。

③找到遥控接收器电脑(通常位于仪表盘下方,或左右侧座椅下方)。

④打开遥控接收器电脑上的小盖子，并将在步骤②中取出的晶片放进去。

⑤如果遥控接收器电脑上有RESET键，则按下该键。如果没有RESET键，则需将点火开关转到ON位置(R或15)，再转回到OFF位置，即可完成重新设定。

4、宝马车系如果采用的是三键式D型遥控器，则其重新设定程序为：

①将点火开关接通。

②将遥控器靠近接收器，越接近越好。

③按下遥控器和UNLOCK键，直到LED灯开始闪烁为止，即表示程序设定完成。

④该程序被起动后有15s时间，可继续再重新设定其它遥控器，但最多只能设定4个遥控器。

5、宝马车系如果采用的是与钥匙一体的遥控器(分别为双按键及3按键式)，其设定程序分别为：

1)、双按键式遥控器(按键分别为UNLOCK键和DOUBLELOCK键)：

①将全部车门均关闭，中控锁不要按下。

②将点火开关拧到ON的位置，在5s内再转回到OFF位置。

③按下UNLOCK/LOCK键，在10s内按DOUBLELOCK键3次。

④放开UNLOCK/LOCK键，此时钥匙上的LED灯会闪烁10次。

⑤将钥匙遥控靠近接收器(后视镜处)，按下UNLOCK/LOCK键或DOUBLELOCK键一下。

⑥此时车门锁会自动锁上并再开启一次，表示完成重新设定。

⑦重复步骤③~⑥，可以再设定其它遥控器，但必须在15min内完成，同时一次最多可以重新设定3个遥控器。

2)、宝马车系配置的是3个按键式的遥控器，其防盗解除程序为：

①关上车门，中控锁不要按下。

②点火开关拧至ON位置，5s内再转回OFF位置。

③按下钥匙上的向下箭头键，同时在10s内按下LOCK键3次。

④放开向下箭头键，此时LED灯会闪烁，同时中控锁会自动锁上再开启，即表示完成设定。

⑤重复步骤③~④，则可再设定其它遥控器，在30s内，最多可以重新设定3个遥控器。

如果在此之前，曾经用钥匙以机械方式锁上车门或行李舱，则必须先用钥匙开启车门或行李舱，然后才可以重新设定程序。

二、宝马车身防盗系统

大多数配有旅程电脑的宝马轿车均设有车身防盗系统。当司机离开时，只要输入自己设置的密码，就可有效地防止被盗。

1、防盗系统的设置

将钥匙门置于第“1”位置段，用0-9号之间的键输入选定密码。如1234等从“0000至9999”之间的任一数字，按下“SET”键，将钥匙门关至“0”位即可。

2、防盗系统的解除

a、将钥匙门开关置于“1”或“2”位置段，即ACC或ON；

b、屏幕上出现“CODE”；

c、输入正确密码；

d、按下“SET”键：

如果三次输入错误密码，或三次在未输入密码状态下试图启动轿车，报警器将会鸣叫30秒钟。

3、如果原先设置的密码被遗忘，按下列步骤解除防盗系统；

a、断开电瓶，约等2秒钟再接上，报警器鸣叫；

b、打开钥匙门于位置“1”；

c、屏幕上显示倒计时10分钟；

d、10分钟后，即可启动发动机。

三、发动机防盗系统

宝马轿车发动机装有电脑控制的防盗系统，一旦断电，防盗系统将锁死，使发动机无法起动，只有按下列操作 *** ，才能解除。

1、如手中有防盗密码，可以按“CODE”后，将密码输入，再按“RESET”键，即可解除。

2、如没有正确密码，切不可按动任何按键，或是再次起动发动机。

3、拆下蓄电池负极，等5-15秒后，再接好。

4、将钥匙打到“ON”位置，不要起动发动机。此时，报警器会响15秒，表示防盗系统己启动，仪表盘上显示屏幕会出现“倒数15分钟”的数字。

5、15分钟后，显示屏幕出现000字样时，表示防盗系统已经解除。

一个漏洞就能让数百万辆车被黑客操控，智能汽车的安全谁来保障？

文/Hanmeimei

在全民抗“疫”的这段特殊时期，相信许多人和我一样，每天都在关注着和疫情有关的一切信息。值得注意的是，奋战在抗“疫”前线的除了那些“逆行者”，还有一支由无人驾驶技术所赋能的重要力量，就是那些承担配送、消毒等任务的无人送餐车、无人配送车、无人消毒车。

无人车在抗“疫情”前线大显身手，预示着智能网联汽车产业的发展前景无限。而就在2月24日，发改委、工信部等11部委联合印发的《智能汽车创新发展战略》正式发布，明确指出“智能汽车已成为汽车强国战略选择”。作为汽车产业的新风口，智能汽车再次引发了关注热潮。

权威分析机构IHS Research预测，全球无人驾驶量产汽车将在2025年上市，销量将达到23万辆。而根据麦肯锡的预测，到2025年无人驾驶汽车将产生2000亿到1.9万亿美元的产值。面对一个万亿级规模的市场，大家都在摩拳擦掌，希望能抢占先机，但是要想在这片充满潜力的蓝海中徜徉，我们还必须跨过汽车信息安全这道门槛。

黑客入侵汽车，后果堪比911

技术的发展永远是把双刃剑， *** 让汽车变得更加智慧、高效，也同时让我们的生活暴露在更多风险之下。美国前国家安全局局长、首任 *** 司令部司令基思·亚历山大曾说过，“世界上只有两种 *** ，一种是已经被攻破的 *** ，一种是还不知道自己被攻破的 *** 。”

美国非营利组织Consumer Watchdog在2019年发布了一份名为《杀戮开关KILL SWITCH》的研究报告，报告显示2020年几乎所有车辆都具备了联网功能，意味着它们更容易受到黑客攻击，当数百万辆汽车用着同一个应用，黑客攻击一个漏洞就能同时影响数百万辆汽车。

报告还给出了一个让人毛骨悚然的推论，未来在高峰时间一旦黑客发起大规模攻击将导致911级别的灾难，造成三千人死亡，换句话说《速度与 *** 8》中遥控汽车跳楼的场面离我们并不遥远。

在现实生活中，黑客入侵汽车的事件也频频发生。2014年黑客利用宝马ConnectedDrive数字服务系统漏洞可远程打开车门，约220万辆车型受到影响；2015年黑客远程入侵一辆正在行驶的切诺基并做出减速、制动等操控，最终造成全球140万辆车被召回；2016年黑客通过日产聆风APP的漏洞轻易获取到了司机驾驶记录并将汽车电量耗尽，日产随即禁用该APP。

Upstream Security发布的《2020年汽车 *** 安全报告》显示，自2016年以来汽车 *** 安全事件数量增加了605％，仅在2019年就增加了一倍以上。在正义与邪恶的较量之间，我们不能寄希望于黑客的良知，而是必须主动出击。

汽车安全漏洞不仅关乎汽车企业的品牌形象，也关系到用户的人身和财产安全，更会给整个社会公共安全管理带来挑战。这也是为什么在《战略》中明确指出了要“构建全面高效的智能汽车 *** 安全体系。” *** 安全是所有0前面的1，有了它智能汽车产业才能蓬勃发展。

车企携手安全专家共筑“防火墙”

令人欣慰的是，近年来面对日益加剧的汽车 *** 安全风险，汽车制造商的安全意识明显提升，同时他们也意识到要构筑坚实的安全“防火墙”，仅靠自己的力量还不够，必须与安全领域的专业人士合作。

奔驰研究团队与360Sky-Go团队达成合作

特斯拉早在2013年就设立了“安全研究员名人堂”，鼓励白帽黑客们一起来“查漏补缺”；2016年通用汽车与著名的白帽黑客平台HackerOne合作推出了“漏洞悬赏计划”；2019年12月，奔驰宣布与国内 *** 安全领军企业360达成合作，双方携手修复了19个奔驰智能网联汽车有关的潜在漏洞，并向漏洞发现团队360Sky-Go颁发卓越奖。

在刚刚落幕的全球顶级 *** 安全盛会RSAC 2020上，通用与奔驰两家传统车企的代表也参加了会议，这也是RSAC历史上首次有两家顶级车企现身，足以看出车企对 *** 安全的重视程度。

在通用汽车公司董事长兼CEO玛丽·巴拉发表的题为《运输的未来取决于强大的 *** 安全》的演讲中，着重强调了 *** 安全的重要性，“企业必须确保每辆车都能安全可靠的运行，否则任何一家企业的一次事故，都将严重打击消费者对智能汽车的信心，甚至让整个行业发展滞后。”所以合作至关重要，玛丽也呼吁在整个行业范围内进行 *** 安全协作与解决方案共享。

而奔驰则与合作伙伴360共同进行了一场主题演讲，发布了此前针对奔驰车辆安全的研究成果，同时就智能汽车所带来的安全风险与隐患进行探讨。奔驰研发中心产品安全负责人盖·哈帕克指出，通过他们的研究剖析发现，如今黑客对攻击技术手段的钻研程度越发深入，智能网联汽车越来越多的引入新的软硬件模块做支撑，而这些模块的集成应用暴露出潜在的攻击面，引入了新的安全风险。

所谓“道高一尺、魔高一丈”，要应对这些新风险，就需要更全面的信息安全专业知识和解决方案，360 Sky-Go安全研究员陈元恺在会上提出的解决方案，就是360汽车安全大脑。

汽车安全大脑由车载端和云端构成端到端防御体系，通过部署在车端的软硬件安全产品，将安全相关的数据收集到云端平台，感知汽车 *** 安全风险。云端通过安全大脑提供的分析引擎、知识库和专业的分析人员，对车端的数据进行自动化分析、溯源，发现并处理攻击事件，从而消除攻击带来的影响，免疫同类攻击再次发生。

对360来说，合作的车企越多，获得的案例和数据就越丰富，汽车安全大脑也就能够被训练得更加智能高效。截至目前，360已与国内70%的主流汽车厂商合作，有超过30万辆路面上行驶的汽车接入了360汽车安全大脑，获得实时防护。

迈过安全这道门槛，智能汽车才能真正起飞

5G的商用推进给全球智能化产业发展按下了加速键，尤其是对于智能汽车行业来说更是如此，汽车企业、零部件巨头和科技公司们都在摩拳擦掌积极布局，希望搭上这趟快车道，抢占万亿级市场的先机。

而在智能汽车行业真正腾飞之前，必须系上这根“安全带”，因为安全永远应该跑在速度前面。从RSAC 2020上释放的信息来看，如今车企与互联网安全企业的合作已经成为主流趋势，有360这样专业的安全企业保驾护航，风口上的智能汽车行业才能飞得更高、更远也更稳。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马云端互联突然不能用了怎么回事？

在过去的一年多时间，腾讯科恩安全实验室的相关人员对多款宝马汽车的车载信息娱乐系统、车载通讯模块和车载中心网关的硬件以及软件做了深入和全面的分析，并且将研究重点放在车辆暴露在外部的攻击面（包括G *** *** ，BMW远程服务，BMW互联驾驶系统，远程诊断，NGTP协议，蓝牙协议，USB以及OBD-II接口），在长达13个月的测试之后，这个团队发现了14个安全漏洞。

这些漏洞可以通过物理接触和远程无接触等方式触发，目前所有漏洞细节和攻击 *** 均已得到宝马官方确认，根据发布的报告显示，其中9个漏洞需要对目标车辆进行实际的物理访问（接触或进入车辆），另外5个漏洞只需将手机联网就解决。

*** 黑客可以利用车辆的车载信息娱乐系统与T-box组件，从而创建并部署漏洞利用链，进而控制CAN总线，CAN总线是与车辆各个功能模块相连通的，如果CAN总线被控制的话，后果是很严重的。

车载信息娱乐系统中的漏洞可以影响宝马多款车型，包括i系、X系、3系、5系、7系等，而车载通讯模块中的漏洞影响自2012年以来的所有搭载该模块的宝马车型。

宝马mini断电主机锁了怎么解决

宝马轿车发动机装有电脑控制的防盗系统，一旦断电，防盗系统将锁死，使发动机无法起动，只有按下列操作 *** ，才能解除。如手中有防盗密码，可以按“CODE”后，将密码输入，再按“RESET”键，即可解除。

有部外国电影一开始是讲一个车技很高的人开一部宝马车帮助4个人抢劫银行的,叫什么名字请问一下!

绝对是《非常人贩》之一部（又叫《玩命快递》），那个女演员是舒淇

The Transporter

二十世纪福斯公司(Twentieth Century Fox)发行

主演：

贾森-斯泰瑟姆(Jason Statham)

舒淇

柴基-卡友(Tcheky Karyo)

导演：元奎

编剧、制片：吕克-贝松(Luc Besson)

类型：动作片

分级：PG-13(暴力)

前特种部队成员弗兰克-马丁(Frank Martin)在法国地中海海岸过着一种似乎很平静的生活，他就像一个只要给钱就出工的"送货员"，将“货”--不管是人还是其它东西--从一个地方护送到另一个地方。他从来不问任何问题，坐着他那辆装扮华丽的宝马车去执行一个个神秘、有时甚至是危险的任务。弗兰克严守行规，从来没有违反过。行规之一：从不更改协议。行规之二：没有名字--弗兰克从来不问他是在为谁工作，或者他护送的是什么东西。行规之三：从不看包裹里是什么东西。

弗兰克新近的这次送货任务看起来与他过去的差事没有什么区别。一位美国人雇他去护送一样东西，弗兰克仅知道他叫“华尔街”(Wall Street)(见行规二)。但是当弗兰克在路上停下来时，发现这个"包裹"在不可思议地移动。这次他违反了行规三，打开包裹看了看，发现里面竟然装的是一个嘴里塞着东西的漂亮女人(舒淇饰)。弗兰克严守其它二项行规的信心也很快地守不住了，这可是他每次都能活下来的基本准则。他和他的新伙伴很快开始明白了一些惊人的秘密、无以言状的复杂情况，以及弗兰克最不愿意相信的事情：那些行规将被打破了。

《送货员》是一部在法国拍摄的低成本 *** 动作片。如同近年的《狼族盟约》(“Brotherhood of the Wolf”)和《龙之吻》(“Kiss of the Dragon”)，这部影片兼有浓烈的欧-亚风格，这主要是由于本片的编剧是吕克-贝松(Luc Besson)--极富传奇色彩的《杀手里昂》(“The Professional”)一片的编剧兼导演，而影片的导演则是香港的元奎(Corey Yuen)。这将是元奎打造的首部英语影片，但他曾执导过数十部亚洲影片。另外，元奎在西方电影租片市场的观众群中也很有人气，因为他与李连杰(Jet Li)合作过多部影片，如李连杰最出名的《给爸爸的信》(“The Enforcer”)和《方世玉I和II》(“The Legend I and II”)等。元奎还执导过《龙之吻》的特技镜头。如此二位编剧和导演的组合自然带给这部动作流派的影片许多真实、可信的成份。

这部影片由贾森-斯泰瑟姆(Jason Statham)担纲主演，他曾在盖-里奇(Guy Ritchie)自编自导的《两只大烟枪》(“Lock, Stock and Two Smoking Barrels”)和《贪得无厌》(“Snatch”)中有过不俗的表演。自从盖-里奇的这二部影片推出后，斯泰瑟姆借助约翰-卡彭特(John Carpenter)的《火星幽灵》(“Ghosts of Mars”)和《救世主》(“The One”) (又一部由元奎担任特技镜头动作设计的影片)，一直试图在动作流派影片中扬名。可这二部影片的票房表现都令人失望，但是斯泰瑟姆却被一致认为是这二部影片中的亮点。他焦噪的语调和削瘦的外表在银幕上显得邪恶无比(也许只是稍微有点)，只要有合适的角色，相信他会像《杀手里昂》一片中的让-雷诺(Jean Reno)那样令人着迷、为之倾倒。至于该片会不会在票房方面获得成功则是另外一回事，但是以如此低的预算，以及在三大洲具有明显的感召力，《送货员》要获得某种程度的成功，唯一需要的就是要吊起人们的兴趣。

特斯拉被曝远程锁汽车续航，解锁需另掏3万元

特斯拉被曝远程锁汽车续航，解锁需另掏3万元

特斯拉被曝远程锁汽车续航，解锁需另掏3万元，近日，有车主希望特斯拉能解开电池的软件限制，但却被要求必须支付4500美元才能解锁。特斯拉被曝远程锁汽车续航，解锁需另掏3万元。

特斯拉被曝远程锁汽车续航，解锁需另掏3万元1

特斯拉试图强迫一名客户支付4500美元的赎金，起因是这家公司在他汽车的电池组中用软件锁定了80英里的续航里程。在社交媒体上一片哗然之后，这家汽车制造商才开始放弃从客户身上榨取4500美元的策略。

特斯拉曾出售带有软件锁定的电池组的Model S。如Electrek的Seth Weintraub的之一辆特斯拉是Model S 40，这实际上是一辆60kWh电池组被软件锁定在40kWh范围内的Model S。

这是一种提供不同续航里程选择的方式，而这不必通过不同的电池组尺寸使生产更加复杂。

后来，特斯拉开始为这些软件锁定的车辆的车主提供解锁容量的选择，但需要支付额外的费用。多年来，特斯拉逐步取消了这种做法，但该公司在对不再生产的某些容量的电池组进行保修更换时仍使用软件锁定的电池组。

这给客户造成了一个特斯拉完全处理不当的局面。

Jason Hughes--一位特斯拉黑客--在试图帮助购买了一辆二手Model S 90的客户后揭示了这一情况。这里的问题车辆曾是一辆Model S 60。

据悉，这名客户到特斯拉服务中心进行电脑升级以便他的车辆能够保持跟互联网的连接--旧的特斯拉车辆只有3G连接，而这种连接即将消失。特斯拉访问后，他收到了汽车制造商的 *** ，告诉他他们在他的车辆配置中发现了一个错误，他们将向他的车推送一个“修复”。

该“修复”将他的配置恢复到Model S 60并从他的电池组中锁定了约80英里的续航里程。该客户试图向特斯拉解释情况并让他们重新启用该功能，因为他买的是Model S 90的`车，所以他支付了该功能，但特斯拉告诉他，他必须支付4500美元来解锁该功能。

这时，客户找到了Hughes。众所周知，Hughes能够启用特斯拉汽车内部的软件锁定功能。然而他无法得到一个不会引起其他问题的解决方案。相反，他把这个问题带到了社交媒体上。

据报道，在这个话题被传开后，特斯拉才联系到客户，说他们会‘马上处理’。

听起来，特斯拉将会为这位客户把容量恢复到90kWh的电池组。

特斯拉被曝远程锁汽车续航，解锁需另掏3万元2

外媒Electrek报道称，特斯拉曾经销售过一部分带软件锁定的Model S。汽车原本安装有容量更大的电池组，但特斯拉却通过软件来限制汽车续航，以此来向客户提供不同续航版本的车型。近日，有车主希望特斯拉能解开电池的软件限制，但却被要求必须支付4500美元才能解锁。

据了解，一名车主购买了一款二手Model S 90，但在进行汽车系统升级时由于仅支持3G *** 连接，所以他将车开到特斯拉服务中心来进行升级。但是，特斯拉服务人员对汽车系统进行升级的过程中，在其配置中发现了一个错误，并主动帮车主修复了该错误。

而修复的这个“错误”，其实就是把汽车的配置改成Model S 60，将其电池续航锁定为80英里。该车主了解情况后要求特斯拉重新解开这一限制，因为他购买的是Model S 90，支付的也是90kWh电池版本的价格。但特斯拉却告诉他，必须支付4500美元才能解锁该功能。

这位车主很无奈，最后只能找到专门破解特斯拉系统的黑客Jason Hughes。但Hughes没找到一个不会引发其他问题的解决方案，就把这一情况发到网上。随即，一大堆网友都对特斯拉的操作表示不满，拒绝向特斯拉支付这笔金钱。最新进展，特斯拉似乎已主动联系该车主，并表示会马上处理。

其实，这种情况在智能汽车中并不少见，特斯拉车上很多功能都需要解锁才能使用。如后排座椅和方向盘加热功能、FSD功能等，都必须是另外付钱才能使用的。前段时间，奔驰推出付费解锁后轮转向功能，宝马也将座椅/方向盘加热功能更改为订阅制。

很多网友吐槽，你虽然买了汽车，但却不具备汽车的使用权，必须向车企另外付费后才能使用车上的某些功能。很显然，大家都无法接受这种模式，纷纷吐槽这种二次收费的行为太恶臭，为了赚钱什么事情都做的出来。

但是，这种付费解锁功能的模式，似乎已经成为汽车行业的普遍现象。车企为了降低汽车的生产成本，会为所有车型标配上同样的硬件，再为客户按需解锁不同的功能。但消费者显然不接受这样的做法，认为自己买到的硬件，就必须拥有使用权。在硬件透明化的时代，加上市场竞争更加激烈，这种模式很可能无法维持太久，但车企也可能整出新的玩法。

特斯拉被曝远程锁汽车续航，解锁需另掏3万元3

自己买的电动车，过了一段时间发现被特斯拉锁电30kWh，导致续航里程减少80英里，想要恢复得话需要支付4500美元，显而易见，车主对此很难接受。

日前，一位博主发推爆料特斯拉在没有预先发通知的情况下，通过远程操控将一辆车的电池容量从90kWh重新锁定为60kWh，导致该车的续航里程直接减少了1/3（约80英里）。

车主很生气，要求特斯拉将电池容量恢复到90kWh，但他们拒绝了，并表示需要支付4500美元（约合人民币30450元）才能帮他解锁。

据悉，这位车主是该车的第三位车主，他以Model S 90的转手价格将其购入，不过这辆车最初是一辆Model S 60。

至于该车为何会从60变90，原因是前任车主在保修期内将其带去换电池，当时特斯拉4S店里或因没有60kWh的电池，遂给换成了90kWh的电池，并且未让车主补交升级费用。

几年过去了，特斯拉突然发现了这个问题，于是就出现远程锁电量一事。该车的现任车主和爆料者都认为特斯拉的该举动“不可理喻”。

不过有网友认为，特斯拉的做法合理，主要是上一任车主不应该将其作为90车型售卖。对此，你怎么看？