黑客屡次入侵汽车 *** 系统如何保证安全

联网汽车必须建立全生命周期的 *** 安全管理。首先在ECU层面，这些ECU相当于一个个功能不一的微型计算机，控制着车辆中的各种功能组件，包括发动机控制单元、挡风玻璃雨刮器、车辆进入控制系统等，这意味着都要有相应的保护机制。第二个层面就是ECU之间的通信安全也必须进行保护，这关系到车辆的整个系统。第三个就是车辆与外界之间的众多接口的安全也必须进行保护。第四个就是后台云端的数据也必须安全，必须保护。

而除了预防保护外，一旦出现 *** 攻击，及时捕捉线索及应对至关重要。长期监测汽车系统的现状，而监测结果会定期汇报给安全操作中心，一旦遇到严重问题，汽车制造商和供应商可在短时间内寻获解决方案，开发安全补丁，并通过无线更新功能快速更新车队系统，人们不必再前往汽车维修店寻求帮助。

除了软硬件防御和应对措施外，由于汽车已经成为万物网的一部分，在考虑 *** 安全时，必须跳出汽车的框架，延伸至云和后端。

希望可以帮到你，谢谢！

自动驾驶的汽车被黑客入侵会怎么样

他复制一份权限而且还可以屏蔽你的操作你觉得会怎么样这种问题还需要问吗？不过自动驾驶的汽车普及还早得。普通汽车都不是人人家庭都买得起,这自动化的汽车还太遥远。

黑客入侵的手法包括哪几种.????..````

黑客入侵的手法包括1)瞒天过海 (2)趁火打劫 (3)无中生有 (4)暗渡陈仓 (5)舌里藏刀 (6)顺手牵羊 (7)供尸还魂 (8)调虎离山 (9)抛砖引玉 (10)湿水摸鱼 (11)远交近攻 (12)偷梁换柱 (13)反客为主。黑客常有连环计，防不胜防，不可不小心。

1、瞒天过海，数据驱动攻击

当有些表面看来无害的特殊程序在被发送或复制到 *** 主机上并被执行发起攻击时，就会发生数据驱动攻击。例如:一种数据驱动的攻击可以造成一台主机修改与 *** 安全有关的文件，从而使黑客下一次更容易入侵该系统。

2、趁火打劫，系统文件非法利用

UNIX系统可执行文件的目录，如/bin/who可由所有的用户进行读访问。有些用户可以从可执行文件中得到其版本号，从而结合已公布的资料知道系统会具有什么样的漏洞。如通过Telnet指令操行就可以知道Sendmail的版本号。禁止对可执文件的访问虽不能防止黑客对它们的攻击，但至少可以使这种攻击变得更困难。还有一些弱点是由配置文件、访问控制文件和缺省初始化文件产生的。最出名一个例子是:用来安装SunOS Version 4的软件，它创建了一个/rhosts文件，这个文件允许局域网(因特网)上的任何人，从任何地方取得对该主机的超级用户特权。当然，最初这个文件的设置是为了从网上方便地进行安装，而不需超级用户的允许和检查。智者千虑，必有一失，操作系统设计的漏洞为黑客开户了后门，针对WIN95/WIN NT一系列具体攻击就是很好的实例。

3、无中生有，伪造信息攻击

通过发送伪造的路由信息，构造系统源主机和目标主机的虚假路径，从而使流向目标主机的数据包均经过攻击者的系统主机。这样就给人提供敏感的信息和有用的密码。

4、暗渡陈仓，针对信息协议弱点攻击

IP地址的源路径选项允许IP数据包自己选择一条通往系统目的主机的路径。设想攻击者试图与防火墙后面的一个不可到达主机A连接。他只需要在送出的请求报文中设置IP源路径选项，使报文有一个目的地址指向防火墙，而最终地址是主机A。当报文到达防火墙时被允许通过，因为它指向防火墙而不是主机A。防火墙的IP层处理该报文的源路径被改变，并发送到内部网上，报文就这样到达了不可到达的主机A。

5、笑里藏刀，远端操纵

缺省的登录界面(shell scripts)、配置和客户文件是另个问题区域，它们提供了一个简单的 *** 来配置一个程序的执行环境。这有时会引起远端操纵攻击:在被攻击主机上启动一个可执行程序，该程序显示一个伪造的登录界面。当用户在这个伪装的界面上输入登录信息(用户名、密码等)后，该程序将用户输入的信息传送到攻击者主机，然后关闭界面给出“系统故障”的提示信息，要求用户重新登录。此后才会出现真正的登录界面。在我们能够得到新一代更加完善的操作系统版本之前，类似的攻击仍会发生。防火墙的一个重要作用就是防止非法用户登录到受保护网的主机上。例如可以在进行报文过滤时，禁止外部主机Telnet登录到内部主机上。

6、顺手牵羊，利用系统管理员失误攻击

*** 安全的重要因素之一就是人! 无数历史事实表明:保垒最容易从内攻破。因而人为的失误，如WWW服务器系统的配置差错，普通用户使用户使用权限扩大，这样就给黑客造成了可趁之机。黑客常利用系统管理员的失误，收集攻击信息。如用finger、netstat、arp、mail、grep等命令和一些黑客工具软件。

7、借尸还魂，重新发送(REPLAY)攻击

收集特定的IP数据包;篡改其数据，然后再一一重新发送，欺骗接收的主机。

8、调虎离山，声东击西

对ICMP报文的攻击，尽管比较困难，黑客们有时也使用ICMP报文进行攻击。重定向消息可以改变路由列表，路由器可以根据这些消息建议主机走另一条更好的路径。攻击者可以有效地利用重定向消息把连接转向一个不可靠的主机或路径，或使所有报文通过一个不可靠主机来转发。对付这种威肋的 *** 是对所有ICMP重定向报文进行过滤，有的路由软件可对此进行配置。单纯地抛弃所有重定向报文是不可取的:主机和路由器常常会用到它们，如一个路器发生故障时。

9、抛砖引玉，针对源路径选项的弱点攻击

强制报文通过一个特定的路径到达目的主机。这样的报文可以用来攻陷防火墙和欺骗主机。一个外部攻击者可以传送一个具有内部主机地址的源路径报文。服务器会相信这个报文并对攻击者发回答报文，因为这是IP的源路径选项要求。对付这种攻击更好的办法是配置好路由器，使它抛弃那些由外部网进来的却声称是内部主机的报文。

10、混水摸鱼，以太网广播攻击

将以太网接口置为乱模式(promiscuous)，截获局部范围的所有数据包，为我所用。

11、远交近攻，跳跃式攻击

现在许多因特网上的站点使用UNIX操作系统。黑客们会设法先登录到一台UNIX的主机上，通过该操作系统的漏洞来取得系统特权，然后再以此为据点访问其余主机，这被称为跳跃(Island-hopping)。

黑客们在达到目的主机之前往往会这样跳几次。例如一个在美国黑客在进入美联邦调查局的 *** 之前，可能会先登录到亚洲的一台主机上，再从那里登录到加拿大的一台主机，然后再跳到欧洲，最后从法国的一台主机向联邦调查局发起攻击。这样被攻击 *** 即使发现了黑客是从何处向自己发起了攻击，管理人员也很难顺藤摸瓜找回去，更何况黑客在取得某台主机的系统特权后，可以在退出时删掉系统日志，把“藤”割断。你只要能够登录到UNIX系统上，就能相对容易成为超级用户，这使得它同时成为黑客和安全专家们的关注点。

12、偷梁换柱，窃取TCP协议连接

*** 互连协议也存在许多易受攻击的地方。而且互连协议的最初产生本来就是为了更方便信息的交流，因此设计者对安全方面很少甚至不去考虑。针对安全协议的分析成为攻击的最历害一招。

在几乎所有由UNIX实现的协议族中，存在着一个久为人知的漏洞，这个漏沿使得窃取TCP连接成为可能。当TCP连接正在建立时，服务器用一个含有初始序列号的答报文来确认用户请求。这个序列号无特殊要求，只要是唯一的就可以了。客户端收到回答后，再对其确认一次，连接便建立了。TCP协议规范要求每秒更换序列号25万次。但大多数的UNIX系统实际更换频率远小于此数量，而且下一次更换的数字往往是可以预知的。而黑客正是有这种可预知服务器初始序列号的能力使得攻击可以完成。唯一可以防治这种攻击的 *** 是使初始序列号的产生更具有随机性。最安全的解决 *** 是用加密算法产生初始序列号。额外的CPU运算负载对现在的硬件速度来说是可以忽略的。

13、反客为主，夺取系统控制权

在UNIX系统下，太多的文件是只能由超级用户拥有，而很少是可以由某一类用户所有，这使得管理员必须在root下进行各种操作，这种做法并不是很安全的。黑客攻击首要对象就是root，最常受到攻击的目标是超级用户Password。严格来说，UNIX下的用户密码是没有加密的，它只是作为DES算法加密一个常用字符串的密钥。现在出现了许多用来解密的软件工具，它们利用CPU的高速度究尽式搜索密码。攻击一旦成功，黑客就会成为UNIX系统中的皇帝。因此，将系统中的权利进行三权分立，如果设定邮件系统管理员管理，那么邮件系统邮件管理员可以在不具有超级用户特权的情况下很好地管理邮件系统，这会使系统安全很多。

此外，攻击者攻破系统后，常使用金蝉脱壳之计删除系统运行日志，使自己不被系统管理员发现，便以后东山再起。故有用兵之道，以计为首之说，作为 *** 攻击者会竭尽一切可能的 *** ，使用各种计谋来攻击目标系统。这就是所谓的三十六计中的连环计。

黑客真的可以渗透车管所内部网拿到权限吗

看情况，有些地方的车管所使用的是内网，那样的话没有物理连接的话是渗透不进去的，有些地方的车管所不在意这些，内网外网同时开，这种情况下如果车管所的电脑有漏洞，的确是可以渗透进去的。不过你要是考证的话我不建议你去找这些，现在网上骗子挺多的。

打开驾校一点通时 360提示有挂马网页 应该怎么办？

建站一段时间后总能听得到什么什么网站被挂马，什么网站被黑。好像入侵挂马似乎是件很简单的事情。其实，入侵不简单，简单的是你的网站的必要安全措施并未做好。

有条件建议找专业做网站安全的sine安全来做安全维护。

一：挂马预防措施：

1、建议用户通过ftp来上传、维护网页，尽量不安装asp的上传程序。

2、对asp上传程序的调用一定要进行身份认证，并只允许信任的人使用上传程序。这其中包括各种新闻发布、商城及论坛程

序，只要可以上传文件的asp都要进行身份认证!

3、asp程序管理员的用户名和密码要有一定复杂性，不能过于简单，还要注意定期更换。

4、到正规网站下载asp程序，下载后要对其数据库名称和存放路径进行修改，数据库文件名称也要有一定复杂性。

　

5、要尽量保持程序是最新版本。

6、不要在网页上加注后台管理程序登陆页面的链接。

7、为防止程序有未知漏洞，可以在维护后删除后台管理程序的登陆页面，下次维护时再通过ftp上传即可。

8、要时常备份数据库等重要文件。

9、日常要多维护，并注意空间中是否有来历不明的asp文件。记住：一分汗水，换一分安全!

10、一旦发现被入侵，除非自己能识别出所有木马文件，否则要删除所有文件。

11、定期对网站进行安全的检测，具体可以利用网上一些工具，如sinesafe网站挂马检测工具！

二：挂马恢复措施：

1.修改帐号密码

不管是商业或不是，初始密码多半都是admin。因此你接到网站程序之一件事情就是“修改帐号密码”。帐号

密码就不要在使用以前你习惯的，换点特别的。尽量将字母数字及符号一起。此外密码更好超过15位。尚若你使用

SQL的话应该使用特别点的帐号密码，不要在使用什么什么admin之类，否则很容易被入侵。

2.创建一个robots.txt

Robots能够有效的防范利用搜索引擎窃取信息的骇客。

3.修改后台文件

之一步：修改后台里的验证文件的名称。

第二步：修改conn.asp，防止非法下载，也可对数据库加密后在修改conn.asp。

第三步：修改ACESS数据库名称，越复杂越好，可以的话将数据所在目录的换一下。

4.限制登陆后台IP

此 *** 是最有效的，每位虚拟主机用户应该都有个功能。你的IP不固定的话就麻烦点每次改一下咯，安全之一嘛。

5.自定义404页面及自定义传送ASP错误信息

404能够让骇客批量查找你的后台一些重要文件及检查网页是否存在注入漏洞。

ASP错误嘛，可能会向不明来意者传送对方想要的信息。

6.慎重选择网站程序

注意一下网站程序是否本身存在漏洞，好坏你我心里该有把秤。

7.谨慎上传漏洞

据悉，上传漏洞往往是最简单也是最严重的，能够让黑客或骇客们轻松控制你的网站。

可以禁止上传或着限制上传的文件类型。不懂的话可以找你的网站程序提供商。

8. cookie 保护

登陆时尽量不要去访问其他站点，以防止 cookie 泄密。切记退出时要点退出在关闭所有浏览器。

9.目录权限

请管理员设置好一些重要的目录权限，防止非正常的访问。如不要给上传目录执行脚本权限及不要给非上传目录给于写入权。

10.自我测试

如今在网上黑客工具一箩筐，不防找一些来测试下你的网站是否OK。

11.例行维护

a.定期备份数据。更好每日备份一次，下载了备份文件后应该及时删除主机上的备份文件。

b.定期更改数据库的名字及管理员帐密。

c.借WEB或FTP管理，查看所有目录体积，最后修改时间以及文件数，检查是文件是否有异常，以及查看是否有异常的账号。

网站被挂马一般都是网站程序存在漏洞或者服务器安全性能不达标被不法黑客入侵攻击而挂马的。

网站被挂马是普遍存在现象然而也是每一个网站运营者的心腹之患。

您是否因为网站和服务器天天被入侵挂马等问题也曾有过想放弃的想法呢，您否也因为不太了解网站技术的问题而耽误了网站的运营，您是否也因为精心运营的网站反反复复被一些无聊的黑客入侵挂马感到徬彷且很无耐。有条件建议找专业做网站安全的sine安全来做安全维护吧。

有一部外国电影!黑客侵入交通局!控制了道路上的红绿灯!这部电影名叫做什么知道的说说!谢谢了!!

虎胆龙威4 (Die Hard 4.0，官方名称Live Free or Die Hard)是一部美国动作片，电影《虎胆龙威》系列当中的第四部电影，不死警探约翰·麦克莱恩再度由布鲁斯·威利担任，虎胆龙威4距离之一部虎胆龙威拍摄已19年的时间，剧情主轴也将不死英雄麦克莱恩跟上电子时代，对抗高科技的网际 *** 。

黑客入侵怎么办

重装系统吗?

用得着这么夸张吗?

其实黑客入侵并控制了你的电脑说明他利用了你的系统漏洞或者是你上网时不小心中了网马

后门程序一般都会释放.dll

.sys的文件在你的系统盘根目录下

当你用杀毒软件将其查杀后自然对应的后门服务就被关闭

使其不能打开指定的端口向黑客的电脑请求连接

话虽这么说

但如果你不小心又中了

就处于循环了

所以还是得提高自身的计算机知识才行

智能车时代，黑客是否能通过 *** 入侵并控制智能化的汽车？

黑客入侵车辆主要通过三个途径：一是通过WI-FI系统入侵，如今很多汽车都搭载车载WI-FI，由于汽车的影音娱乐系统也是能与CANBus总线交换数据，而且这些数据都可以经过联网控制，所以黑客可以从这里控制；二是通过蓝牙系统入侵，蓝牙车钥匙的确方便了车主，实用性很高，但大部分汽车厂商将蓝牙系统与CANBus总线相连，其中还包括了连接汽车动力控制部分的CANBus线路，那么黑客就可以通过逆向工程做出与原厂遥控一样的蓝牙设备；三是通过云端数据，黑客通过云端数据可以知道车主的个人信息以及车架号、车牌号等，然后破解账户的密码登陆该辆汽车的车联网平台，然后根据这个漏洞用手机APP解锁并启动车辆。