喜德盛逐日300二零一八款，和捷安特atx660哪个好？

我是算资深的山地车玩家吧（1992年之一台山地车 斯波兹曼15速），现在是XC级硬尾2个（道卡斯——和捷安特一样也是台湾地区的大厂之一，碳架车Action M2，改成了山马车就是“压马路用的山地车”；一个美国崔克19款碳架procaliber 9.6，玩越野用，有时也参加地方的小比赛），AM级的软尾山地车1个（美国KONA的Process 156DL，去野山里玩的），捷安特的ATX系列和美利达的勇士等入门级也骑过。我的建议是，价位相当时，选择喜德盛，性价比较高（比如变速套件、前叉会好一些），毕竟支持国货吧（捷安特 美利达来自台湾，那也是属于中国，但目前与内地还是有区别的，不能完全算作国货），捷 美两家对国内市场采取的是比较秒（qi）视的态度（比如说，我去年买的19款挑战者SL1，研究后发现，整个19款挑战者系列的车架，尽管美的官方宣传是新车架，新XC几何，我骑的感觉也是比2015款和2018款挑900要强一些，但实际上是美利达出口欧美的big7－圈内叫“欧版大7”，之2017款，在规格和技术上 *** 简化后下放到山东德州的，并非啥新技术车架，只不过针对国内的2018及以前的挑战者，是新车架而已；；；捷安特，比如其中高端的XTC ADV碳架车，2018和2019款，全部都是29寸的boost规格了，国外卖了一年多但就不往国内卖、国内卖的是2014款以来的27.5寸老规格，小改动，升级变速套件等等就叫18、19款了，但实际上和在国外卖的18、19根本不是一回事），去年我本要买捷安特的boost规格xtc adv的，但奈何问了几个门店都没，卖1W7的XTC ADV 1-E（技术上和2014款没啥区别），最后我只能选择同价位的美国崔克（29寸轮组，boost规格，G2几何设计，骑行和操控感甩XTC ADV 1-E两条街）。。。啥为boost：前和后开档（即前叉和后叉处安装轮组的间距）由传统的100mm和135mm，提高到了110mm和148mm，同时中轴也加宽，而且关联的重要配件包括前叉和牙盘，都有“偏移量”设计，加上29寸的大轮组，以及能够装更粗的轮胎，这样人车的一体感、操控感、稳定性均有明显增加，特别是通过崎岖地面时以及快速过弯时。从2017年开始欧美山地车就开始普及29寸＋boost了，捷安特 美利达当然也跟上，然而只是卖台湾地区和欧美，国内只卖你他们过时的规格和款型。因此选择支持XDS更好一些（尽管xds的品牌形象在玩家圈内里还不如捷安特 美利达这俩国际一线）。。。最后，作为入门者和入门级车（低于3000块都算），大牌子反而性价比低 没有技术含量（包括闪电、崔克的车），也骑不出哪个好或差。但愿XDS争气、努力、如同韩国的汽车那样，能够把自己打造为中国国内的运动型自行车之一品牌，将新的技术新的规格普及开。

喜德盛入门山地车哪款性价比更高

一、喜德盛逐日700特点：

1、逐日700采用了喜德盛拿手的X6铝合金车架，26轮经规格，车架造型和涂装也是非常的耐看，图中是逐日700的浮雕商标。另外车架搭配了一款三拓的XCT铝合金可锁死前叉。

2、车架的焊接工艺才是喜德盛X6车架的亮点，光滑的焊接处完全看不出任何难看的焊接痕迹。

3、逐日700采用了一款油压碟刹shimano的355型号，性能稳定且性价比较高。

4、逐日700的变速系统采用了shimano的ALTUS套件包括前后拨和指拨，图中是shimano套件的前拨，有着稳定的变速性能和准确的定位。

二、喜德盛逐日700详细参数：

喜德盛逐日700 车架

车架 XDS X6铝合金

尺寸 26〃×15.5〃/17〃

前叉 Suntour XCT铝合金前叉,带油压锁死

喜德盛逐日700 传动系统

变速把手 Shimano M370

前变速器 Shimano M370

后变速器 Shimano M370

刹车 Shimano 355油压碟刹

齿盘 铝合金齿盘

喜德盛逐日700 轮组系统

车圈 铝合金双层刀圈

车胎 CST 26＂×1.95＂山地胎

喜德盛逐日300怎么样

1、喜德盛逐日系列系列也是瞄准学生群体和入门级使用人群,突出在1200-2000这个价位上的性价比,一上市就得到及好的市场销售反应,其零售价和配置性价比上保持了喜德盛自行车一贯的超其他品牌的性价比特点,全新时尚涂装,为的就是给人一种高端车的享受。

2、喜德盛逐日系列，主要有下列几种车型：

逐日200

逐日300

逐日500

逐日600

逐日700

我是新手，喜德盛的山地车英雄300好还是逐日600好？

价位差不多 建议买捷安特的2020款ATX660。26寸轮组，喜玛诺入门级变速套件，入门级前叉也比XDS用的好一点。捷安特是国际一线和国内一线，而且型号和配置清晰。XDS的规格多而且乱，比如逐日600是26寸轮组，变速套件有国产蓝图的（变速不畅，噪音大等等），也有喜玛诺入门的。英雄300是27.5寸轮组，变速套件也产蓝图和喜玛诺的。菜鸟要很小心以免花一样的钱却买到国产套件。此外，低端和入门级车的避震前叉，做工和耐久度可信的也就是捷安特、美利达都不行，三四千块的挑战者300、挑战者SL用的前叉容易出漏油或回弹不畅的问题，XDS的则更多网上已有不少人说过这个了。。。26寸和27.5寸轮的骑行差别是，前者轮径略小，转向灵活、后者略大，理论上速度略块（实际上对于这些重十几公斤的入门车，轮大一些对速度没啥卵用）。

喜德盛极客300正常速度

18公里每小时。

27速的山地车，如果是专业的山地车手在平路无风的状态下可以达到时速35公里左右并保持1小时以上。瞬间更高速度可以达到50公里以上。27速的山地车，如果是体能优秀的健康男性骑手在平路无风的状态下可以达到时速30公里左右并保持1小时以上。瞬间更高速度可以达到40公里以上。27速的山地车，如果是身体健康的男性骑手在平路无风的状态下可以达到时速18-23公里左右并保持1小时以上。瞬间更高速度可以达到35公里以上。

喜德盛极客300是一款中端的山地自行车，采用的是禧玛诺的变速套件，27速变速，线控碟刹。日常代步完全可以胜任。