海上钻井平台（海上钻井平台照片）

【文/科工能量 柳叶刀】

不久前，北京举办的2019年全国各地增加原油探明储量评估会上，埕岛油气田埕北208区块链增加原油探明储量根据自然资源部燃气储藏量审查。到此，中国石化胜利油田水上增加原油探明储量超出千万吨，做到1261.05万吨级，创出近十年来水上增加原油探明储量新纪录。

伴随着陆上燃气資源慢慢降低，世界各国很早已将眼光看向了深海。从全世界范畴看来，依据Statista得出的数据信息，各种煤炭公司针对近海燃气資源的勘查与采掘早就逐渐，而水深乃至超水深的原油勘探新项目越来越更为广泛和必需。

在我国，针对水上燃气钻采关键或是集中化于浅海地域，向海底涉足也仅是最近几年才刚开始，偏重于于东海与东海区块链，可是在南海的一些地区由于“异议难题”，因此开发设计过程比较慢，现阶段或是以东海水深燃气开发设计为关键。

深海石油开采 水上海上钻井平台不可或缺

不论是近海原油钻采或者海底，全部的主题活动务必要在水上海上钻井平台上开展。与陆上海上钻井平台不一样，水上海上钻井平台室内空间尺寸比较有限，被称作“流动性的水上土地”， 必须综合性考虑到怎样设计方案工作人员生活家居、钻探及安全性救生设备等。

水上海上钻井平台除开室内空间小，还必须在繁杂的海洋气象状况下保持可靠性。可靠性针对水上海上钻井平台而言十分关键，由于在海平面上指定钻采，假如产生部位偏位，油田钻具很有可能会断裂，那样的毁灭性不良影响难以估量。

水上海上钻井平台好像是“飘浮”在海平面上，但具体情况并不是这样。这类服务平台能够分成三类：之一种是海上钻井平台下边有“大长腿”，被固定不动下深海；第二种；尽管服务平台是飘浮着，可是被很多根锚链固定不动住，归属于半潜式服务平台；第三种，服务平台的确飘浮在海平面上，在底端含有动力系统，抵抗海面的流动性，使服务平台固定不动在某一部位，这类服务平台技术性更为优秀。

自升式海上钻井平台，桩腿固定不动在深海，服务平台被桩腿支撑点，坐落于海平面上边

针对处在飘浮情况的半潜式海上钻井平台来讲，四周用锚链将其固定不动，减少大风大浪对服务平台可靠性危害

内置驱动力手机定位系统（下边鲜红色为驱动力定位设备，确保服务平台不随大风大浪偏位），对比于传统式系泊精准定位 *** ，该系统软件能够完成无需锚链维持水上波动设备精准定位，降低繁杂的抛下锚工艺流程，可在水位超过一千米的深层开展工作中

在全世界范畴内从业水上勘探的企业中，西班牙我国煤炭公司（Pemex）拥数最多的水上海上钻井平台，次之是墨西哥我国煤炭公司（Petronas）。在2010年至2014年间，全世界用以水深燃气新项目的资本性支出中，有三分之一花在了拉丁美洲，这也并不怪异，由于上边俩家企业都坐落于拉美地区。

截止2018年1月，全世界各产油地区的水上海上钻井平台总数，中国海域（英国）和北海市（欧州）集聚很多的海上钻井平台 数据来源：网Statista

截止2019年7月，世界各国有着水上海上钻井平台的总数 数据来源：Offshore Energy Today

现阶段在我国的水上海上钻井平台，尤其是海底海上钻井平台关键把握在中国海油的手上，自然中国石油也是有一部分近海的海上钻井平台。

中国的 “三桶油”具有一定的钻采工作能力，可是不具有生产制造海上钻井平台的生产量（自然用以浅水区行业的机器设备，原油公司总部属下的有关分公司有设计方案生产制造工作能力）。具体情况是，水上石油开采是一个繁杂的职责分工管理体系，涉及到许多层面，全世界绝大多数燃气企业都是有自身的钻采团队，可是不一定有着海上平台。

针对沒有水上海上钻井平台的煤炭公司，假如得到水上油田，能够选用租用服务平台的 *** 开展钻采。或是将钻采每日任务所有“业务外包”给有着水上海上钻井平台的油气田服务项目承包单位，煤炭公司只需接受钻采后获得的原油就行。

前两年石油价格低迷，石油化工行业进到严冬。就成本费要素考虑到，受到损伤较大 的便是深海石油钻井领域。自石油下跌至今，许多服务平台都处在“暂停营业”情况，尤其是这些旧式的海上钻井平台，很有可能在拆卸以前会一直停靠岸上。但是，2018年后伴随着石油价格的再生，有关技术专业组织 的调查数据信息说明，全世界水上海上钻井平台销售市场已经“摆脱低潮期”。

依据水上海上钻井平台咨询管理公司Baseoe Offshore的最新消息，我国有着近60座海上平台，充分考虑我国的电力能源单独现行政策，再加上陆上資源的降低，未来中国可能增加水上钻采的幅度，因此海上钻井平台的需要量可能扩大。

水上海上钻井平台修建设计方案 我国起步较晚

1887年H•L•威廉斯在加利福利亚海滩钻采了之一口油气井，打开了全世界临海石化工业的帷幕，迄今早已经历了整整的一个多新世纪。二次大战后，资本主义国家油气田地区进一步向远海扩展，海底原油海上钻井平台产品研发风潮也在二十世纪八十年代末盛行，技术革新五花八门，深海燃气开发设计水位获得了飞速发展地发展趋势。

因为深海钻探发展落伍于欧美国家，上世纪我国建造海上钻井平台的武器装备经历了搬用陆用钻探机（勘查一号、渤海湾一号、三号等）、成套设备引入海外钻探机（渤海湾五号、七号、勘查三号等）及明显提高国内生产制造的（获胜四号）水平的三个环节。

之一台自做“浮桶式”钻探设备，由湛江煤炭公司地调处在1964-1965年研制。以现如今的技术性视角去看看，其构造十分简单，是用2个500吨捕捞筒做为基本（波动服务平台），再在上面安裝一部钻探机。该设备在莺歌海村水路口外离岸账户4km，水位仅15m处，开钻三口水上探井。

之后，在我国建造了渤海湾一、三、五、七、九、十一号；勘查一、三号；获胜一、二、三号；在得到一定的工作经验基本以上，也为海外企业承造服务平台，包含马来西亚华昌国际贸易公司JU-200型，英国贝克深海企业大足III型（2座）。此外，也从海外选购海上钻井平台，包含了渤海湾二、四、六、八、十、十二号；东海一、二、三号；勘查二号；获胜四号。从取名数据的奇偶数序号上，基本上能够鉴别出海上钻井平台是不是“建造”或“选购”。除此之外，渤海湾与获胜系列产品服务平台在渤海湾水域工作，东海系列产品服务平台在东海水域工作，勘查系列产品服务平台在南海水域工作。

拼装工作能力提高 是不是彻底独立设计方案待商议

进到新时代，在我国的水上海上钻井平台修建整体实力也在迅速提高。2011年在我国完工了之一艘工作水位做到2500的水深半潜式海上钻井平台“石油工业981”。该服务平台于2012年在东海宣布开钻工作。在我国东海有达到300亿吨的資源，但有70%都是在深水区，在修建“石油工业981”以前海外水深工作能力已达三千米，中国水深钻探工作能力仅有500米，这就导致了东海資源无法得到合理开发设计。

“石油工业981”服务平台的必要性不容置疑，可是其完工所耗费的時间和资产也许多 。上海外高桥修建了“981平台”，从2006年逐渐设计方案修建，历经近六年，耗费了60亿人民币。“石油工业981”服务平台的磨练对上海外高桥而言是珍贵的工作经验，但从纯商业服务的视角而言，六年的交货时的确有点儿过长。该服务平台选用英国F&G企业EXD系统软件服务平台设计方案，在这个基础上提升及提高了动态性精准定位工作能力、及其系泊精准定位，是对海外企业设计构思、技术性和武器装备的融合，不能说是彻底独立设计方案。

两年前，我国在东海创出全球可燃冰不断采掘纪录，造就这一世界记录服务平台的恰好是“蓝鲸一号”，该巨型总重量4.三万吨，靠本身动力装置每钟头行车18.5公里，配置全世界更优秀的手机定位系统，根据调整助推器的方位和转速比，碰到大大风大浪仍可长期保持。

烟台来福士修建的“蓝鲸一号”与“长须鲸二号”事实上是Frigstad D90型半潜式海上钻井平台，本来由Frigstad公司（马来西亚）和中集集团的合资企业Frigstad Deepwater全部，2016年底，Frigstad撤出了这一项目投资，将其在Frigstad Deepwater拥有的股权所有售卖给中集集团分公司。

马来西亚Frigstad公司设计方案的Frigstad D90型半潜式海上钻井平台 彩色图库：Frigstad公司官方网站

针对“长须鲸一、二号”来讲，其基本设计方案是由马来西亚Frigstad公司进行的，中国只干了总体设计和生产制造设计方案，科技含量不高。关键机器设备一部分，钻探系统软件由NOV企业进行，电子控制系统来源于西门子PLC，驱动力手机定位系统购置自康斯伯格，烟台来福士承担开展拼装工作中。所以说尽管中集集团修建了这一条意味着全世界更优秀水准“蓝鲸一号”，但并不能说中集集团把握了所有的关键技术，在自动控制系统、沙浆系统软件、升降机构、起重设备等层面，还需借助海外公司。

海洋技术关键武器装备研发 世界各国差别需再次填补

现阶段中国真实具有半潜式海上钻井平台生产量的生产商屈指可数，烟台来福士、中远南通市、大连重工、招商局重工机械（“造岛神器”天鲸号起重船的建造者），这几个企业的服务平台修建工作能力也是被国际性流行的煤炭公司认同的。中国最开始具有半潜式服务平台生产量的要属“烟台来福士”，之后被中集集团回收。

上海外高桥的“主打产品”是好望角型运输船，尽管也在试着海洋技术武器装备，比如先前修建“石油工业 981”服务平台，但做为新进旅人，整体实力比较有限，必须靠 *** 补贴。专业人士表明，上海外高桥的水上海上钻井平台除开我国的订单信息以外，重特大的国际性订单信息非常少。可是中远和大连重工早已收到了Seadrill那样的国际性顶级海底勘探企业的订单信息，来福士的订单信息中很绝大多数也是国际性公司订单信息。

浮筏生产制造储油罐卸货轮（FPSO：Floating Production 网Storage & Offloading）是海洋工程界的“高帅富”，加工工艺繁杂，工程造价价格昂贵，其使用者关键分成两大类，一是钱多无处花的油公司，像“三桶油”里的中国海油；二是服务项目于油公司的FPSO岗位实际操作方，如MODEC、SBM、BW、Offshore等。服役的FPSO中的绝大多数是由货轮船壳更新改造，新造的只占一小部分。

彩色图库：shipspotting官方网站

现阶段中国的FPSO修建状况是，绝大多数公司仅是修建船壳一部分，而磨练技术性的上一部分控制模块和机器设备，或是由MODEC、AKER、Dyna-mac、Mcdermott等大佬修建。针对关键的高效益一部分，中国公司的或是无法干预。

像修建FPSO那样的高档海洋工程新项目，欧美国家占有高效益商品销售市场（高效益机器设备和工程项目总承包），包含Aker、NOV、MCDERMOTT、SBM等公司。日本、韩和马来西亚也具备一定影响力，意味着型公司包含三菱、当代、斗山、三星、吉宝等。

世界各国的海洋技术装备制造业整体实力区别也是資源和技术性决策的，欧州靠着北海市，英国有着中国海域，这种资本主义国家以经济发展做主心骨，又有优秀的技术性和“油气田”实验场，因此深海装备制造业整体实力毫无疑问很强。以后伴随着人力资本成本费的提高，欧美国家将低增加值制网造迁移到没燃气資源，但具有技术水平的日本、韩和马来西亚手上，在这个基础上日韩新提高了自身海洋工程装备制造业工作能力。

2008年金融风暴对全球海运业导致重特大危害，也给我国航运业产生致命打击，许多公司将海洋工程行业做为生产能力迁移的理想化阵营。以后伴随着全球水深燃气开发设计加速，海洋工程武器装备需要量扩大，由于欧美国家与日韩新占有高端制造，中低档生产制造就很多注入我国市场。

结语

中国深海钻探起步较晚于西方国家，导致海上平台设计方案修建整体实力落伍于资本主义国家。进到新时代后，中国公司的修建整体实力也在平稳提高，修建出像“蓝鲸一号”那样的优秀海上平台。特别注意的是，水上海上钻井平台是一项综合型工程项目，拼装工作能力的提高并不意味着独立设计方案整体实力，在基本设计方案、关键装备制造业等层面，中西方差别还需再接再厉填补。