很多人跟我说过，想买油耗低的车，但是真正想买的时候又拿不定主意。大家都知道日系车普遍油耗较低，但是日系车那么多，怎么选还是个问题。那么哪个车型油耗更低呢？今天我们抛开大家熟悉的和固有的常识，来看看2019年汽车之家测得的四款油耗更低的车，其中更低油耗只有4.4L/100km，真的很低。

雪铁龙C3-XR 2019 230马力百年版

实测油耗：5.8升/100公里

全部门指导价：948-1198万

雪铁龙C3-XR是一款排量只有1.2的小型SUV，也是四大实测油耗水平中唯一的纯汽油车。作为一款948-1198万的车，其整体定位简单、经济、方便，实测油耗5.8L/100km也证明了这一点。这款车驾驶灵活，动力性能轻，但整体配置不高，务实，注重驾驶体验，车风很法式。

作为10万级SUV，C3-XR需要面对国内竞争产品的竞争。对于很多注重配置和材质的消费者来说，这款车的性能并不出彩。不过更高的燃油经济性说明这款车在动力系统上有很扎实的基础。夏天开空调，实测油耗5.8L/100km，还不错。想买车的朋友如果关注一下它的油耗，我觉得还是蛮值得入手的。

本田奥德赛2019 2.0L锐版

实测油耗：5.8升/100公里

全部门指导价：229.8-376.8万

本田奥德赛是MPV车型。作为本田在MPV领域的代表作，其影响力不亚于别克GL8，其家用属性也帮助其成为千家万户不可或缺的MPV。所以从实测油耗来看，以C3-XR排第三。但作为体积这么大，阻力系数这么高的MPV，5.8L/100km的油耗仪真的让人无话可说。

总之，对于《奥德赛》的舒适和宽敞，我觉得不需要多说。即使夏天开空调也能测出5.8L/100km的油耗。‘本田大法’的威力真的不言而喻。另外，在众多MPV中，奥德赛未必是性价比更高的。毕竟官方定价36.68万并不便宜。而奥德赛在换座的灵活度和动力系统的流畅度、省油度等方面都可以直接击中目标消费者。所以仍然是强烈推荐的MPV。

丰田亚龙双引擎2.5L *** 终极版

实测油耗：5.4L/100km

全部门指导价：1998-2898万

作为与凯美瑞同平台的产品，亚洲龙一上市就引起了关注和讨论。推出后，车辆整体口碑不错。从测试数据来看，车辆的加速和制动性能并不光明。然而我并不知道，我震惊了。没想到THS II混合动力系统让这款长近5米，重1725kg的中型车跑5.4L/100km，是AH-100测试车型全年第二油耗。所以，不得不说丰田大法真香。

总的来说，亚洲龙作为一款中型车，在众多的竞争产品中有自己的风格。在大气的平静表象下，室内的配置和风格相对稳定。车辆定位非常清晰，舒适的乘坐体验和高燃油经济性使其拥有自己独特的标志。在其中，车辆的燃油经济性并不意味着“节约”，而是体现“技术含量”，这种品质感既满足了人们对面子的需求，也满足了人们对车辆成本的顾忌。那么为什么亚洲龙能卖这么好？说白了，他们还是有好车的。

雷克萨斯UX 2019 260h探索版

实测油耗：4.4L/100km

全部门指导价：28.3-38.6万

雷克萨斯从2004年开始推出混合动力SUV车型，至今已经十几年了。作为一款紧凑型SUV，UX一问世就被宣传为与强大的混合动力系统相匹配。车内配置简单，有日系车型，空间局促。相对于很多中国品牌车型，在静态性能上没有太大优势。而这款Dynamic Force 2.0L混合动力系统流畅听话，在油电配合中找到了很好的平衡。所以最后通过实际测量，得到了4.4L/100km的好结果，整体来说还是挺优秀的。不过需要说明的是，这个成绩是建立在空调不开的基础上的，可以算是理想状态。

总的来说，作为TNGA架构GA-C平台上的之一款雷克萨斯车型，UX整体上保持了自己品牌的品质。动力系统方面，动力力量混合动力系统的加持，使得车辆在同级别的竞争产品中，动力充足，燃油经济性好。作为SUV，并不具备优秀的储物空间和驾驶乐趣。它的定位很明确：满足你的日常用车需求和燃油经济性。同时，动盾的风格让人肯定其价值。所以，我觉得如果你想买一辆雷克萨斯，不太考虑后排的空间，不妨选择UX。毕竟它的油耗性能真的很抢眼。

好了，这是2019年测得油耗更低的四款车型。你愿意选择购买这些型号吗？下面留言，大家一起讨论。