谈恋爱原为长江口一带航运业俗话。长江口航运业比较发达,一般大轮船载客并拖小帆船 一艘,主航道大拖小;近海时,大轮船吃水位,无法靠港,这时小帆船便装卸货物成功, 往返相守。后为此品牌形象形容男女恋爱时的互相照顾和难分难舍,约定成俗,谓 之“谈恋爱”也!而本意反湮没,不为人知。 恋爱中人又有多少是真实的“谈恋爱”呢?人生道路深海里,与子偕老,白头偕老,相携相融,始终谈恋爱!
花尾渡,是二十世纪广东省水道货物运输鼎盛时期的一种内河运输专用工具,船壳粗大,“楼”高三层。顶层为餐楼(一等机舱),中高层名公舱(二等机舱),下一层及舰体均为客舱。花尾渡以其不设驱动力发动机舱为特性,由小火轮(别名“温底”)拖带。室内装修美丽的花尾渡行车于海上,状如白天鹅流弋。夜间船身星光放亮,远远地看去有若灯山。因其容积大、噪声小而备受游客热烈欢迎。
“谈恋爱”是花尾渡运作时的一种操作步骤。试以广州市为例子,故时内河船港口建在长堤一带,水面繁杂,船艇许多。而花尾渡与小火轮中间的拖缆长达10丈,曲折靠泊没法实际操作,因而在进出港启行时采用“谈恋爱”的 *** :即两船闭拢,正中间用粗缆扣牢。两船一长一短,相互之间偎依,追波逐浪,如同恋人逛街购物。之后,这一航运业术语——“谈恋爱”便演变成男人和女人处对象的代称。
船离广州市谈恋爱至南石块,便要船停出口报关。这里水面已变大,因此便逐渐“放拖”,小火轮用拖缆拖带着花尾渡,迳行驶往空运提单。到港口靠港后便推行“甩[led]拖”,小火轮自去下锚碇泊,宣布此次出航完毕。
伴随着谈恋爱一词的演变,“甩拖”也被用以描述情侣分手,这一带活泼可爱寓意而又甚为品牌形象的广州市俗话,解放初期较长一段时间是非常时兴的。谈恋爱一词本起源于广州,但在中国香港,到现阶段仍很流行,各种各样书报刊有关演艺圈人士的报导,此词应用頻率很高。如今,以前盛极一时的花尾渡早就无影可循,但由花尾渡产笺“谈恋爱”一词却在中国香港用得盛行,这类语言表达状况是很非常值得寻味的。
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