高品质的外型车内饰和非常好的合理性是大家挑选奔驰A级的关键缘故，它对大家的吸引住以外型为本，尽管是新手入门新款奔驰，但外型却与更贵的CLS有如出一辙之妙，总体规格和轮距尽管变小许多，可是所传送出去的层次感和气质仍然充足。

　　恰好是那样的设计方案，顺从了大部分人的审美观，也传送出了不错的级别感，令人拥有走入车里的冲动。

　　车内饰一样沒有令人心寒，乃至可以视作同等级车系中的佼佼者，仪表台条理清楚，环形空调风口充足引人注意，代表性的双连屏也是为它大大加分许多，用材尽管不足奢华，可是大规模的软塑原材料加上缝合线装点，也构建出了非常好的层次感。

　　另外，它的配备也较为平衡，尽管中标配车系的卤素灯多多少少让人难受，可是基本的舒适度、便捷性和安全系数作用也没有缺乏，就算是标配车系，也可以产生非常好的感受。

　　它的乘座室内空间不足宽阔，评测个子180cm的人到前后排的头顶部室内空间均为3指上下，后排座脚部室内空间仅为1拳左右，处在刚足够的水准，并且横着总宽主要表现不佳，后排座木地板中间突起也很高，坐3个人会出现一定拥堵感，因而，后排座坐两个身型不高的人是更好的选择，可以得到非常好的立体感。

　　除此之外，它的坐椅支撑点性多但柔软性不够，长期乘座尽管不容易令人感觉非常累，可是头颈和腹部多多少少会觉得不适感，乘座舒适度只在可接纳的范畴内，并算不上特别好。

　　它的车里储物柜室内空间不足丰富多彩，中间扶手箱、扶手箱和门边框储物柜格都算不上大，前座杯托和储物柜格又都集中化在中央空调控制面板下边，假如放高一点的水杯或星巴克马克杯，又会危害实际操作中央空调和取放物件，应用便捷性一般。

　　但是，它的汽车后备箱室内空间还不错，评测学会放下20寸、24寸和26寸旅行箱各一个后，还能容下两三个挎包和一些零星物件，在同等级车系中处在上游水准，彻底可以解决自助游的行李箱要求，不完美的是，后排座坐椅没法伸缩，限定了室内空间拓展工作能力。

　　在具体安全驾驶中，1.3T汽车发动机在发展环节有一些偏肉，但涡轮增压干预后在30-80km/h区段加速较为欢快，大城市高速行驶没有压力，仅仅到了髙速之后要想再加速，就得下狠脚，暴发力显著不够，比较之下，2.0T汽车发动机驱动力贮备更为丰富多彩，髙速高速行驶也得心应手，并且调试的十分线形，分毫不容易有窜炫酷。

　　除此之外，它的耗油量主要表现有目共睹，在大城市和髙速路面上综合性安全驾驶，评测得到一百公里7.7升的耗油量，合理性优良。

　　它的汽车底盘全面性很强，在晃动道路不容易有疏松感，还能产生一丝层次感，悬挂系统的支撑点性非常好，以迅速的速率转弯也不会有显著侧倾，不完美的是避震显著偏硬，地面碎碎的振动的信息内容就能随便传入车里，过橡胶减速带一类的大晃动时也有跳跃感，对乘座舒适度有一定危害。

　　除此之外，以20多万元的价钱看来，它在车速70km/h后的风噪显著较高，加快时汽车发动机的噪声也较高，降低了行车质量，对驾驶员的情绪和旅客舒适感都有一定的危害。