中国车市有那么一个知名品牌：不明白顾客，却从来不去改变现状；价钱无优点，却紧紧固守价钱限度；质量江河日下，却仍然沉浸在自身优良的觉得里……说到这里，可能很多人都早已猜到“它”到底是谁。没有错，它便是马自达汽车。

　　马自达汽车，可以说奇妙的存有。说它奇妙，并并不是因为它销售量好，更并不是因为它质量高。只是历经马自达汽车很多年来的不断营销推广，好像早已产生了一种方式：说马自达汽车不太好=不选车。马自达汽车真的那麼好么？大家就算不因销售量亩均，也许马自达汽车也难称“英雄人物”。终究，与丰田汽车、广州本田等“日系师兄弟”比，除开低的可伶的销售量，品质不稳定也许才算是马自达汽车人少问津者的根本原因。大家都知道，马自达汽车在中国的商品并不是很多。即便如此，仍分成一汽马自达和长安马自达2个合资企业营销渠道。

　　长安马自达，一款入掖庭2款闹问题

　　那麼，使我们先从长安马自达谈起。现阶段，长安马自达集团旗下再售的现有昂克赛拉、CX-5和CX-8三款车系。而就现阶段看来，市场销售主要仅有昂克赛拉和CX-5，因为过度不接地气的标价，造成 CX-8发售就沦落了弱化商品。

　　但是，尽管作为长安马自达的“主心骨”，但昂克赛拉实际上并不许人放心。就拿新款昂克赛拉而言（实际上是2019年9月更新换代的车系），一台更新换代才大半年上下的车系，依照常情说，在品质上不容易发生哪些问题。可是，最新款昂克赛拉却摆脱了常情。一位来源于南充市的昂克赛拉买车人举报说，自身的这售罄率时期昂克赛拉2.0L质雅版是2019年11月20日在本地马自达汽车汽车4S店提的，2020年一月底，刚用了两月，便察觉自己的靓车轮胎鼓包了。因为受肺炎疫情危害，没能马上去汽车4S店查清缘故。当3月份寻找汽车4S店时，店方却表明，它是车主人家为缘故造成 车胎损伤，未予拆换。那样的回应让买车人表明没法了解，“车不便是用于开的吗？大家又没走一切烂路，一千多公里的新汽车就发生那样的难题确实令人无法接纳”，买车人对于此事十分烦闷。

　　客观性而言，轮胎做为零配件，新汽车轮胎鼓包极有可能是人为因素缘故导致。可是，一台沒有踏过一切烂路的全新车，刚开过1000千米就发生轮胎鼓包，确实难以置信。让人诧异的是，轮胎鼓包并不是南充市这名买车人的“专利权”。网站搜索有关实例发觉，昂克赛拉新汽车轮胎鼓包状况可以说司空见惯。就例如下边这名买车人，就更憋屈了。这名买车人是2020年2月3日不经意中发觉了轮胎鼓包，但认真观察该车轱辘起包部位周边，并无一切显著磕磕碰碰。并且据买车人追忆，由于肺炎疫情缘故，自身在1月21日之后就不开走车，为什么会发生那样的难题？确实是令人有一些摸不着头脑。

　　除开轮胎鼓包难题外，该辆更新换代没多久的新昂克赛拉还做出别的许多 “低等不正确”。例如后尾灯内侧发生裂痕、中控台显示屏无端裂开、汽车方向盘标志掉漆比较严重这些，那样的品质管理让许多 买车人十分无可奈何，有买车人恼怒的表明：这质量还真比不上国产汽车！

　　而长安马自达集团旗下的另一款主销后倾角车系CX-5，品质管理一样令人担忧。并且，对比昂克赛拉这种“小问题”，CX-5大量的难题都发生在三大件上。就例如上年闹得议论纷纷的“歇火门”。那时候大家访谈过一位真实经历歇火事情的CX-5买车人，这名来源于武汉市的买车人是2019年元旦节前后左右提的车，发生常见故障前，新汽车开过不上7000千米。也就是这台全新车情况的CX-5，在2019年8月份发生了歇火常见故障。更让买车人惴惴不安的是，那时候自身已经新路上行车，车到半山坡忽然歇火，要不是众人拾柴火焰高把车推倒旁边，不良影响简直无法预料。

　　而那样的难题在CX-5车主中产生的頻率并不低，大多数全是因为高压油泵引起的歇火常见故障，有一些乃至是刚做了汽车首保的新汽车。但是唯一能让这种买车人们略微觉得高兴的是，事儿在各界人士的关心和新闻媒体的监管下，长安马自达最后在2019年9月份开展了招回......

　　一汽马自达，响声车里像开交响音乐会

　　讲完了长安马自达，大家再说聊一聊一汽马自达。尽管是俩家单独的合资企业汽车企业，但在产品品质上，一汽马自达和长安马自达却做到了史无前例的心有灵犀。大家都知道，一汽马自达集团旗下车系比长安马自达也要少，现阶段再售的仅有阿特兹和CX-4两新款车。客观性讲，现阶段阿特兹的销售量还算不尽如人意。

　　不可置否的是，这一树立将健身运动开展究竟的中级轿车阿特兹，在换代后依靠极高的长相虏获了一部分顾客的心。但是，长相尽管获得了很大改变，但阿特兹的本质质量仍无法完成质的提高，可以说“小问题一大堆”。现阶段举报数最多的，便是它的车体配件及家用电器。这一点，我亲眼看到过新款阿特兹买车人的苦恼。一次，我跟盆友一起去一汽马自达 *** 商处看汽车，遇到一位已经做维护保养的阿特兹的买车人。出自于岗位比较敏感。我随意问起对阿特兹的点评，没成想他却直摆头。这名不肯表露名字的买车人表明，自身这辆车小问题可以说颇多，尤其是各种各样响声，令人无法忍受。例如在低速档行车时，B柱会传出“哒哒”的声响、BOSE音箱有比较严重杂音、车里车辆救援SOS功能键的声频声，坐着车里就好像开“交响音乐会”。听了他的“控告”，本来买阿特兹的盆友临危不惧，进了此外一家合资的汽车4S店。

　　而那样的难题，并不是个案。开启车质网的举报网页页面，检索“阿特兹”，更先尽收眼底数最多的便是车体配件及家用电器难题，在其中许多 买车人也碰到了相近的难题。甚至有，也有碰到新汽车车漆掉下来、车机系统无端卡死等难题。针对一家完善的合资企业汽车企业来讲，车体配件和车里家用电器可谓是搞好一辆车的基本。眼底下，大家国产品牌的汽车企业都非常少看到整车大规模响声的实例了，可是马自达汽车却仍存有各式各样的难题，轻则车里响声，家用电器常见故障。重则立即歇火，全方位出故障。我想问一下，那样的车，你要敢要吗？【总结】我国古话曰：爱人者人恒爱之，敬人者人恒敬之。应当说，我国许多 顾客对马自达汽车还确实挺喜爱的，可是马自达汽车却把我国顾客当做了“二愣子”，价钱持续上升质量却江河日下，表面愈来愈吸引人本质却愈来愈丑恶，这怪不得越来越低的顾客买账，马自达汽车在我国的销售量急剧下降。说实话讲，以前马自达汽车的用户评价在我国還是非常好的，现如今却成不求上进固步自封，总会有把自己的信誉消失殆尽的那一天。