今日我想告诉你：日本NTN企业开发设计【感应器内嵌滚动轴承模块】，根据溫度监控，避免 点燃。

它是如何一回事儿呢？

NTN根据滚动轴承路轨面附近的感测器，开发设计了可以对车床主轴开展高宽比【情况监控】及其【避免 设备点燃】的车床主轴用【感应器内嵌滚动轴承模块】。

NTN感应器内嵌滚动轴承模块

更先，漂亮 *** 姐感觉你对NTN会有点儿生疏。

NTN是创立于1918年，是一家总公司坐落于日本日本大阪的【全球综合型精密的机器设备生产厂家】，也是【全球第五大滚动轴承商】。

从铁路到路轨通讯卫星，都是有NTN的商品。

路轨通讯卫星

NO.1 在与滚动轴承邻近的外轮间座内内嵌热气感应器，是业内之一款【内嵌热气感应器】的数控车床机床主轴轴承模块。

NO.2 在滚动轴承路轨面周边, 精确测量滚动轴承的溫度、震动和热通量.。

内藏感应器（溫度、震动、热通量）

与主轴轴承直径面的精确测量对比，不但可以高灵敏地精确测量滚动轴承的情况，还能根据精确测量热通量，精确迅速地载入受溫度和震动危害的滚动轴承的情况转变，在滚动轴承点燃前，检验出出现异常。

在NTN的点评实验中，因为点燃产生以前的热通量的上升幅度，比主轴轴承直径面的溫度上升幅度高于约40倍，因而，可以对车床主轴开展高宽比的情况监控。将滚动轴承点燃所导致的危害防范于未然。

感应器内藏滚动轴承模块

一般 ，主轴轴承直径面的溫度或震动精确测量尽管对感应器的安裝有益处，可是，因为精确测量部位避开滚动轴承路轨面，因此 难以初期检验出滚动轴承的极速提温等出现异常情况。

根据避免 与滚动轴承安全事故紧密联系的滚动轴承点燃，降低了车床主轴点燃时产生的零部件购置及其主轴轴承互换的施工时间和花费，也降低了数控车床重新启动所消耗的時间，进一步提高了生产效率，降低了成本费。

来源于：

NTN「工作中機械主軸用『センサ内蔵軸受ユニット』を開発」

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