近日百度官微传出消息称北京自动驾驶出租车来了，马上这个话题就引起了众多网友的热议，有网友还担心出租车和网约车司机会不会事业。据了解，百度Apollo是目前更大的自动驾驶开放平台，也一直是这个领域的先行者，此次开放的自动驾驶出租车运营时间为每日的10:00-16:00，而且公众无需预约，直接到开放的上下车站点就能试乘了。接下来，大家可以和小编一起详细了解一下哦~

北京自动驾驶出租车来了

记者从北京经济技术开发区、百度等多方获悉，即日起，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放，市民可在北京经济技术开发区、海淀区、顺义区的数十个自动驾驶出租车站点，无需预约，直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。

记者注意到，在全市已开放的数十个站点中，北京经开区的站点最为密集。此前，社会公众预约百度Apollo自动驾驶出租车，需要从Apollo官网或百度地图报名入口填写个人信息进行申请，百度Apollo组织分批开放试乘。而本次在市内全面开放自动驾驶出租车服务后，打开百度地图，选择“打车－自动驾驶－选择上下车站点－选择乘车人数－立即呼叫Apollo GO”等选项后，就能直接约车。

在经开区体验约车时，当乘客查看推荐上下车站点列表时，同仁堂、管委会东门、豪特耐设备公司等区内的数十个站点名称出现在列表中，选择距离叫车位置最近的站点，点击“立即呼叫”一键呼叫，立即有自动驾驶出租车接单，几分钟后便到达选择站点供叫车人员体验。

此外，由于市民体验自动驾驶出租车时，上下车均需要在指定的数十个站点乘车，在百度推出的独立APP Apollo GO上，不仅能够为市民智能推荐附近上车点，还能显示市民到推荐起点的导航路线，引导市民更快到达乘车点。

北京全面开放

根据百度官微的内容，活动时间为10月10日至11月6日，用户参与约车体验，成功乘车后还有礼品赠送。约车方式有两个，一是打开百度地图-打车-自动驾驶-选择上下车站点，二是下载Apollo Go app乘车。

从百度地图自动驾驶叫车服务的乘坐提醒来看，目前只支持在法规限定范围内的推荐站点上下车，每辆车同一时间最多可接待2位乘客。并且也不是谁都可以坐，细则要求乘坐人需年满18至60周岁，车内会有安全员随时保障行车安全。

消息发出后，不少微博观众留言表示愿意体验一下，当然也有不少网友表示担心安全问题。

根据《Apollo智能交通白皮书》的内容，截至2019年底，百度自动驾驶全球专利申请超过1800项，位列中国之一。测试里程总计超过300万公里，其中，在美国测试里程为10.33万英里，在北京的测试里程为89.39万公里。在中国获得了更高级的T4牌照。

事实上，这并非百度首次推出智能出租车服务。此前，百度在北京、长沙、广州、沧州等城市已率先推出百度智能出租（Robotaxi）车辆应用示范。截至2019年12月底，长沙累计实现一万次以上的安全载客出行。据百度介绍，Robotaxi是全球首个量产级自动驾驶乘用车运营方案。

据Apollo官网介绍，Robotaxi具备应对城市各类复杂场景的自动驾驶能力，自动驾驶级别为L4，在自动驾驶过程中具备360°视野，探测距离为240米，实时控制延迟小于100ms。

经过示范点试运营后，百度此次自动驾驶出租车服务宣布在北京“全面开放”。

百度ApolloGo怎么预约、运营时段介绍

1、本次在市内全面开放自动驾驶出租车服务后，打开百度地图，选择“打车－自动驾驶－选择上下车站点－选择乘车人数－立即呼叫Apollo GO”等选项后，就能直接约车；

2、目前有两种预约方式：百度地图-打车-自动驾驶-选择上下点-选择乘车人数-立即呼叫Apollo GO。或下载并打开Apollo GO App-选择上下车站点-选择乘车人数-立即呼叫Apollo GO；

3、据悉，此次开放的百度自动驾驶出租车运营时段为周一至周日的10:00-16:00，法定节假日除外，运营时段内区内公众可预约到开放的上下车站点免费试乘。在经开区内投放的自动驾驶出租车达几十辆。

4、应自动驾驶测试法规要求，百度Apollo自动驾驶出租车内均配备安全员，行驶过程中安全员并不会驾驶车辆，而是作为车辆运行额外的一道安全保障；

5、目前Apollo车队数量相对有限，随着公众试乘体验需求量增加，可能会出现较长时间未派单情况，Apollo Go车队会持续扩张。

来了！自动驾驶出租车来了！你敢坐吗？

人工智能的发展速度，其实要比我们想象得要快。在人工智能技术逐渐成了经济增长点的当下，就教育发展看，确实需要加强人工智能方面的教育。我们有理由畅想未来教育技术发展的种种可能。比如，机器人教师技术开发趋于成熟，帮助人类教师完成常规授课。

特别是在汉语教学方面，可以设想自动化教学前景，那将极大地提高教学效果——自动教学生认读汉字，用正确的笔顺书写汉字，教学生读课文，帮助学生解释词义，自动收集学生提出的问题……

此前，我们就知道有一种人工智能系统叫作“自动驾驶”系统。还记得百度董事长李彦宏说过的话：只要开上高速公路，你就不用管了，吃着火锅唱着歌……此前，李彦宏曾表示，预计自动驾驶行业在2025年之前将进入完全商业化阶段，三年后量产。李彦宏还称，随着人工智能提高交通效率，交通拥堵问题将在未来十年得到解决。

如今，你可以在北京免费“试着乘坐”自动驾驶出租车了。据悉，10月11日起，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放，北京的朋友们可在海淀、亦庄的自动驾驶出租车站点，无需预约，直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。

真是太有意思了，就在今年9月的某一天，我们通过视频画面看到了无人驾驶的情况。

我们最担心的问题其实就是安全。既然自动驾驶技术趋于成熟，那么不妨试着乘坐一下，实际体验体验效果，尤其是安全性能。如果安全保障问题解决了，那就可以放心地乘坐。

假若有一条，我们的生活因人工智能而彻底改变方式和 *** ，那么它也会有朝一日改变我们看待世界和生活的思想，深刻地转变我们的存在方式和行为，让我们把更多的时间和精力用来创新。

百度的自动驾驶出租车上路了，真实体验究竟如何？

9月26日，首批45辆百度Apollo与一汽红旗联合研发的“红旗EV”Robotaxi自动驾驶出租车车队开始在长沙部分已开放测试路段进行试运营。普通的老百姓只要登录Apollo官网申请成为种子用户，就有机会亲身体验一把自动驾驶出租车提供的服务。

今年1月在拉斯维加斯我曾经体验过安波福的自动驾驶出租车，今天我也有机会坐上了百度的Robotaxi，不同于Waymo等其他的自动驾驶出租车，这款红旗EV不是通过后期改装获得自动驾驶能力，而是前装量产就具备了L4级自动驾驶能力，相比改装车型，它的整车电子电气架构都是重新设计的，减少了信号干扰和容易松脱等问题。

外观来看它和普通的纯电动SUV更大的区别就是车顶上多了这个集成了激光雷达和摄像头等传感器的“帽子”。车内有三块屏幕，后排乘客的两块屏幕会实时显示地图与行进路线，目前还没有其他的娱乐功能，不过估计现阶段大家上车也光忙着拍照了，暂时没有闲情逸致听歌看视频，以后成熟了应该会增加这些功能。

上车后，后排的乘客在屏幕上点击“开始行程”车辆就可以了，驾驶席上配有安全员，会在出现突 *** 况时及时接管车辆。

屏幕上显示的地图效果和我在安波福等其他自动驾驶出租车上看到的高精地图效果不同，那些都是很复杂的数据和标线，百度则把地图渲染得更简洁直观，可以让我们清楚车辆的行进路线和周围遇到的情况，比如旁边车道有哪些车辆，是否有行人穿过等等。

今天体验的这段路上，百度Apollo的自动驾驶出租车开起车来的感受，基本上还是比较熟练的，遇到有行人过马路知道避让，超车、调头这些动作完成的都比较熟练。如果说和人类驾驶比起来更大的不同，我感觉就是它更加谨慎，看到前方有人横穿马路会提前很久刹车，过路口的时候即便是绿灯也会把速度慢下来判断四面八方的情况，确认没有突然钻出的行人或车辆后再通过。

能够感受得出来，百度在自动驾驶出租车的商业化运作中，把安全放在了最重要的位置，这一点也能理解，毕竟这项新技术的发展不容得半天差错，类似Uber之前出现的事故对于企业来说是致命打击，所以再怎么谨慎都不为过。

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