现如今谈起交通出行地形图，基本上仅有百度搜索和百度地图二种挑选，终究如今仅有这2款做的更好是，那麼要想完全的攻占地形图销售市场，这2款手机软件分别有哪些优点呢？

　　百度地图导航和高德导航的市场份额之战一直沒有平复，二者的用户数量高矮在业界一直是个谜。

　　有说百度地图超出百度搜索的：在2017年8月，中国第三方数据信息科学研究组织Talking Data移动观象台公布的月度总结APP普及率排名榜中，高德导航以14.81%的普及率变成导航地图类型的之一位，百度地图导航月度总结普及率则是14.15%。在活跃性率排名榜上，百度地图自上年三月份超过百度搜索后一直维持大幅度领跑优点，二者差别在8月份做到巅峰，高德导航人气值5.43%，百度地图导航3.33%。

　　也是有说百度搜索超出百度地图的：共行上年第三季度，艾瑞咨询公布了《中国位置服务市场年度综合分析2017》汇报，根据对21.9亿总计电脑装机遮盖及5.两亿活跃性客户的个人行为开展检测后的数据显示，百度地图导航以62.06%的活跃性客户普及率位居手机导航领域之一位。高德导航活跃性客户普及率则排行第二，占有了43.77%的市场份额。来源于百度地图导航的数据信息显示信息，在导航地图APP排名榜中，百度地图导航活跃性占有率做到5.154%，周平均开启频次5.9次，市场占有率超70%。

　　实际上，市场份额之战的結果并沒有那麼关键，同做为导航地图类运用的几大大佬，二者在市场拓展方位上各奔东西，说到底，真实功能强大的、能使客户获益的商品才算是好商品。现如今，导航地图销售市场早已进入了后半场，百度地图和百度地图导航却异轨殊途。

　　智能时代来临，两强布局职称申报

　　在一开始，导航地图产品是收费标准的，以最开始发家的百度地图为例子，其2002年创立，根据自主数据收集和编写解决生产制造产品服务。主营业务GPS运用，以车载导航仪市场销售为主导，并为好几家汽车制造商出示电子器件导航地图，导航栏商品一直选用收费标准方式。

　　2013年百度地图刚开始转型发展互联网技术，阿里巴巴网以2.9美元进驻变成百度地图之一控股股东。这时百度地图导航根据融合API、SDK、云服务器等高品质資源，成管理体系对外开放百度搜索地图信息与技术性，用户数量日趋完善。受百度搜索导航地图商品完全免费的冲击性，百度地图也刚开始踏入完全免费之途。

　　导航地图类运用完全免费时期的打开让百度地图导航走上了演出舞台，变成能与百度地图齐肩的类似运用，另外也打开了更丰富的导航地图类运用的赢利方式。一是与各种汽车企业协作，订制家用轿车正品网站导航；二是运用丰富的流量红利，广告植入；三是O2O业务场景的开启， *** 约车交通出行服务项目、团购酒店等生活服务类都刚开始配用导航地图类运用。到此，百度地图与百度地图导航的市场竞争也宣布拉开帷幕。

　　2014年初，阿里巴巴网耗资11亿美金国有独资回收百度地图，另外代表着百度地图宣布进到智能时代。这部应是地形图类运用作为通道级基础服务大展鸿图的连接点，但百度地图早已变成服务项目阿里巴巴绿色生态发展战略的一部分，无法维持独立单独开展销售市场业务流程发展。最显著的一点是百度地图被回收后完全舍弃O2O，刚开始潜心地图服务。

　　比较之下，百度搜索则托着O2O往前走。从交通出行行业的 *** 约车服务项目，到团购价、外卖送餐、酒店餐厅等生活服务类，甚至自动驾驶技术性的产品研发检测，虽然百度地图导航勤奋支撑点着多情景的扩展运用，但实际上，百度地图导航的数据信息累积一些欠缺。

　　现如今，百度地图导航找到三个支点：一是百度搜索在自动驾驶行业的深耕细作，离不了导航地图类运用的支撑点；二是百度地图导航的现代化合理布局，为其自动驾驶轿车的经济全球化发展趋势出示了基本；三是交通出行、生活服务类情景的连通，助推百度地图导航在大量的生活场景中落地式。

　　高德导航都不忍让：一方面全力进入 *** 约车行业意味着高德导航的应用领域扩展早已迈出了重要一步，将来有可能开拓出更丰富的应用领域来。另一方面百度地图在高精度地图层面的产品研发早已颇行之有效，比如高精度地图可以鉴别车子所属行车道等特性，能对未来建筑公路交通整体规划作出关键奉献。

　　百度地图和百度地图导航各缺一子

　　但伴随着百度地图导航和高德导航的排兵布阵，二者的缺陷也慢慢曝露了出去。

　　一方面是百度地图导航在高精度地图累积上的欠缺。现阶段，百度地图导航较大 的特性是“发觉附近”和“小度助手”两大作用，是当初百度搜索O2O服务项目的持续和AI自主创新作用的开发设计。百度地图导航在智能化系统技术性及其多情景运用上占优势，但做为一个必须长期性数据收集、累积才可以打好基础的行业，百度地图导航在高精度地图上的欠缺无法填补，尤其是百度搜索将来在自动驾驶行业的合理布局将十分仰仗高精度地图做为基本。

　　导航地图产品从最开始服务项目于轿车到升級为移动智能终端不可或缺的一项基本作用，决策其感受好坏和精密度高矮的重要就在基本数据库查询的基本建设。现如今，中国销售市场现有七家图商，在其中两大关键的地图信息服务提供商分别是百度地图和四维图新，百度地图导航的主要数据信息出示方便是四维图新，另外兼具别的第三方图商数据信息及其自主爬取清理并产出率的一些数据信息。

　　这立即造成 的不良影响是百度地图导航在具体运用中的精确度、数据信息齐备水平及其地图更新速率上面更加落后。百度地图导航一方面在数据收集生产量上尚需提高，但如今下手去做数据资料累积也难以达到迎头赶上；另一方面百度地图导航沒有测绘资质，一举一动受限于地图信息服务提供商，将来将只有根据回收、企业并购等方式进行填补。

　　这还可以了解为什么百度地图导航更忘不掉O2O业务流程了。在导航栏商品完全免费的基本上，百度地图目前早已有着了相对性完善的基本数据库查询，接下去只必须享有数据库查询收益；而百度地图导航则必须根据O2O业务流程赢利，来弥补选购数据资料的开支。

　　另一方面是高德导航在多情景运用下的薄弱点。伴随着互联网技术后半场的来临，各种挪动业务系统日趋完善，销售市场也早已完成了被文化教育，更显著的一个特性是：各种运用的界限刚开始模糊不清，高宽比扩展、结合的应用领域刚开始出現，移动智能终端服务项目迈向了“一站式”。简易说，便是客户已不必须依靠各种APP的情景转换和自动跳转来进行主题活动。

　　地形图做为手机端通道级的基础服务，其应用领域非常普遍，但真实出色的导航地图类运用不可以客户开启次数与时间论好坏，而更应当关心的，是其在实际情景中运用的智能化系统、流畅度、精确度等因素。对百度地图与百度地图导航两大领域大佬而言，更是如此。从导航地图类运用当做基础服务构架的视角考虑，现阶段的百度地图在情景运用上困扰更高。

　　地形图仅有服务项目于情景才可以充分发挥其较大 的使用价值，高德导航较大 的薄弱点就是多场景化运用不够。目前百度地图的打开一直逃不动专用工具特性，虽然近期发布的 *** 约车服务项目在一定水平上改进了应用领域上的不够，但被阿里巴巴回收并把握主导权，仍然让百度地图划到了十分局限性的界限。

　　能够看得出，在未来移动智能终端基础服务将完成大对外开放的发展趋势下，百度地图和百度地图导航的依附、处于被动人物角色，让二者都欠缺赋能全领域的标准。

　　大量游戏玩家兴起的时机已到

　　刘旷觉得，导航地图类运用理应做为一种系统架构而存有，服务项目人所共知，考虑各种情景下的交通出行要求。而百度地图和百度地图导航各有千秋亦都有薄弱点，将来迈向并不是重叠只是交叉式，导航地图行业的市场竞争趋势可能变弱，大量游戏玩家将得到 夹缝生存的机遇。

　　例如四维图新，虽然目前四维图新看上去更好像背后的存有，但做为中国更大的数字地形图服务提供商，及其其在全世界销售市场的认同度，它一旦挑选来到走到，那对百度地图和百度地图导航而言全是极大的威协。

　　再例如腾讯地图，虽然目前腾讯地图在销售市场上的份量聊胜于无，但一方面腾讯地图有手机微信这一非常总流量通道，如今手机微信的位置分享等作用都构建在腾讯地图上；另一方面腾讯官方还曾耗资11.7亿入股投资四维图新，变成了四维图新的第二控股股东。一旦腾讯官方进入，百度地图和百度地图导航的市场份额必然要被夺走一部分，最后导航地图销售市场也在所难免沦落BAT三方对决。

　　目前也有一点令人堪忧：百度地图与百度地图导航分别从归属于身后大佬，将来导航地图类应用商店上很有可能在所难免出現现如今付款行业的窘境，逼迫客户二中择一，在细分化行业产生垄断性。地形图本应做为开放式的基础服务运用而存有，大佬进入催产了更顺畅、更高精密的地形图应用感受，但良好的市场竞争并不会长期。

　　总的来看，百度地图与百度地图导航确立了导航地图销售市场双熊争雄的布局，但伴随着手机端客户对地图应用一站式、质量化服务项目的规定，百度地图在情景运用上的薄弱点和百度地图导航在精确度上的缺乏短时间无法补足。大量有整体实力的导航地图行业游戏玩家有着了兴起的突破口。在未来地形图将饰演通道级基本运用的人物角色发展趋势下，导航地图行业必然将刮起一场血雨腥风。

　　实际上针对互联网界的市场竞争是好事儿，终究现如今任谁一家独大得话便会丧失改善和前行的驱动力，多一点市场竞争也是推动发展趋势。