自从汽车进入国内并开始成为人们日常交通工具起，大众汽车就和国人的购车观念根深蒂固的捆绑在了一起。凡提到购车，哪怕不买也会考虑到大众品牌。除非你没有见过或听说过关于它的神车。因此，今天的阿川说车车主说讨论的是上汽大众 Polo。

大众Polo是世界上最畅销的小型汽车之一，保有量近1400万辆。这么大的用户群体，恐怕只有其同门的高尔夫有这样的实力了。因此，在这一细分市场的，无论是其紧凑的尺寸、合适的价格以及良好的燃油经济性，Polo都是有口皆碑的。更重要的是，当下最新一代的Polo已经在技术上得到了更进一步的提升。但今天我们不讲最新的款的Polo，只讲当下还有许多人在驾驶的2014款的Polo。

之一代 Polo

到目前为止，Polo已经历经6次换代，其是大众车型中最为个性的一款车型，这不，前一久全新一代Polo的正式发布，其关注度甚至超过了去年年底刚刚上市的第7.5代高尔夫，可见大家对它的认可度和期待。过去几次换代的Polo其还是赢得了不少车主的赞誉，可靠、耐操、省油是其更大的优点。

上汽大众-Polo现阶段在售车型共计9款，搭载1.4L、1.6L自然吸气以及1.4T涡轮增压发动机，配备5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速厢，官方百公里综合油耗为6.1L。此外，1.6L更大马力110Ps，更大扭矩155Nm。官方指导价为7.59-14.69万。

竞争分析

在这个级别的车中，神车可不在少数，如小年轻最喜欢操控带感的本田的飞度，外观有欧巴气质的起亚K2两厢版以及来自福特造型时尚的嘉年华。一个二个都不是吃素的，因此，Polo在这个细分市场也不是说有只手遮天的实力。

此外，在外观设计上，飞度、起亚的内饰采用了简洁明快让人看上去更具层次感，整体的配色和装饰件也很有年轻。反观POLO，其整体样式就显得有些老气了。因此，对当下注重颜值的年轻人来说，这无疑是一个不小的硬伤。

无论怎样，Polo还是在配置以及更高的可靠性方面赢回一些颜面，吸引更多的消费者选来选择了自己。

和对手本田飞度以及起亚K2两厢版相比，在车身尺寸方面Polo没有那一项占有优势，但其便捷的前后排座椅调节让其在空间上有灵活的表现找回一些自信。

还是回到上面所提到的，Polo在配置上以及品质上赢回了属于自己的尊严，如选装的导航和座椅加热、电动后视镜折叠、ACC自适应巡航、自动前大灯等等，都是一些实用和B格不错的配置。

外观/内饰

外观方面，2014款POLO还是原来的配方、还是熟悉的模样，但是相比之前的要显得时尚、可爱又多些运动感。外部配置上增加的前雷达、外后视镜LED转向灯、外后视镜电动折叠都是之前车型中所没有的。

内饰方面，2014款POLO相比老款在内饰整体方面没有太多变化，还是保持着规整、简洁的风格，豪华版车型在中控区域和方向盘上的搭配烤漆面板，不仅有质感而且还有逼格。此外，定速巡航、感应式雨刮则全系标配。在那个年代这么实用高端的配置首次出现在POLO上，对于这样一款A级车来说实属不易。

空间

对于这种车型，很多人对待它的空间要求也许不会那么苛刻，四个字，够用就好。因此，这种车的空间决定了其用途。平时买买菜，单生青年上下班代步，或者偶尔去接一接女朋友等等，开着有乐趣就好、够用就好。因此，没那么多苛刻的要求。

另外，有一个好处就是其后排的行李箱空间灵活性强，后排座椅全部放到之后将近1平米的面积，还能放不少的东西。

舒适性方面

14款的Polo的后排增加三个头枕和三组三点式安全带，在细节方面还是考虑到位的。但是前排的座椅还是没有变化，真皮包裹只有在两款豪华版车型才有配备，这也算是鸡蛋里挑骨头吧。

油耗方面

1.6L排量的油耗表现还是有不错的燃油经济性的，平均6到7个左右，230元左右加满45升油，一般能跑到650到700公里，若全是高速的话则跑得更远一些。

动力操控

2014款POLO，其搭载来自EA211直列四缸全铝制1.6L发动机，更大功率110Ps，更大扭矩155Nm。

针对EPS电动助力转向和麦弗逊前悬架都进行了偏向舒适性的调校、增配了电子稳定系统，这样一来Polo的运动能力似乎有所束缚，但是总体来说它变得更加成熟和具有竞争力，同时，它还依然是那个具备个性和时尚的骚年。

POLO的车身很紧凑，转向系统的指向性表现也还行。尽管有微小的变化并不会直接地影响到操控的质感。显然它开起来还是我们熟悉的POLO，日常驾驶的时候它可以表现得安静，若你想要在秋名山爽上一把， *** 一下它也能够满足你的小要求。

车主有话说：

泸州一位车主说：

【最满意】：

基本凑合，谈不上满意。改装后才满意。原车还凑合，有雾灯，有电加热后视镜，有化妆镜还有灯，居然是6喇叭，并且A柱高音喇叭不是装饰品，有声，还有后排中央有灯。对了，自动落锁，定速巡航，多功能方向盘，其实这些没有简配我已经知足，还好备胎还在车里没简配。布座椅，我喜欢满意，因为没味。

【最不满意】：

不满意地方太多。坐车里都抖，铁轮毂，卤素灯，ESP简配，后防撞梁简配，没有屏幕，居然黑白小屏，算是个小屏吧，没有全车气寰后排没有。前雷达简配，还好前雾灯还在，没有中央扶手箱。后视镜简配电动折叠，没有发动机盖隔音棉。最主要车內变速箱换挡杆很松动，可以上下左右移动3毫米！然后发现从变速箱换挡杆，手刹，后杯架这中样通道，望料很松动。

是车生硬生硬的砸进去的感觉。发动机3500转后声音太大，很突然的大声。2500转前很安静。最主要我的车，冷车启动，等到转速降到900转的1分钟里，车抖得厉害，发动机抖得厉害。卤素灯凑合看用吧。不知道厂家知道吗?

武威的一位车主说：

【最满意】：

精致小巧，操作性好，油耗低，满足日常所需，非常适用昨晚之一架车，两厢车也非常适合新手女司机。很多人喜欢新款车，但是殊不知因为入市场的时间久，具备了很多这款车型个性化的配件内饰等，可以满足你不同需求的个性化改装。

这款车的很多东西都是标配刚需，对于人生中之一次拥有车的人来说是合适的，因为对于一个新手，一开始就给太多的东西是记不住的容易产生害怕心理，相信很多刚买车的车主连雨刮在哪都不懂，所以没必要一开始就要功能太多的车子，先用一架性价比高的车子找到自己的驾驶喜好和习惯掌握开车技术才是比较妥的。

【最不满意】：

需要拉货，满载人会显得比较小，但平时完全够用，还有就是这款不带天窗，也没有一键升降车窗，对于容易忘记换车窗的人来说，要长心眼。简配，没办法，价钱摆在那里。

黔南=的一位车主说：

【最满意】：

对于polo，最满意的是驾驶感受，这个价位的车拥有如此好的驾驶乐趣，行驶的品质很满意，底盘的隔音不错，悬架的支撑也很棒。买这车的人估计没有太纠结的，价钱合适，驾驶感受好，几代Polo的囗碑，非常适合。

我有手动挡车驾驶经验，家里已经有一台自动挡的卡罗拉了，于是手动挡没毛病，而且买14的自动挡动力大家都明白，所有这台1.4手动挡没有啥可纠结的，个人认为红色的Polo还是漂亮的，回头率高，特别喜欢，这几天我天天开，男的开红色我也不感觉别扭。喜欢这车的驾驶乐趣。

【最不满意】：

不满意的就是大街上这个车太多了，几分钟就能看见一辆。后排空间算一个吧，跑长途的话后排比较尴尬。目前还真想不出这车太大的不满意，用我们朋友的评论就是，除了空间小点哪哪都好。本人身高173，体重155斤，空间刚刚够用，但Polo主打的就不是空间。尤其后排。长途的话不建议开。

阿川评车:

说句实话，对于Polo来说，用来买菜以及平时个人开着玩耍代代步那真的再合适不过了，时尚的外观、良好的燃油经济性和可靠的品质还是值得去试一试。

此外，从今年以来小型车备受各大厂家推崇的背景下，这似乎也预示着小型车成为备受关注以及有更多的用户群体想要购买它们呢？那对Polo以及它们的竞品来说确实是一个不错的市场机遇。如今，Polo又迎来全新换代，新款在各方面比现款将有很大的提升，很有可能加量不加价喔。因此，很值得期待。