编辑导读：连年来“共享中心”的观念，也开始几回呈此刻生鲜配送行业，越来越多的企业已经可能筹备实验共享中心。罢了经成熟运用共享中心的企业，则在摸索更深入的应用，因此共享中心的模式也相对越发多元化。本文将环绕共享中心，举办五个方面的阐明，但愿对你有辅佐。

一、“共享”的渊源

共享一词最早呈此刻《东周列国志》，齐景公对晏子说：“相国政务烦劳，今寡人有酒醴之味，愿与相国共享。”相晏子虽然是乐呵呵接已往，并谢主隆恩了，看来“共享”最早的意思很纯真，即谢谢或人，并愿意拿出来好对象与他人配合分享。

其实最早呈现雷同现代共享的时期是宋代。像本日以“代步”为特征的交通东西共享模式早已开始呈现，如南宋国都临安（今浙江杭州），便呈现了专供市民阶级租用的“共享车”，在《马可·波罗游记》中有提到，马可波罗达到13世纪末的杭州时，便看到“街车”往来驰聘。这种街车并不是归利用者小我私家所有，而是车行的“租赁车”，那些喜欢游乐的男女经常雇它代步。

跟着社会的进步和成长逐步的呈现”共享经济”，而生鲜配送行业内部也开始呈现“共享”模式，以到达公司内部与合资公司相助共赢的目标。

二、共享中心的处事模式

共享中心的处事模式有许多，常见的模式是在公司/团体内部创立一个独立的中心，其他业务单位/部分与该中心是内部客户的干系，共享中心处事自成一个组织，通过一套明晰的SLA（处事程度）来递交处事。

也正因为有这么一套协议，就可以使所会合起来的职能越发流程化、尺度化，可以担保处事质量的一致性、实时性，同时也可使得借助预先两边对处事程度尺度的界定，实现对处事质量的权衡和监控。

三、生鲜配送行业的共享共赢

生鲜配送是一个相对非凡的行业，市面上常见的商品价值险些都是果真透明的，对付一个企业出格是想要盈利的企业来说其及时间蛮坚苦的工作。客户对商品的数量、时效性、质量、安详都有较高要求的环境下，大大都小企业的配送本领都相对欠缺。没有大量/高毛利的客户群体、没有优质的供给商资源、没有足够的现金流、没有足够的分拣功课园地、以及没有先进的冷链技能和相对先进有效的打点。

今朝市面上从事生鲜配送行业的公司固然许多，但较大局限的却很少。跟着时间的推移，行业内部的资源和模式在不绝的趋向头部企业。

而共享中心的处事模式可纵向连系供给链资源企业，横向连系轻资产聚焦重点都市、延伸重点都市各节点，以及跨平台连系。也能更好、更直接的毗连行业上下游、整合社会资源，利用先进的信息化系统、共享优势的供给商资源，共享尺度化运营，共享成熟的产物物流，以及打点、果真透明、好处共享，共建品牌提高溢价。

四、举例

行业头部的生鲜配送公司由于成长时间较长、局限较大，有本身的出产种植基地，有大量知名品牌一手署理权和相助能拿到更多的折扣和更优惠，在采买方面相对小型配送公司来说具有绝对性的优势。而小型的生鲜配送公司可插手进来借助总部公司的优势和资源，低落本钱、优化打点、提高收益实现相助共赢的排场。

订单操纵人效共享：

可对共享中心的人效资源举办共享，由共享中心的人员对客户订单举办统一处理惩罚。部弟子鲜配送行业的客户订单都是以消定采模式，需要订单人员对客户商品有必然的熟悉度，便于对客户举办查对确认。而订单操纵人效的共享，对付整个共享中心的企业来说都是一件百利而无一害的工作。

采购共享：

头部企业可直接对接出产基地、有浩瀚的署理和经销品牌的资源，这些优势可为插手共享中心处事的企业提供更优质、更全面的供给链处事，极大的提高盈利程度。小型的生鲜配送公司由于客户基数较少，购置商品品类相对较多、数量较少，市场采买不陈局限。从内部营运支出层面来说，需要支付大量的人力、财力和物力。与头部企业共享可形成必然局限，就采买的角度来说，可通过集采共享优质的供给商资源，将内部的需求通过必然的相助外置，内部精简人员、优化流程，极大的提高采买的优势。

仓储/物流共享：

区域性仓储资源优化设置和物流资源高效运转，有效低落仓储物流综合本钱，进一步发挥采购供给链协同效应、局限效应，区域仓储物流共享中心。

共享打点平台：