滴滴柳青近日举行的花小猪媒体开放日上，滴滴出行总裁柳青分享了做花小猪的初衷，滴滴柳青“我们看到还有很多用户的需求没有被满足，希望能做、年轻、有趣、实惠的产品满足大家的需求。”

滴滴柳青介绍，移动出行的渗透率只有3%，滴滴柳青未来是星辰大海，大有可为。滴滴希望不断推出不一样的产品和品牌，给用户提供更多选择。

对于为什么要单，立花小猪品牌，柳青解释道，滴滴柳青多品牌战略是很多其他行业的先驱已经验证的品牌战略，如阿里巴巴的天猫、 *** 、聚划算，大众集团的保时捷、奥迪、大众、斯柯达。

滴滴柳青花小猪不是滴滴的之一个独立品牌，礼橙专车、青菜拼车均是滴滴网约车旗下产品。

滴滴柳青说，“创办一个新的品牌，让大家感觉到始终创业的 *** 和热情，这也是非常朴实的原因。”

滴滴柳青据花小猪打车总经理孙枢介绍，滴滴柳青花小猪用户里90后超过60%;实惠的产品价值也受到用户欢迎，调研显示近80%的用户认可花小猪实惠的服务。

对此，柳青坦言，滴滴收到了不少关于“打车贵”的吐槽，这些吐槽都来自年轻群体，他们渴望实现“打车自由”，而滴滴主体APP难以满足这些渴求低价产品的用户。柳青称，创立花小猪，就是要效仿做了天猫和 *** 、聚划算的阿里，效仿做了大众和奥迪的保时捷。她认为，每个行业的先驱，都是在不断的尝试拓展所在行业的边界，去服务更多的人。花小猪的创立就是要拓展出行行业的边界，尽量满足更多人的需求。除此之外，柳青表示，创立花小猪还意在通过一个新品牌去激活组织，让团队感受始终创业的 *** 。

从花小猪进入市场的选址，低价补贴的打法，社交裂变的方式来看，滴滴似乎是对准了下沉市场，要打造出行版拼多多。柳青解释，花小猪针对的不是地域的下沉，而是面向有低价打车需求的，有个性的，年轻群体。从目前的注册用户来看，“90后”所占比重已经超过了60%，其中不乏一线城市的年轻人。

关于产品的定位，花小猪打车总经理孙枢指出，从用户侧考虑，花小猪意在提供更实惠的网约车产品，让用户出行更安全更便捷。从司机侧考虑，花小猪的定位是给司机提供的是一个空闲时间补充收入的平台。司机可以在单子不多时，或短时间上线时接一些喜欢的行程。这样看来，和滴滴APP相比，花小猪似乎更适合 *** 司机。