每日要闻一汽大众在轿车版块一直都处于领头羊地位，不过旗下却一直没有SUV，直至今年7月底推出大众探歌，定位紧凑型SUV而且带着一汽大众首款SUV光环的探歌应该集万千宠爱于一身，然而可能是经验不足，定价的错位让原本一路高歌的探歌被同门兄弟斯柯达柯珞克截了胡。大众探歌和斯柯达柯珞克出自同宗，定价相似，消费者们该如何选呢？

同为德系血统，柯珞克SUV血统更纯

实际上探歌和柯珞克都是出自大众MQB平台，都保持了纯正的德系车型配置，这两款车型和途昂、途观L和斯柯达柯迪亚克一样，在技术背书上，血统纯正，因而在动力和底盘调校上差异并不明显。

但作为SUV车型，某些方面就不一样了，在国内探歌被分到紧凑型SUV细分市场，也就是说属于紧凑型SUV，但实际上在德国探歌却并非如此。德系探歌属于多功能轿车规则CUV车类中，并不能是真正意义上的SUV，可以说是加高地盘的轿车。

造型上，探歌依旧延续套娃风格，柯珞克精致硬朗

对于车型的造型设计上，车主也应该知道大众一直习惯了套娃设计，基本每款车型在造型上都是大同小异，即便是新出的探歌背负着如此重要的使命，可实际上依旧没有走出这种套路，打着年轻和运动的风格，但车型造型上还是有家族车型的模样。

反观柯珞克，相对于探歌的套娃式风格就要显得有个性多了，前车灯不同于以往的风格，直接分两个部分，辨识度高，且时尚大气，而车尾灯则是用C型车灯，十足的炫酷，而车辆的线条方面肌肉感十足非常硬朗，并且装饰和细节处理上并没有夸张，而是走的简洁大气风格。

空间上，柯珞克比探歌要大上一圈

对于SUV车型来说，空间某些层面上也是影响消费者决策的原因之一，前文也提到探歌在德国是属于CUV车型。在进入国内市场时，为了满足消费者需求，其实大众也是做出了一些让步，就是在进入国内后，车身尺寸有所提升，车型尺寸达到4318mm/1819mm/1582mm，轴距是2680mm比柯珞克仅小8mm,但在车身长宽高上，柯珞克都比探歌数据要大，单靠简单的数值比较就知道知道斯柯达柯珞克要比大众探歌要大一圈。

价格对比，柯珞克性价比明显强于探歌

对比价格方面，斯柯达的柯珞克的官方售价13.99-18.59万，而且上市更早目前终端有一定的折扣，而大众探歌给出价格在13.98-20.98万，这样看来顶配车型差价大约是2万，综合上述车型的各种产品性能对比，相差2万的价格还是让人难以接受的也因此柯珞克才真正做到完美拦截，成为该细分市场真正的强者。